Weg zur Dekar­bo­ni­sie­rung des Verkehrs

Eine Was­te-to-Wheels-Stu­die von Trac­te­bel zeigt, dass Müll­heiz­kraft­wer­ke kos­ten­güns­tig grü­nen Was­ser­stoff zur Dekar­bo­ni­sie­rung des Ver­kehrs her­stel­len kön­nen. Das Rhein-Main Gebiet in der Mit­te Deutsch­lands sucht nach Lösun­gen für die Energiewende.
 
Im Rah­men des HyEx­perts Pro­jekts MH2Regio ent­wi­ckel­ten die Fach­leu­te von Trac­te­bel eine Stra­te­gie für eine regio­na­le Was­ser­stoff­in­fra­struk­tur in Frank­furt am Main. Der Bund unter­stütz­te das Vor­ha­ben mit Mit­teln aus dem HyLand-Förderprogramm.
 
Im Mit­tel­punkt stand das Müll­heiz­kraft­werk Nord­west­stadt. In ihrer Stu­die ermit­tel­ten die Exper­tin­nen und Exper­ten ein tech­nisch und wirt­schaft­lich opti­ma­les Gesamt­kon­zept für eine kom­plet­te Was­ser­stoff-Infra­struk­tur – von der Elek­tro­ly­se über den Trans­port bis zur Tank­stel­le. Der dabei erzeug­te Was­ser­stoff soll als grü­ner Kraft­stoff für den öffent­li­chen Per­so­nen­nah- und fern­ver­kehr, den Schwer­last- und Güter­ver­kehr sowie die Bin­nen­schiff­fahrt bereit­ge­stellt wer­den. Ziel des Pro­jekts war auch, für die­se Anwen­der­grup­pen stan­dar­di­sier­te tech­ni­sche Anla­gen­kon­zep­te zu ent­wi­ckeln, die sich auf ande­re Stand­or­te und Anfor­de­run­gen über­tra­gen lassen.
 
Die Trac­te­bel Stu­die zeigt, dass eine regio­na­le Was­ser­stoff-Infra­struk­tur auch aus Betrei­ber­sicht wirt­schaft­lich attrak­tiv unter­hal­ten wer­den kann. För­der­mit­tel tra­gen zum Erfolg eben­so bei wie betrei­b­er­ei­ge­ne Konzepte.
 

“Müll­heiz­kraft­wer­ke besit­zen durch ihre beson­de­ren Vor­aus­set­zun­gen das Poten­zi­al, zu Keim­zel­len für den Auf­bau regio­na­ler Was­ser­stoff-Infra­struk­tu­ren zu wer­den: Ein hoher Anteil bio­ge­ner Abfall­stof­fe ist die Basis für grü­nen Strom. Hin­zu kommt die meist ver­kehrs­güns­ti­ge Lage. Und nicht zuletzt sind die eige­nen Müll­fahr­zeu­ge der kom­mu­na­len Ent­sor­gungs­be­trie­be die ers­ten Abneh­mer des sau­be­ren „Sprits“. Nach unse­ren Erkennt­nis­sen kann grü­ner Was­ser­stoff an Müll­heiz­kraft­wer­ken kos­ten­güns­tig her­ge­stellt wer­den und als erneu­er­ba­rer Kraft­stoff zu einer raschen Dekar­bo­ni­sie­rung der Mobi­li­tät in den Städ­ten bei­tra­gen”, resü­miert Felix Kni­cker, Pro­jekt­in­ge­nieur von Tractebel.

Eine Über­sicht der Pro­jekt­er­geb­nis­se von MH2Regio sowie ein Online­rech­ner für Was­ser­stoff­an­wen­der sind auf der offi­zi­el­len Pro­jekt-Web­site der Mai­no­va zu finden.