Zusam­men­ar­beit bei For­schung, Leh­re und Inno­va­ti­on wird intensiviert

Mit „SHARE am KIT“ (steht für: Scha­eff­ler Hub for Advan­ced Rese­arch) ist Scha­eff­ler bereits mit einem eige­nen For­schungs­stand­ort am KIT ver­tre­ten. „Com­pa­ny on Cam­pus“ heißt die­ses Koope­ra­ti­ons­mo­dell, in dem das Unter­neh­men und das KIT-Zen­trum Mobi­li­täts­sys­te­me gemein­sam in den The­men­fel­dern Ener­gie­spei­cher und ‑wand­ler, elek­tri­sche Antriebs­sys­te­me und auto­ma­ti­sier­te Mobi­li­tät for­schen. Mit der stra­te­gi­schen Part­ner­schaft ver­tie­fen das KIT und Scha­eff­ler nun die­se erfolg­rei­che Zusammenarbeit. 
„Die Mobi­li­täts­for­schung am KIT hat eine lan­ge Tra­di­ti­on und einen beson­de­ren Stel­len­wert, gera­de auch mit den Schnitt­stel­len zu den Infor­ma­ti­ons­tech­no­lo­gien und zur Ener­gie­for­schung. Dass wir bei die­sem The­ma wert­vol­le Bei­trä­ge leis­ten und jun­ge Men­schen ziel­ori­en­tiert auf ver­ant­wor­tungs­vol­le Auf­ga­ben vor­be­rei­ten kön­nen, liegt auch an unse­rer engen Zusam­men­ar­beit mit Part­nern aus der Indus­trie“, sag­te Pro­fes­sor Hol­ger Han­sel­ka, Prä­si­dent des KIT bei der Unter­zeich­nung des Ver­trags. „Daher bau­en wir unse­re Part­ner­schaft mit Scha­eff­ler wei­ter aus. Ich bin davon über­zeugt, dass wir gemein­sam ent­schei­dend zu den drin­gend benö­tig­ten nach­hal­ti­gen Mobi­li­täts­lö­sun­gen bei­tra­gen können.“
Uwe Wag­ner, Vor­stand For­schung und Ent­wick­lung von Scha­eff­ler sagt: „Pio­nier­geist und Inno­va­ti­ons­kraft sind gera­de jetzt von zen­tra­ler Bedeu­tung, um die Trans­for­ma­ti­on erfolg­reich zu meis­tern und die Mobi­li­tät für künf­ti­ge Genera­tio­nen nach­hal­tig zu gestal­ten. Zen­tral ist hier­bei, Trends früh­zei­tig zu erken­nen und die pas­sen­den Inno­va­tio­nen zu ent­wi­ckeln. Dabei hilft uns das SHARE am KIT maß­geb­lich. In einem agi­len Umfeld kön­nen wir eng mit der Wis­sen­schaft zusam­men­ar­bei­ten und Lösun­gen für die Zukunft iden­ti­fi­zie­ren und umsetzen.“
Die gemein­sa­me For­schung und Leh­re inner­halb von „SHARE am KIT“ star­te­te 2012. Seit­dem haben in die­sem Rah­men 205 Stu­die­ren­de und 30 Dok­to­ran­din­nen und Dok­to­ran­den ihren Abschluss gemacht, ins­ge­samt nutz­ten rund 450 Stu­die­ren­de die viel­fäl­ti­gen Ange­bo­te. In gro­ßen Ver­bund­pro­jek­ten arbei­ten die For­schen­den gemein­sam mit wei­te­ren Part­nern an Tech­no­lo­gien und Kon­zep­ten für die künf­ti­ge Mobi­li­tät. So ent­stan­den im abge­schlos­se­nen For­schungs­pro­jekt Smart­Load inno­va­ti­ve Metho­den zur Ver­bes­se­rung der Zuver­läs­sig­keit von hoch­au­to­ma­ti­sier­ten elek­tri­schen Fahr­zeu­gen. Ers­te gemein­sa­me For­schung von KIT und Scha­eff­ler gab es bereits Ende der 1990er Jah­re, mit der Grün­dung des KIT-Zen­trums Mobi­li­täts­sys­te­me 2009 wur­de die­se verstärkt.
„Vom direk­ten Aus­tausch zwi­schen Inge­nieu­rin­nen und Inge­nieu­ren aus For­schung und Pra­xis als ‚Com­pa­ny on Cam­pus‘ pro­fi­tie­ren bei­de Sei­ten und Inno­va­tio­nen kön­nen schnel­ler rea­li­siert wer­den“, sag­te Pro­fes­sor Tho­mas Hirth, Vize­prä­si­dent des KIT für Trans­fer und Inter­na­tio­na­les am KIT. „‘SHARE am KIT‘ gilt heu­te als ein Best Prac­ti­ce-Modell für Koope­ra­tio­nen zwi­schen Indus­trie und Uni­ver­si­tä­ten und wird in ähn­li­cher Form auch bereits von ande­ren Insti­tu­tio­nen aufgegriffen.“
Aktu­el­le Bei­spie­le aus der gemein­sa­men For­schung sind die insti­tuts­über­grei­fen­den Pro­jek­te Agi­lo­Dri­ve und Agi­lo­Batt der KIT-Zen­tren für Mobi­li­täts­sys­te­me und für Ener­gie. In bei­den Pro­jek­ten geht es dar­um, die Pro­duk­ti­on von einer­seits Elek­tro­mo­to­ren und ande­rer­seits Bat­te­rie­zel­len etwa für die Elek­tro­mo­bi­li­tät zu fle­xi­bi­li­sie­ren, klei­ne Seri­en ren­ta­bel zu pro­du­zie­ren und die Pro­duk­ti­on durch Auto­ma­ti­sie­rung effi­zi­en­ter und agi­ler zu gestal­ten. Wei­te­re gemein­sa­me Akti­vi­tä­ten betref­fen die Erfor­schung neu­er Antriebs­sys­tem­lö­sun­gen – gera­de auch von was­ser­stoff­elek­tri­schen Antrieben.