Bitu­men für über 1.000 km neue Stra­ßen pro Jahr

Indi­ens ambi­tio­nier­te Stra­ßen­bau­pro­gram­me zur Ver­kehrs­ent­las­tung erhö­hen den Bitu­men­be­darf in den nächs­ten Jah­ren von 4,8 auf 7 Mil­lio­nen Ton­nen. Des­halb inves­tier­te Indi­ens größ­tes Unter­neh­men, die Indian Oil Cor­po­ra­ti­on Ltd. (IOCL), in den Bau einer wei­te­ren Bitu­men­an­la­ge. Im Febru­ar 2017 nahm IOCL gemein­sam mit der Pör­ner Grup­pe, dem Welt­markt­füh­rer für Bitu­men-Tech­no­lo­gie, eine neue Bitur­ox-Bitu­men­an­la­ge erfolg­reich in Betrieb. Die Anla­ge in der Barau­ni Raf­fi­ne­rie, nahe Pat­na im Osten Indi­ens, ist bereits die 4. Anla­ge, wel­che IOCL mit Bitur­ox-Tech­no­lo­gie betreibt. Pör­ner stand aber­mals als Lizenz­ge­ber und Engi­nee­ring-Part­ner zur Seite.

Indi­ens Bitu­men­be­darf über­schrei­tet die natio­na­le Produktion

Indi­ens Stra­ßen­netz beläuft sich auf cir­ca 5,5 Mil­lio­nen km und ist damit nach den USA das zweit­größ­te welt­weit. Nur 2 Pro­zent davon sind Auto­bah­nen und nur knapp 60 Pro­zent aller Stra­ßen sind bis­her asphal­tiert. Des­halb ist die Ent­wick­lung des Stra­ßen­net­zes einer der Haupt­schwer­punk­te der indi­schen Regie­rung. Bitu­men in erst­klas­si­ger Qua­li­tät spielt dabei als wesent­li­cher Bau­stoff eine ent­schei­den­de Rol­le. Auf­grund ambi­tio­nier­ter Aus­bau­pro­gram­me, wie den Ost-West- und Nord-Süd-Kor­ri­do­ren quer durch Indi­en, wird sich der Bitu­men­ver­brauch von zuletzt 4,8 Mil­lio­nen Ton­nen in den nächs­ten sie­ben Jah­ren auf 7 Mil­lio­nen Ton­nen pro Jahr erhöhen.

Bis zur Mit­te des Jahr­hun­derts wird Indi­en vor­aus­sicht­lich nicht nur das bevöl­ke­rungs­reichs­te Land der Erde sein wird, son­dern auch zur dritt­größ­ten Volks­wirt­schaft der Welt (nach den USA und Chi­na) auf­stei­gen. Der damit ver­bun­de­ne Auf­bau von neu­en Städ­ten und die geplan­te umfas­sen­de Indus­tria­li­sie­rung erfor­dern schnells­te Ver­bes­se­run­gen der Infra­struk­tu­ren – vor allem der Ver­kehrs­we­ge. Daher ist allein bis zum Jah­re 2022 der Bau von zusätz­li­chen ca. 19.000 km an hoch­wer­ti­gen Stra­ßen (Express­ways) geplant4. Das mit Bitur­ox erzeug­te Bitu­men ist ein essen­zi­el­ler Bei­trag für die ratio­nel­le Bau­wei­se und lan­ge Lebens­dau­er die­ser Hauptstraßen.

Bitur­ox-Anla­ge für Qualitäts-Straßenbaubitumen

Cir­ca 65 Pro­zent der indi­schen Bitu­men­pro­duk­ti­on stam­men aus Bitur­ox-Anla­gen von Pör­ner. Von Indi­ens 23 Raffinerien5 pro­du­zie­ren bereits 10 mit­tels Bitur­ox-Anla­gen moder­nes Bitu­men mit hohen Vis­ko­si­täts­klas­sen. Um in Zukunft die Impor­te von Bitu­men zu redu­zie­ren, inves­tier­te nun IOCL in der Raf­fi­ne­rie Barau­ni in den Bau einer Bitu­men­an­la­ge mit der bewähr­ten Pör­ner Bitur­ox-Tech­no­lo­gie für die Pro­duk­ti­on von Bitu­men mit hoher Viskosität.

Die Anla­ge pro­du­ziert seit Anfang Febru­ar 2017 spe­zi­fi­ka­ti­ons­ge­recht Stra­ßen­bau­bi­tu­men der Gra­de VG-10, 20, 30 & 40 mit einer Kapa­zi­tät von 150.000 TPA. Die­se Men­ge reicht aus, um jähr­lich 1000 km Auto­bahn zu asphal­tie­ren. Das Ver­fah­ren ermög­licht IOCL bei der Wahl der Ein­satz­pro­duk­te eine hohe Fle­xi­bi­li­tät: es kön­nen Raf­fi­ne­rie­zwi­schen­pro­duk­te VR (Vaku­um­rück­stän­de) und HVGO (schwe­res Vaku­um­gas­öl) unter­schied­li­cher Roh­öle aus dem Nahen Osten ver­ar­bei­tet werden.

„Nun ver­fü­gen wir über eine der moderns­ten Bitu­men-Anla­gen der Welt, die alle Qua­li­täts­an­for­de­run­gen erfüllt.“

Herr Shuk­la, Direk­tor der Barau­ni Raffinerie

Für Pör­ner umfass­te der Auf­trags­um­fang Lizen­zie­rung, Labor-Pilot­tests im Pör­ner-For­schungs­la­bor, Basic Engi­nee­ring, Lie­fe­rung der Haupt­kom­po­nen­ten, Inbe­trieb­nah­me­un­ter­stüt­zung sowie Per­so­nal­schu­lung. Die neue Biturox®-Anlage in Barau­ni ist nach 1994 (Chen­nai Refi­ne­ry), 2001 (Guja­rat Refi­ne­ry) und 2010 (Mathu­ra Refi­ne­ry) bereits die vier­te von Pör­ner lizen­zier­te Anla­ge für die Indian Oil Corporation.

Die Pör­ner Mission

„In Indi­en herr­schen durch Mon­sun und regio­nal star­ke Tem­pe­ra­tur­un­ter­schie­de teils extre­me Bedin­gun­gen, denen eine Stra­ße stand­hal­ten muss. Umso wich­ti­ger ist, dass Indi­en vor 25 Jah­ren — übri­gens mit unse­rer Mit­wir­kung — das Vis­co­si­ty Stan­dard Sys­tem ein­führ­te. Die­ses Sys­tem erlaubt die ein­deu­ti­ge Eva­lu­ie­rung der Qua­li­tät des Bitu­mens. Das ist ein wich­ti­ger wirt­schaft­li­cher Fak­tor, denn je bes­ser die Qua­li­tät, des­to gerin­ger die wit­te­rungs­be­ding­ten Fahr­bahn­schä­den. Es freut uns, dass die Pör­ner Grup­pe so die Ent­wick­lung die­ses Lan­des mit­ge­stal­ten kann.“

Geschäfts­füh­rer Andre­as Pörner