Bau von V4Dri­ve-Lithi­um-Ionen-Zel­len für bat­te­rie­elek­tri­sche Fahrzeuge 

Gro­ße Lithi­um-Ionen-Rund­zel­len für bat­te­rie­elek­tri­sche Fahr­zeu­ge (BEV) hat die VARTA AG nun ange­kün­digt. Die neu­en Zel­len mach­ten vor allem für die nächs­te Genera­ti­on von Per­for­mance-Fahr­zeu­gen und für ande­re Non-Auto­mo­ti­ve-Anwen­dun­gen einen Unter­schied, sag­te VARTA-CEO Her­bert Schein beim ers­ten Capi­tal Mar­kets Day des Unter­neh­mens am Mittwoch.

„Wir glau­ben, dass unse­re Rund­zel­len­for­ma­te auf­grund ihrer ein­zig­ar­ti­gen Eigen­schaf­ten her­vor­ra­gen­de Alter­na­ti­ven für den Bau von bat­te­rie­elek­tri­schen Fahr­zeu­gen im Per­for­mance-Bereich darstellen“
— Her­bert Schein

Das Unter­neh­men hat­te Anfang die­ses Jah­res sei­ne ultra-hoch­leis­tungs­fä­hi­ge Lithi­um-Ionen-Rund­zel­le V4Drive im For­mat 21700 (2,1 cm Durch­mes­ser, 7 cm Höhe) ange­kün­digt. Die V4Dri­ve-Tech­no­lo­gie wird nun auf noch grö­ße­re Zell­for­ma­te über­tra­gen. Ziel ist es, BEVs anzu­trei­ben, und dabei hohe Reich­wei­ten und zusätz­li­che Leis­tung für dyna­mi­sches Fah­ren zu bie­ten. Schein: „Der Kon­zern bringt Per­for­mance in die E‑Mobilität. Die heu­ti­gen Ener­gie­bat­te­rien bie­ten Auto­mo­bi­l­in­ge­nieu­ren die Mög­lich­keit, Autos mit gro­ßer Reich­wei­te zu bau­en. V4Drive wird dar­über hin­aus zusätz­li­che Per­for­mance-Qua­li­tä­ten bie­ten. Damit ist es ide­al für den Per­for­mance-Bereich der Auto­mo­bil­in­dus­trie. Ein mit V4Dri­ve-Zel­len betrie­be­nes Elek­tro­au­to wird in der Lage sein, gro­ße Distan­zen zurück­zu­le­gen und gleich­zei­tig dyna­mi­sche­res Fah­ren bie­ten – und es kann viel schnel­ler gela­den wer­den, als es heu­te mög­lich ist.“ In wel­chem Umfang das Unter­neh­men bis Ende die­ses Jah­res in die Pro­duk­ti­on von V4Drive ein­steigt, wird das Unter­neh­men laut Schein je nach Kun­den­nach­fra­ge ent­schei­den. 
Armin Hes­sen­ber­ger, CFO, sag­te wäh­rend der Ver­an­stal­tung am Mitt­woch, dass das Unter­neh­men über die Finanz­kraft ver­fü­ge, um die nächs­te Wachs­tum­s­ära ein­zu­lei­ten. „VARTA hat bis­lang fast eine hal­be Mil­li­ar­de Coin­Power-Zel­len pro­du­ziert. VARTA hat Erfah­rung in der Pro­duk­ti­on klei­ner Lithi­um-Ionen-Zel­len gesam­melt. Die­ses Know-How über­tra­gen wir nun auf die Pro­duk­ti­on grö­ße­rer, wie­der­auf­lad­ba­rer Lithi­um-Ionen-Zel­len. Unser Ansatz besteht dar­in, dem Markt Zel­len mit bes­se­ren, mit ande­ren Eigen­schaf­ten zu bie­ten im Ver­gleich zu dem, was heu­te erhält­lich ist. Das Unter­neh­men hat bis­her hohe Cash­flows mit den pri­mä­ren Zink-Luft-Bat­te­rien, mit dem kürz­lich gekauf­ten Con­su­mer-Geschäft und jetzt mit unse­ren Coin­Power-Zel­len erwirt­schaf­tet. Sie unter­stüt­zen den Cash­flow zur Finan­zie­rung der F&E und der Indus­tria­li­sie­rung der gro­ßen Lithi­um-Ionen-Zel­len.” Die Pilot­pro­duk­ti­on der V4Dri­ve-Zel­len im 21700-For­mat star­tet Ende die­ses Jah­res, die Mas­sen­pro­duk­ti­on soll zwei Jah­re spä­ter star­ten. Die Pro­duk­ti­ons-kapa­zi­tät soll min­des­tens 2 GWh betra­gen. 
Rai­ner Hald, CTO der VARTA AG, bestä­tig­te, dass die Pro­duk­ti­on grö­ße­rer Lithi­um-Ionen-Rund­zel­len von Syn­er­gien mit der Pro­duk­ti­on der klei­ne­ren Lithi­um-Ionen-Rund­zel­len namens Coin­Power pro­fi­tie­ren wird. „Unse­re Tech­no­lo­gien bau­en auf­ein­an­der auf: Wir haben das inno­va­ti­ve Foli­en­sie­gel-Design der Hör­ge­rä­te­bat­te­rien – wo wir Markt­füh­rer gewor­den sind – auf Coin­Power über­tra­gen und mit wei­te­ren 
Inno­va­tio­nen kom­bi­niert. Das­sel­be machen wir jetzt mit V4Drive: Wir über­tra­gen das Know-how von Coin­Power auf V4Drive und fügen wei­te­re Inno­va­tio­nen hin­zu.“ Die Ver­an­stal­tung am Mitt­woch war der ers­te Capi­tal Mar­kets Day von VARTA seit dem Bör­sen­gang 2017. Auf­grund von COVID-19 wur­de die Ver­an­stal­tung live und online an die Zuschau­er gestreamt. Eine Auf­zeich­nung wird auf der Web­site des Unter­neh­mens http://www.varta-ag.com ver­füg­bar sein