Balg­kupp­lun­gen mit Innenverzahnung

Balg­kupp­lun­gen müs­sen tor­si­ons­steif, fle­xi­bel, ein­fach zu mon­tie­ren, kos­ten­ef­fi­zi­ent, prä­zi­se und äußerst belast­bar sein. Die­se Kupp­lun­gen die­nen dazu, zwei Wel­len­zap­fen, wie sie bei­spiels­wei­se bei Moto­ren und Getrie­ben einer Antriebs­ein­heit vor­kom­men, mit­ein­an­der zu ver­bin­den. Die Balg­kupp­lun­gen mit Innen­ver­zah­nung von Jakob Antriebs­tech­nik erfül­len all die­se Anforderungen.

Ins­be­son­de­re bei Getrie­ben bie­tet die Kom­bi­na­ti­on aus Klemmna­be und Ver­zah­nung in der Wel­len-Nabe-Ver­bin­dung erheb­li­che Vor­tei­le, da sie eine sehr gerin­ge Unwucht auf­weist. Die­se Aus­füh­rung ist her­vor­ra­gend geeig­net für hohe, ein­sei­ti­ge sowie wech­seln­de und stoß­ar­ti­ge Dreh­mo­men­te. Vor der Mon­ta­ge auf der Motor­wel­le wird die Klemmna­be elas­tisch gewei­tet, indem die Klemm­schrau­be gegen einen soge­nann­ten EASY-Stift her­aus­ge­dreht wird, um den not­wen­di­gen Gegen­druck zu erzeu­gen. Anschlie­ßend lässt sich die Kupp­lung mühe­los auf die Wel­le ste­cken und mit einem Innen­sechs­kant fest­zie­hen. Bei der Ver­bin­dung von Motor und Getrie­be über eine Later­ne zen­triert sich die Kupp­lungs­na­be selbst­stän­dig und wird form­schlüs­sig auf die Zahn­wel­le des Getrie­bes mon­tiert, ohne dass ein wei­te­res kom­pli­zier­tes Fest­zie­hen durch Mon­ta­ge­boh­run­gen in der Later­ne erfor­der­lich ist.

Die prä­zi­se gefer­tig­te Innen­ver­zah­nung und die Voll­prü­fung gewähr­leis­ten eine genaue Ver­bin­dung zur Antriebs­wel­le, was eine Redu­zie­rung des Bau­raums ermög­licht und zusätz­li­che Ver­bin­dungs­ele­men­te über­flüs­sig macht – ein kla­rer Vor­teil in punc­to Wirt­schaft­lich­keit. Eine optio­na­le Zwangs­mit­nah­me sorgt zudem für erhöh­te Zuver­läs­sig­keit und Sicher­heit im Fall eines Balg­bruchs durch Über­las­tung oder zu gro­ßen Wel­len­ver­satz. Die­ses Merk­mal ist beson­ders bei Getrie­ben in der Robo­tik von ent­schei­den­der Bedeu­tung, um etwa das Her­un­ter­fal­len eines Robo­ter­arms zu ver­hin­dern. Jakob Antriebs­tech­nik bie­tet die­se Kupp­lun­gen für alle gän­gi­gen Viel­keil­wel­len­ver­zah­nun­gen gemäß DIN 5480 an. Es kön­nen Dreh­mo­men­te von bis zu 4000Nm über­tra­gen wer­den, und der maxi­ma­le Wel­len­durch­mes­ser beträgt 102 Millimeter.