SAFETY in der Stahl­in­dus­trie: Sta­tus und Perspektiven

Vor dem Hin­ter­grund des aktu­el­len welt­wirt­schaft­li­chen Kli­mas steht in der Stahl­in­dus­trie die Opti­mie­rung von Pro­duk­ti­ons­pro­zes­sen ganz oben auf der Prio­ri­tä­ten­lis­te. Bei der stei­gen­den Anzahl schwer­wie­gen­der Unfäl­le in die­ser Indus­trie gilt es aber auch, Safe­ty-Aspek­ten vol­le Auf­merk­sam­keit mit ähn­li­cher Dring­lich­keit zu schen­ken. Ein geeig­ne­tes Risi­ko­ma­nage­ment kann dazu bei­tra­gen, dass Schwach­stel­len in Steue­rungs­sys­te­men erkannt und besei­tigt werden.

Fach­ge­recht im Betrieb instal­liert, kann ein Pro­gramm zur Risi­ko­min­de­rung Pro­zess­schwä­chen behe­ben und schwe­re Unfäl­le ver­mei­den hel­fen. Es beugt aber auch aus Risi­ko­si­tua­tio­nen resul­tie­ren­den Betriebs­still­stän­den, Per­so­nen­schä­den, Rechts­strei­tig­kei­ten und Erhö­hun­gen von Ver­si­che­rungs­prä­mi­en vor und hilft zudem, Umwelt­auf­la­gen zu erfüllen.

Man sieht nur die Spit­ze des Eis­bergs: Erwie­se­ner­ma­ßen ent­ste­hen bei jedem Unfall pro Euro Scha­dens­er­satz wei­te­re 5 bis 6 Euro Neben­kos­ten. Ord­nungs­ge­mäß und sorg­sam aus­ge­leg­te Sicher­heits­schalt­krei­se min­dern Risi­ken, erhö­hen die Pro­duk­ti­vi­tät und füh­ren in der Kon­se­quenz zu einem bes­se­ren Betriebs­er­geb­nis. Gute Grün­de, Pro­gram­me zur Scha­dens­prä­ven­ti­on stets im Hin­blick auf die Erfül­lung von „Safety“-Kriterien umzusetzen.

Und jetzt der Wer­muts­trop­fen: „Risi­ko“ ist eine sub­jek­ti­ve Wahr­neh­mung. Was der eine als gefähr­lich ein­stuft, kann ein zwei­ter als weit­aus weni­ger risi­ko­reich bewer­ten. Es gibt kein all­ge­mein gül­ti­ges, akzep­ta­bles Risi­ko­ni­veau. Eine Mög­lich­keit, die­se Dis­kre­panz zu mini­mie­ren besteht dar­in, objek­ti­ve Risi­ko­be­wer­tungs­kri­te­ri­en und ‑Modu­le zu etablieren.

Die Risi­ko­be­wer­tung unter­tei­len wir in zwei Phasen:

1. Risi­ko­ana­ly­se: Der Pro­zess, durch den der vor­ge­se­he­ne Gebrauch (und vor­her­seh­ba­re Miss­brauch) der Maschi­ne, die zu erfül­len­den Auf­ga­ben und die damit ver­bun­de­nen Gefah­ren, sowie das Risi­ko­ni­veau bestimmt werden.
2. Risi­ko­min­de­rung: Der Pro­zess beinhal­tet die Aus­wahl und Umset­zung von im Rah­men der Risi­ko­ana­ly­se ermit­tel­ten Metho­den zur Min­de­rung von Risi­ken und poten­ti­ell risi­ko­be­haf­te­ten Situa­tio­nen. Die ein­schlä­gi­gen Sicher­heits­nor­men (ISO, EN, ANSI, CSA und OSHA) infor­mie­ren detail­liert über Risi­ko­be­wer­tungs­mo­del­le. Dar­über hin­aus kom­men Spe­zia­lis­ten zu Risi­ko­be­wer­tungs-Semi­na­ren oder zu ganz indi­vi­du­el­len Mit­ar­bei­ter­schu­lun­gen in Betrie­be, mit dem Ziel, das Sicher­heits- und Pro­duk­ti­vi­täts­ni­veau am Arbeits­platz zu heben.

„If in doubt, engi­neer it out“ — Zwei­fels­fäl­le las­sen sich in Zusam­men­ar­beit mit spe­zi­ell geschul­ten Safe­ty-Bera­tern in aller Regel tech­nisch lösen. Im Rah­men des oben genann­ten Risi­ko­be­wer­tungs­pro­zes­ses wer­den poten­ti­el­le Pro­blem­be­rei­che ermit­telt und durch best­mög­li­che Besei­ti­gung der inhä­ren­ten Risi­ken “ent­schärft”. Grund­sätz­lich ver­fü­gen alle Walz­wer­ke über gut doku­men­tier­te zen­tra­le Not-Aus-Sta­tio­nen (LOTO); es kann jedoch nicht scha­den, die­se zumeist unkom­pli­zier­ten, aber über­aus wich­ti­gen Maß­nah­men von Zeit zu Zeit sorg­fäl­tig unter die Lupe zu neh­men. Es lohnt sich zum Bei­spiel, den Vor­schlä­gen von Maschi­nen­be­die­nern Auf­merk­sam­keit zu schenken.

