Neu­auf­stel­lung für Mobi­li­tät der Zukunft

Der Vor­stand des Tech­no­lo­gie­un­ter­neh­mens Con­ti­nen­tal hat einen
der größ­ten orga­ni­sa­to­ri­schen Umbau­ten in der Unter­neh­mens­ge­schich­te beschlos­sen. Damit wird
das Dax-Unter­neh­men wei­ter schnel­ler wach­sen als sei­ne rele­van­ten Märk­te und neue
Wachs­tums­po­ten­zia­le auf den ent­schei­den­den Zukunfts­fel­dern der Mobi­li­tät voll ausschöpfen.
Der Beschluss sieht die Bil­dung einer Hol­ding-Struk­tur der Con­ti­nen­tal AG unter der neuen
Dach­mar­ke „Con­ti­nen­tal Group“ vor. Sie wird von drei geschäft­li­chen Säu­len mit der Bezeichnung
„Unter­neh­mens­be­rei­che“ getra­gen. Dazu zäh­len „Con­ti­nen­tal Rub­ber“, „Con­ti­nen­tal Automotive“
und „Power­train“. Die Berichts­struk­tur und die neu­en Bezeich­nun­gen sol­len ab 2020 angewendet
wer­den. Die Unter­neh­mens­be­rei­che wer­den nach und nach auf­ge­baut bzw. wo notwendig
ange­passt. Die­se Ver­än­de­rung bedarf der Zustim­mung des Auf­sichts­rats der Con­ti­nen­tal AG.
Eben­so die Ver­selbst­stän­di­gung der heu­ti­gen Divi­si­on Power­train unter neu­er Fir­mie­rung und
Lei­tung bis Anfang 2019. Ihr Teil­bör­sen­gang ist vor­aus­sicht­lich ab Mit­te 2019 möglich.
Außer­dem wer­den bis Anfang 2020 die bis­he­ri­gen Divi­sio­nen Chas­sis & Safe­ty und Inte­rior neu
for­miert. Aus ihnen wer­den zwei Geschäfts­fel­der unter den neu­en Bezeich­nun­gen „Auto­no­mous
Dri­ving Tech­no­lo­gies“ und „Vehi­cle Net­wor­king Tech­no­lo­gies“ her­vor­ge­hen. Ihre Geschäftsverläufe
wer­den im künf­ti­gen Unter­neh­mens­be­reich „Con­ti­nen­tal Auto­mo­ti­ve“ berich­tet. Unterstützt
wer­den bei­de durch eine neu­ge­schaf­fe­ne, zen­tra­le For­schung und Ent­wick­lung Automotive.
Die bei­den heu­ti­gen Divi­sio­nen Rei­fen (zukünf­ti­ge Bezeich­nung „Tire Tech­no­lo­gies“) und
Con­ti­Tech blei­ben in ihren eigen­stän­di­gen Orga­ni­sa­ti­ons­for­men unver­än­dert bestehen. Ihre
Geschäfts­ver­läu­fe wer­den im künf­ti­gen Unter­neh­mens­be­reich „Con­ti­nen­tal Rub­ber“ berichtet.

Aus­rich­tung des Antriebs­be­reichs auf die Anfor­de­run­gen der Märk­te und Kunden

Vor­be­halt­lich der Zustim­mung des Auf­sichts­rats der Con­ti­nen­tal AG erfolgt die
Ver­selbst­stän­di­gung der heu­ti­gen Divi­si­on Power­train unter neu­er Fir­mie­rung Anfang 2019. Die
Lei­tung des neu­en Power­train-Unter­neh­mens soll Andre­as Wolf (57) über­neh­men. Er ist derzeit
ver­ant­wort­lich für die Geschäfts­ein­heit Body & Secu­ri­ty in der Divi­si­on Interior.
Zu den künf­ti­gen Auf­ga­ben von Power­train zäh­len wie bis­her neben dem Geschäft mit
Ver­bren­nungs­an­trie­ben auch das kom­plet­te Zukunfts­ge­schäft mit Hybrid- und Elektroantrieben
sowie alle lau­fen­den Bat­te­rie­ak­ti­vi­tä­ten. Dazu zählt zum Bei­spiel das vor kur­zem angekündigte
Gemein­schafts­un­ter­neh­men für 48-Volt-Batteriesysteme.
Grund für die Ver­selbst­stän­di­gung ist die abseh­ba­re Ver­än­de­rung im Antriebs­ge­schäft. Die
Markt­ent­wick­lung wird hier maß­geb­lich durch poli­ti­sche Vor­ga­ben für Emissionsgrenzwerte
bestimmt. Die poli­ti­schen Ent­schei­der trei­ben beson­ders auf den Leit­märk­ten Europa,
Nord­ame­ri­ka und Chi­na sowie in Japan, Süd­ko­rea und auf dem Wachs­tums­markt Indi­en ihre
Regu­lie­run­gen in unter­schied­li­chen Geschwin­dig­kei­ten vor­an. Dies erfor­dert von der Indus­trie eine
hohe Fle­xi­bi­li­tät, um auf die Anfor­de­run­gen der unter­schied­li­chen Märk­te, Regulierungsbehörden,
Gesell­schaf­ten und Kun­den schnell und indi­vi­du­ell zu reagieren.

