Opti­ma­le Maschinenabsicherung

Sie­mens erwei­tert das Ser­vo­an­triebs­sys­tem Sinamcis S210 um die Exten­ded Safe­ty Inte­gra­ted-Funk­tio­nen. Zu den vor­han­de­nen Basic-Funk­tio­nen wie Safe Tor­que Off (STO), Safe Stop 1 (SS1) und Safe Bra­ke Con­trol (SBC) kom­men mit der Firm­ware Ver­si­on V5.1 SP1 die Exten­ded Funk­tio­nen hin­zu: Safe Stop 2 (SS2), Safe Ope­ra­ting Stop (SOS), Safe­ly-Limi­ted Speed (SLS), Safe Speed Moni­tor (SSM), Safe Direc­tion (SDI) und Safe Bra­ke Test (SBT). Damit ist eine umfang­rei­che Absi­che­rung der Maschi­nen­funk­ti­on mög­lich. Auch die Geber der Simo­tics S‑1FK2 Moto­ren wur­den inno­viert. Sie unter­stüt­zen die neu hin­zu­ge­kom­me­nen Exten­ded Safe­ty­Funk­tio­nen und ver­fü­gen nun über eine Geber­auf­lö­sung von 22 Bit. Die Moto­ren mit den neu­en Gebern sind ersatz­teil­kom­pa­ti­bel zu den Vor­gän­ger­mo­del­len. Anwen­dungs­schwer­punk­te sind ins­be­son­de­re Maschi­nen für Ver­pa­ckung, Hand­ling wie bei­spiels­wei­se Pick & Place, Holz- und Kera­mik­ver­ar­bei­tung sowie Digitaldruck.
Die Exten­ded Safe­ty-Funk­tio­nen wer­den über eine Lizenz im Umrich­ter frei­ge­schal­tet und von der über­ge­ord­ne­ten Sima­tic S7-1500F bezie­hungs­wei­se S7-1500 TF Steue­rung via Pro­fi­safe aus­ge­löst. Die Ansteue­rung von STO und SS1 erfolgt über Klem­men und/oder Profisafe.
Das Ser­vo­an­triebs­sys­tem Sinamcis S210 besteht aus dem Umrich­ter und den spe­zi­ell dafür ent­wi­ckel­ten Simo­tics S‑1FK2 Ser­vo­mo­to­ren. Die­se sind in fünf Leis­tungs­klas­sen von 50 bis 750 Watt ver­füg­bar. Der Anschluss der Moto­ren an die Umrich­ter erfolgt per One Cable Con­nec­tion (OCC, Ein­ka­bel­ver­bin­dung). Der Sina­mics S210 eig­net sich beson­ders zur dyna­mi­schen Rege­lung der Motor­ach­sen wodurch gerin­ge Las­ten beson­ders dyna­misch bewegt wer­den können.
In Betrieb genom­men wird der Umrich­ter mit­tels Web­ser­ver und One-Button-Tuning.
Im Zusam­men­spiel aus Ser­vo­mo­to­ren, schnel­ler Abtas­tung sowie intel­li­gen­ter Regel­al­go­rith­men des Umrich­ters, hoch­wer­ti­gem Geber­sys­tem, nied­ri­ger Rotor­träg­heit und hoher Über­last­fä­hig­keit bie­tet die­ses Antriebs­sys­tem hohe Dyna­mik und Präzision.