Kom­pak­ter mit Wasser

Bau­mül­ler bie­tet für ein brei­tes Spek­trum an Motor­bau­grö­ßen die Kühl­art Was­ser­küh­lung an und ermög­licht so höhe­re Leis­tung bei mehr Kompaktheit
Der Spe­zia­list für Antriebs- und Auto­ma­ti­sie­rungs­sys­te­me Bau­mül­ler bie­tet seit vie­len Jah­ren was­ser­ge­kühl­te Elek­tro­mo­to­ren an. Mit dem neu­en Port­fo­lio im Bereich was­ser­ge­kühl­ter Moto­ren  ist die­se Kühl­op­ti­on nun nahe­zu über das gesam­te Pro­dukt­pro­gramm hin­weg vom Ser­vo­mo­tor in der Bau­grö­ße 45 bis hin zum Tor­que­mo­tor der Bau­grö­ße 560 ver­füg­bar. Zahl­rei­che Anwen­dun­gen zum Bei­spiel in der Tex­til­in­dus­trie, der Kunst­stoff­ver­ar­bei­tung, der Lebens­mit­tel­in­dus­trie oder in Umform- und Bie­ge­ma­schi­nen pro­fi­tie­ren von den Vor­tei­len der was­ser­ge­kühl­ten Motoren.
Wich­tigs­ter Plus­punkt ist die Leis­tung der Moto­ren, die bei was­ser­ge­kühl­ten Ser­vo­mo­to­ren im Ver­gleich zur unge­kühl­ten Vari­an­te um bis zu 50% höher ist. Moto­ren kön­nen so klei­ner dimen­sio­niert wer­den, sie errei­chen höhe­re Dyna­mik und das bei gleich­zei­tig hohen Dreh­mo­men­ten, die durch die sehr guten Kühl­ei­gen­schaf­ten mög­lich werden.
Wich­ti­ger Vor­teil ist zudem, dass die Wär­me direkt am Motor abge­führt wird. Moto­ren kön­nen so in der Maschi­ne nah zusam­men ver­baut wer­den, ohne dass das Sys­tem über­hitzt. Das Antriebs­sys­tem fällt damit deut­lich kom­pak­ter aus. Da die Wär­me schon in der Maschi­ne abge­führt wird, kön­nen auch tem­pe­ra­tur­emp­find­li­che Pro­duk­te bear­bei­tet wer­den, z.B. in der Lebens­mit­tel­in­dus­trie.
Mit was­ser­ge­kühl­ten Moto­ren sinkt außer­dem die Abhän­gig­keit von Umwelt­be­din­gun­gen. Die Effek­ti­vi­tät von Lüf­t­er­küh­lun­gen sinkt, wenn die Umge­bungs­tem­pe­ra­tur steigt. Außer­dem füh­ren Ver­un­rei­ni­gun­gen in der Luft zur Ver­schmut­zung der Lüf­ter, deren Rei­ni­gung Ser­vice­kos­ten gene­riert. Was­ser­ge­kühl­te Moto­ren kön­nen auch bei hoher Umge­bungs­tem­pe­ra­tur opti­mal gekühlt wer­den, Lüf­ter, die gerei­nigt und gewar­tet wer­den müs­sen, entfallen.
Mit sei­nem voll­stän­di­gen Port­fo­lio an was­ser­ge­kühl­ten Moto­ren bie­tet Bau­mül­ler eine hohe Ska­lier­bar­keit. Die Bau­mül­ler Ser­vo­mo­to­ren sind in den Bau­grö­ßen 45 bis 132 mit Was­ser­küh­lung ver­füg­bar. Die Haupt­an­trie­be sind von Bau­grö­ße 100 bis hin zur Bau­grö­ße 280, die Tor­que­mo­to­ren von Bau­grö­ße 135 bis Bau­grö­ße 560 in was­ser­ge­kühl­ter Aus­füh­rung erhält­lich.  Beson­de­rer Plus­punkt der neu­en Was­ser­küh­lung bei den Ser­vo­mo­to­ren der Bau­grö­ße 45 und 56 ist, dass die Was­ser­küh­lung direkt im Motor­ge­häu­se unter­ge­bracht ist und nicht in einer zusätz­li­chen Umman­te­lung. Damit sind die Abma­ße der was­ser­ge­kühl­ten Ser­vo­mo­to­ren die glei­chen wie bei den unge­kühl­ten Vari­an­ten. Die höhe­re Leis­tung geht also nicht zu Las­ten der Kompaktheit.
Die Küh­lung der Moto­ren kann neben Was­ser auch mit Öl erfol­gen. Ein Vor­teil für ser­vo­hy­drau­li­sche Sys­te­me, die bereits Öl in der Maschi­ne ver­füg­bar haben.