Neu­ord­nung der bei­den Divi­sio­nen Chas­sis & Safe­ty und Interior

Die Geschäf­te und Auf­ga­ben der bei­den wei­te­ren, heu­ti­gen Auto­mo­ti­ve-Divi­sio­nen Chassis &
Safe­ty und Inte­rior wer­den sich an den sich ändern­den Erfor­der­nis­sen und künf­ti­gen Chan­cen der
Märk­te neu aus­rich­ten. Sie wer­den bis Anfang 2020 auf zwei neu for­mier­te Geschäfts­fel­der unter
den Bezeich­nun­gen „Auto­no­mous Dri­ving Tech­no­lo­gies“ und „Vehi­cle Net­wor­king Technologies“
aufgeteilt.
Das Geschäfts­feld Auto­no­mous Dri­ving Tech­no­lo­gies umfasst damit künf­tig das auto­ma­ti­sier­te und
auto­no­me Fah­ren sowie alle bekann­ten Chas­sis-Funk­tio­nen, dar­un­ter bei­spiels­wei­se sol­che zum
elek­tro­ni­schen und hydrau­li­schen Brem­sen, zur Sta­bi­li­täts­kon­trol­le und zur Fahrwerksregelung
und Fede­rung. Das Geschäfts­feld Vehi­cle Net­wor­king Tech­no­lo­gies ver­ant­wor­tet das Geschäft der
inter­nen Ver­net­zung eines Fahr­zeugs sowie des­sen exter­ne Ver­net­zung mit ande­ren Fahrzeugen
und der Ver­kehrs­in­fra­struk­tur. Die Details dazu wer­den vor­aus­sicht­lich bis Mit­te 2019
aus­ge­ar­bei­tet und vorgestellt.
das Unter­neh­men ver­folgt mit die­ser Neu­ord­nung vor allem das Ziel, ihre Geschäf­te mit wegweisenden
Tech­no­lo­gien wei­ter auf pro­fi­ta­bles Wachs­tum zu pro­gram­mie­ren und die­ses sowie zukünftige
Wachs­tums­po­ten­zia­le noch schnel­ler und effi­zi­en­ter aus­zu­schöp­fen. Das
Tech­no­lo­gie­un­ter­neh­men rech­net in sei­nem neu­en Auto­mo­ti­ve-Geschäft (d.h. ohne die Division
Power­train) mit einer Umsatz­stei­ge­rung von rund 19 Mil­li­ar­den Euro (2017) auf rund 30 Milliarden
Euro (2023).

Rub­ber-Bereich: Keim­zel­le bleibt im Besitz

Die bei­den Divi­sio­nen Rei­fen (zukünf­ti­ge Bezeich­nung „Tire Tech­no­lo­gies“) und Con­ti­Tech bilden
die heu­ti­ge Rub­ber Group, deren Geschäfts­ver­lauf künf­tig als „Unter­neh­mens­be­reich“ unter der
neu­en Berichts­be­zeich­nung „Con­ti­nen­tal Rub­ber“ dar­ge­stellt wird. Bei­de Geschäfts­fel­der bleiben
auf die Ent­wick­lung von Tech­no­lo­gie­pro­duk­ten auf Basis von Kau­tschuk und Kunststoff
spezialisiert.