Effi­zi­en­te Nach­be­ar­bei­tung der Ober­flä­chen addi­tiv gefer­tig­ter Bauteile

Walt­her Trow­al hat für die Nach­be­ar­bei­tung von addi­tiv gefer­tig­ten Werk­stü­cken die AM Post Pro­cess Gleit­schleif­an­la­gen ent­wi­ckelt. Sie sind spe­zi­ell auf die Ober­flä­chen­rau­hei­ten abge­stimmt, die für die addi­ti­ve Fer­ti­gung typisch sind – zum Bei­spiel auf den Stair­ca­sing-Effekt, Mar­kie­run­gen von Stütz­struk­tu­ren und ange­ba­cke­ne Pulverreste.
Im Gegen­satz zu elek­tro­che­mi­schen Ver­fah­ren erzeugt der AM Post Pro­cess Glät­te und Glanz der Bau­tei­le mit ihren kom­ple­xen, oft bio­ni­schen For­men in ledig­lich ein bis zwei Prozessschritten.
Den Trog­vi­bra­tor TRT 83/37, den Walt­her Trow­al auf der Mes­se vor­stellt, hat das Unter­neh­men spe­zi­ell für Werk­stü­cke in gerin­gen Los­grö­ßen kon­zi­piert. Das Werk­stück wird in das Schleif­kör­per­bett ein­ge­legt, durch die Vibra­ti­on des Tro­ges ent­steht eine Rela­tiv­be­we­gung zwi­schen Bau­teil und Schleif­kör­pern, die eine glat­te, homo­ge­ne Ober­flä­che erzeugt.
  

„Die kom­pak­te, ein­fach zu bedie­nen­de Maschi­ne haben wir ursprüng­lich für die Rei­ni­gung von metal­li­schen Werk­stü­cken kon­zi­piert und fer­ti­gen sie für die­sen Markt in Serie. So erklärt sich der gerin­ge Preis. Für höhe­re Stück­zah­len oder für Werk­stü­cke, die nicht in einer losen Schleif­kör­per-Schüt­tung bear­bei­tet wer­den kön­nen, stel­len wir den Rund­vi­bra­tor AM 2 her.“
- Chris­toph Cru­se, Vertriebsdirektor

Im spe­zi­ell für die Addi­ti­ve Fer­ti­gung ent­wi­ckel­ten Rund­vi­bra­tor AM 2, wer­den die Werk­stü­cke auf dem Boden des Arbeits­be­häl­ters fixiert. So ent­steht eine inten­si­ve Rela­tiv­be­we­gung zwi­schen den Werk­stü­cken und den Schleif­kör­pern. Ein wich­ti­ger Vor­teil der Ein­span­nung ist, dass die ein­zel­nen Werk­stü­cke sich nicht berühren.
Die Vibra­to­ren  ver­fü­gen über drei Unwucht­mo­to­ren, deren Bewe­gun­gen sich über­la­gern. Das Ergeb­nis: Die Schleif­kör­per behan­deln die Ober­flä­che gleich­mä­ßig und scho­nend. Fei­ne Ste­ge wer­den nicht zer­bro­chen, die Werk­stück­kon­tu­ren blei­ben erhal­ten. Außer­dem errei­chen die Schleif­kör­per auch die für die Addi­ti­ve Fer­ti­gung typi­schen, schwer zugäng­li­chen Innen­kon­tu­ren der Bau­tei­le sowie Hinterschneidungen.