Pum­pen: Modu­la­res Design ermög­licht Customizing

Eine beson­de­re Her­aus­for­de­rung in grö­ße­ren Druck­erhö­hungs­an­la­gen, Ver­sor­gungs­net­zen oder indus­tri­el­len Pro­zes­sen sind Ver­brauchs­schwan­kun­gen, die unbe­dingt berück­sich­tigt wer­den müs­sen, wenn die Was­ser­ver­lus­te und Betriebs­kos­ten nied­rig gehal­ten wer­den sol­len. Das Pum­pen­sys­tem ist dabei natur­ge­mäß auf den maxi­ma­len Bedarf auszulegen.

Unter ande­rem für sol­che Ein­sät­ze hat Grund­fos sein bereits sehr umfang­rei­ches Ange­bot an Hoch­druck­krei­sel­pum­pen der Bau­rei­he CR über­ar­bei­tet und nach oben erwei­tert: Die bis­he­ri­gen Typen CR 90, CR 120 und CR 150 wer­den ersetzt durch die neu­en XL-Aus­füh­run­gen CR 95, CR 125 und CR 155 mit einem maxi­ma­len För­der­strom bis 240 m³/h (Nenn­druck: PN 40). Ver­gli­chen mit dem Markt­stan­dard sind die XL-Aus­füh­run­gen um 5 bis 10 Pro­zent­punk­te effizienter.
Alle Aus­füh­run­gen besit­zen einen hoch­ef­fi­zi­en­ten Antrieb und kön­nen mit einer Dreh­zahl­re­ge­lung per inte­grier­tem Fre­quenz­um­rich­ter aus­ge­rüs­tet wer­den (CRE). Auch hier hat der Betrei­ber die Wahl: Sowohl beim klas­si­schen MGE-Asyn­chron­mo­tor (bis 22 kW – Ener­gie­ef­fi­zi­enz­klas­se IE3) wie auch beim MGE-Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­mo­tor (bis 11 kW – Ener­gie­ef­fi­zi­enz­klas­se IE5) ist der FU im Motor inte­griert. Für höhe­re Leis­tun­gen offe­riert das Unter­neh­men die CUE-Lösung mit einem exter­nen FU im Schalt­schrank – optio­nal auch mit IE5 Moto­ren. Jede die­ser Lösun­gen spart bei wech­seln­dem För­der­be­darf Ener­gie und ver­län­gert die Lebens­zeit der Pum­pe.
Mit 16 Bau­grö­ßen (För­der­strom­be­reich zwi­schen 0,3 und 355 m³/h), vier Werk­stoff­aus­füh­run­gen (Guss­ei­sen, zwei kor­ro­si­ons­be­stän­di­ge Edel­stahl­sor­ten, Titan) und einer Rei­he unter­schied­li­cher Anschluss- und Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten steht dem Betrei­ber das wohl viel­fäl­tigs­te und umfas­sends­te Pum­pen­pro­gramm auf dem Markt zur Ver­fü­gung. Den Mög­lich­kei­ten der Indi­vi­dua­li­sie­rung (‚Cus­to­mi­zing’) sind hier kaum Gren­zen gesetzt. Ver­füg­bar sind zudem 50 und 60 Hertz-IEC-Moto­ren sowie 60 Hertz-Nema-Motoren.
Das modu­la­re Design macht ein wei­ter­ge­hen­des Cus­to­mi­zing mög­lich. Kon­kret bedeu­tet dies, die Pum­pen indi­vi­du­ell auf Wunsch mit weni­ger Zube­hör / Kom­po­nen­ten aus­zu­rüs­ten; was der Kun­de nicht benö­tigt, ent­fällt — das redu­ziert die Komplexität.