Der Schrau­ben­kom­pres­sor der Zukunft

Was wäre wenn? Bei BOGE KOMPRESSOREN steht freie Krea­ti­vi­tät am Anfang jeder inno­va­ti­ven Ent­wick­lung. Das gilt auch für die Design­stu­die S‑4 OPTIMUS. Nach dem Mot­to „Alles ist mög­lich“ tes­tet der Sys­tem­an­bie­ter bereits heu­te Tech­no­lo­gien, die in Zukunft markt­be­herr­schend sein wer­den. Ziel ist es, die Kon­struk­ti­on des bewähr­ten Schrau­ben­kom­pres­sors S‑4 zu opti­mie­ren und wei­ter­zu­ent­wi­ckeln. Im Fokus ste­hen Kos­ten­ef­fi­zi­enz, War­tungs­freund­lich­keit und Laufruhe.

„Unse­re S‑4-Bau­rei­he ist heu­te schon füh­rend bei Ener­gie­ef­fi­zi­enz und War­tungs­freund­lich­keit und weit weni­ger als halb so laut wie der Vor­gän­ger“, so Frank Hil­brink, Pro­dukt-Markt-Mana­ger bei BOGE. „Als inno­va­ti­ons­ge­trie­be­nes Unter­neh­men wol­len wir unse­re Leis­tun­gen jedoch immer wie­der selbst über­bie­ten.“ Der S 76–4 LF OPTIMUS ist der Ver­suchs­trä­ger für zukünf­ti­ge Detail­ent­wick­lun­gen in der Bau­rei­he ölge­schmier­ter Schrau­ben­kom­pres­so­ren. Die­se sind stark nach­ge­fragt in Anwen­dungs­be­rei­chen, in denen Kos­ten­ef­fi­zi­enz, eine dau­er­haf­te Pro­zess­si­cher­heit und eine hohe Druck­luft­qua­li­tät maß­ge­bend sind. Dazu zäh­len unter ande­rem die Öl‑, Gas- und Che­mie­in­dus­trie, Lackier­be­trie­be bei­spiels­wei­se in der Auto­mo­bil­in­dus­trie und die Metallverarbeitung.

Initia­ti­ve für Zukunftstechnologien

Wie kann man den Ein­satz des Schrau­ben­kom­pres­sors noch kom­for­ta­bler und attrak­ti­ver für den Kun­den gestal­ten? Bei der Beant­wor­tung die­ser Fra­ge ste­hen maxi­ma­le Betriebs­si­cher­heit und ein bedarfs­ge­rech­ter Res­sour­cen­ein­satz auf der Agen­da der Design­stu­die S‑4 OPTIMUS. Ein tech­ni­scher Ansatz­punkt ist bei­spiels­wei­se ein Ölkreis­lauf, bei dem auf das Ther­mo­stat­ven­til ver­zich­tet wird. Dadurch ent­fällt ein War­tungs­teil und die Zuver­läs­sig­keit des Kom­pres­sors steigt. Zudem tes­tet BOGE, wie durch eine gere­gel­te Ölein­spritz­men­ge eine opti­ma­le Effi­zi­enz der Ver­dich­ter­stu­fe in jedem Betriebs­punkt und Ein­satz­be­reich erreicht wer­den kann. Einer erhöh­ten Maschi­nen­kon­nek­ti­vi­tät kommt BOGE mit Tech­no­lo­gien auf die Spur, die im Kon­su­men­ten­be­reich längst den „Nerd-Fak­tor“ ver­lo­ren haben: WLAN oder Blue­tooth kön­nen so zum Bei­spiel als Mit­tel die­nen, eine draht­lo­se Ver­bund­steue­rung zu rea­li­sie­ren. Dadurch wür­de der Ver­ka­be­lungs­auf­wand ent­fal­len und wei­te­re Zube­hör­ge­rä­te könn­ten unkom­pli­ziert ange­schlos­sen werden.