Gerä­te, die durch­aus posi­ti­ve Funk­tio­na­li­tä­ten beinhal­ten und in Stahl- und Walz­wer­ken weit­hin favo­ri­siert wer­den, kön­nen unter Umstän­den zwie­späl­ti­ge Merk­ma­le auf­wei­sen, wie bei­spiels­wei­se zur Ener­gie­tren­nung ein­ge­setz­te Kugel­häh­ne. Fach­kennt­nis und per­ma­nen­te Acht­sam­keit sind uner­läss­lich, wenn man mit lan­gen Ent­lüf­tungs­zei­ten kal­ku­liert, die natur­ge­mäß das Resul­tat der klei­nen Ent­lüf­tungs­pfor­te eines Kugel­hahns sind. Abhän­gig vom Umfang eines Sys­tem­vo­lu­mens, kann es meh­re­re Minu­ten dau­ern, bis ein Kugel­hahn ein poten­ti­ell gefähr­li­ches Ener­gie­vo­lu­men abge­baut hat, wohin­ge­gen ein spe­zi­el­les Ener­gie­tren­nungs­ven­til mit gro­ßer Ent­lüf­tungs­pfor­te für die­sen Vor­gang ledig­lich eini­ge Sekun­den benötigt.

Ein bahn­bre­chend neu­er Aspekt in der „Safety“-Welt dreht sich um Sicher­heits­maß­nah­men bei tem­po­rä­rem Stopp. Hier­bei han­delt es sich um Stopp­si­tua­tio­nen, die der regu­lä­re LOTO-Pro­zess nicht berück­sich­tigt. In Stahl­wer­ken darf die Pro­duk­ti­on nicht unter­bro­chen wer­den, und inter­na­tio­na­le Sicher­heits­nor­men berück­sich­ti­gen die­se wirt­schaft­li­chen Gege­ben­hei­ten durch die Ein­füh­rung von alter­na­ti­ven Lock­out-Maß­nah­men. Elek­tri­sche Tür­sper­ren, Licht­schran­ken, Sicher­heits­mat­ten, End­schal­ter oder ande­re Gerä­te kön­nen eine Maschi­ne oder einen Pro­zess im Rah­men eines Sicher­heits­kon­zep­tes bei Bedarf still set­zen, dabei darf jedoch kei­nes­falls außer Acht gelas­sen wer­den, wie der gesam­te Schalt­kreis funk­tio­niert und wie die ein­zel­nen Gerä­te mit­ein­an­der ver­bun­den sind. Ein Bei­spiel für einen per elek­tri­scher Ver­rie­ge­lung gesteu­er­ten tem­po­rä­ren Stopp wäre die Fer­ti­gungs­kon­trol­le in einer Ver­zin­kungs­an­la­ge. Sicher­heit endet nicht mit der Ver­drah­tung. Auch wenn ein zwei­ka­na­li­ger elek­tri­scher Sicher­heits­schal­ter vor­han­den ist, muss klar sein, wie die Ver­drah­tung in die Sicher­heits­steue­rung inte­griert ist. Bei Ver­drah­tung mit einem Pneu­ma­tik­ven­til, das poten­ti­ell gefähr­li­che Ener­gie steu­ert, muss das betref­fen­de Pneu­ma­tik­ven­til feh­ler­si­cher aus­ge­führt sein. Was ver­steht man unter einem „feh­ler­si­che­ren Pneu­ma­tik­ven­til“? Grund­sätz­lich han­delt es sich um ein red­un­dan­tes (dual kon­zi­pier­tes) Ven­til mit Stel­lungs­über­wa­chung. Je nach Appli­ka­ti­on, kann ein Schutz gemäß Kate­go­rie 3 oder Kate­go­rie 4 erfor­der­lich sein. Seri­en- oder Par­al­lel-Ver­roh­rung von zwei Ven­ti­len ist kei­ne adäqua­te Lösung im Sin­ne des in den ein­schlä­gi­gen Sicher­heits­nor­men defi­nier­ten höhe­ren Schutz­ni­veaus. In vie­len Fäl­len bie­tet es sich ganz ein­fach an, ein feh­ler­si­che­res Ven­til an den Ein­lass des Pneu­ma­tik­sys­tems (Luft­ein­lass) zu installieren.