Fahr­zeug­bat­te­rien für Indien

Mit rund 15 Mil­lio­nen Neu­zu­las­sun­gen pro Jahr ist Indi­en der zweit­größ­te Motor­rad­markt der Welt. Der Anteil an E‑Rollern beträgt der­zeit etwa zwölf Pro­zent – Ten­denz stark stei­gend. Das gilt auch für den wach­sen­den Markt für elek­tri­sche Rik­schas. Das öster­rei­chi­sche Tech­no­lo­gie­un­ter­neh­men e.battery sys­tems mit Sitz in Wol­furt (Vor­arl­berg) und Ama­ra Raja Bat­te­ries, Indi­ens zweit­größ­ter Bat­te­rie­her­stel­ler, ent­wi­ckeln ab sofort gemein­sam siche­re, lang­le­bi­ge und effi­zi­en­te Lithi­um-Ionen-Bat­te­rien für 2- und 3‑Radfahrzeuge. Die Seri­en­pro­duk­ti­on soll im Herbst 2023 beginnen.
Anfang August unter­zeich­ne­ten die bei­den Unter­neh­men am Fir­men­sitz von Ama­ra Raja Bat­te­ries in Hyder­abad im süd­in­di­schen Bun­des­staat Tel­anga­na eine lang­fris­ti­ge Ver­ein­ba­rung zur Ent­wick­lung, Pro­duk­ti­on und Ver­mark­tung der ers­ten tausch­ba­ren Bat­te­rie mit Immer­si­ons­küh­lung am indi­schen Markt. Bei der inno­va­ti­ven Tech­no­lo­gie wer­den die Bat­te­rie­zel­len von einer nicht­lei­ten­den Flüs­sig­keit umspült. Das sorgt für eine gleich­mä­ßi­ge Küh­lung und ermög­licht schnel­le­re Ladevorgänge.
„In Indi­en kann es sehr heiß wer­den. Da ste­hen Sicher­heit und eine prä­zi­se Tem­pe­ra­tur­kon­trol­le an obers­ter Stel­le. Eine Immer­si­ons­flüs­sig­keit kühlt effi­zi­en­ter sowie effek­ti­ver als her­kömm­li­che Ver­fah­ren und ver­län­gert damit die Lebens­dau­er der Bat­te­rie um bis zu 30 Pro­zent“, erklärt Chris­to­pher Schöpf, Grün­der und CEO von e.battery systems.
Enor­mes Marktpotenzial
Anfang 2023 wol­len e.battery sys­tems und Ama­ra Raja Bat­te­ries die ers­ten Pro­to­ty­pen tes­ten und anschlie­ßend mit der Zer­ti­fi­zie­rung star­ten. Die Pro­duk­ti­on soll ab Herbst 2023 auf­ge­nom­men wer­den. Dazu wer­den die bei­den Unter­neh­men gemein­sam eine teil­au­to­ma­ti­sier­te Pro­duk­ti­ons­li­nie am Stand­ort in Indi­en errich­ten. Im ers­ten Schritt sol­len die füh­ren­den Her­stel­ler elek­trisch betrie­be­ner 2- und 3‑Radfahrzeuge mit meh­re­ren 10.000 Bat­te­rien pro Jahr belie­fert werden. 
Schöpf sieht enor­mes Poten­zi­al in der inter­na­tio­na­len Koope­ra­ti­on: „Die Nach­fra­ge am indi­schen Markt steigt rasant und die Tech­no­lo­gie lässt sich auch für ande­re E‑Mobilitätssektoren adap­tie­ren. Mit unse­rem tech­ni­schen Know-how ver­schaf­fen wir den Fahr­zeug­her­stel­lern einen Marktvorsprung.“ 
Mit der Inves­ti­ti­on in die Lithi­um-Ionen-Tech­nik erwei­tert das auf Blei-Säu­re-Bat­te­rien für Indus­trie- und Auto­mo­bil­an­wen­dun­gen spe­zia­li­sier­te indi­sche Groß­un­ter­neh­men sein Port­fo­lio. „Wir kon­zen­trie­ren uns auf maß­ge­schnei­der­te Bat­te­rie­sys­te­me. Gemein­sam mit e.battery sys­tems rea­li­sie­ren wir eine wei­te­re zukunfts­wei­sen­de Lösung und ermög­li­chen so den Über­gang zum emis­si­ons­frei­en Ver­kehr“, betont Vikra­ma­dit­ya Gou­rine­ni, Exe­cu­ti­ve Direc­tor von Ama­ra Raja Batteries.
Bei­trags­bild: Mar­tin Schach­en­ho­fer. Das Vor­arl­ber­ger Unter­neh­men e.battery sys­tems ent­wi­ckelt am Fir­men­sitz in Wol­furt maß­ge­schnei­der­te Bat­te­rie­sys­te­me für inter­na­tio­na­le Kun­den. Das Tech­no­lo­gie-Unter­neh­men star­tet nun eine Koope­ra­ti­on mit dem indi­schen Bat­te­rie­her­stel­ler Ama­ra Raja Batteries.