In der Kom­bi­na­ti­on dop­pelt spitze

Hoher Wir­kungs­grad und damit gerin­ge­re Ener­gie­kos­ten beim Ein­satz von fre­quenz­ge­re­gel­ten Kom­pres­so­ren – Kae­ser mach­te es mög­lich. Nach der ASD-Serie wird nun auch die CSD/CS­DX-Bau­rei­he mit die­ser Antriebs­tech­nik ausgerüstet.
Der ver­ant­wor­tungs­vol­le Umgang mit Res­sour­cen gehört zu den wich­ti­gen Erfolgs­fak­to­ren von Kae­ser Kom­pres­so­ren. Als ein bedeu­ten­der Druck­luft-Sys­tem­an­bie­ter und Trend­set­ter der Bran­che prä­sen­tier­te das Fami­li­en­un­ter­neh­men vor eini­ger Zeit erneut einen Mei­len­stein: Die Ein­füh­rung von Syn­chron-Reluktanz-Moto­ren bei sei­nen dreh­zahl­ge­re­gel­ten Schrau­ben­kom­pres­so­ren SFC. Nach der ASD-Serie sind nun die CSD- und CSDX-Seri­en die nächs­ten Bau­rei­hen, die mit die­ser Tech­no­lo­gie aus­ge­rüs­tet wer­den. Für die Kun­den bedeu­tet dies, dass ins­be­son­de­re im Teil­last­be­reich deut­li­che Ener­gie­kos­ten-Ein­spa­run­gen gegen­über der bis­he­ri­gen Lösung mit Asyn­chron-Moto­ren erzielt wer­den können.
Die Kae­ser Schrau­ben­kom­pres­so­ren punk­ten dank Sig­ma Pro­fil und inno­va­ti­ven Antriebs­kon­zep­ten ohne­hin mit hoher Leis­tung und Zuver­läs­sig­keit bei gleich­zei­tig nied­ri­gem Ener­gie- und Platz­be­darf, getreu dem Kae­ser Mot­to: mehr Druck­luft mit weni­ger Ener­gie. Mit der Ein­füh­rung der Syn­chron-Reluktanz-Tech­nik erfolg­te der nächs­te Schritt in eine noch höhe­re Effi­zi­enz. Der größ­te Vor­teil die­ser mit dem Sys­tem­part­ner Sie­mens ent­wi­ckel­ten Gesamt­lö­sung ist eine Wir­kungs­grad­ver­bes­se­rung im Teil­last­be­reich von rund zehn Pro­zent. Dank der inno­va­ti­ven Moto­ren und einer Top-Ein­grup­pie­rung mit IES2 in der neu­en Ener­gie­ef­fi­zi­enz­norm DIN-EN- 50598 bie­tet die­se Lösung eine bis­her nicht gekann­te Effi­zi­enz. So kön­nen zum Bei­spiel bei einem Schrau­ben­kom­pres­sor der ASD SFC-Bau­rei­he durch­schnitt­lich rund 450 Euro pro Jahr an Ener­gie­kos­ten ein­ge­spart wer­den – gerech­net bei rund 6.000 Betriebs­stun­den und zehn Cent pro Kilo­watt­stun­de. Damit erhal­ten Anwen­der ein Maxi­mum an Fle­xi­bi­li­tät hin­sicht­lich Ein­satz­fall bzw. Umge­bungs­be­din­gung, aber auch in Bezug auf das Lastverhalten.

Gere­gel­te Antriebs­lö­sung mit hohem Wirkungsgrad

Häu­fig sind Druck­luft­sta­tio­nen modu­lar auf­ge­baut: Ste­tig lau­fen­de Kom­pres­so­ren mit IE4-Moto­ren über­neh­men die Grund­last­ver­sor­gung und zusätz­li­che Spit­zen­last­kom­pres­so­ren decken fle­xi­bel den erhöh­ten Druck­luft­be­darf ab, opti­ma­ler Wei­se effi­zi­ent im Ver­bund gere­gelt durch den Sig­ma Air Mana­ger 4.0. Dies geschieht künf­tig mit Syn­chron-Reluktanz-Antriebs­sys­te­men von Sie­mens mit beson­ders hohen Wir­kungs­gra­den im Teillastbereich.
Ent­wi­ckelt wur­den sie vor dem Hin­ter­grund, dass die neue Norm DIN-EN-50598 nicht nur die Ein­zel­wir­kungs­gra­de von Antrie­ben mit ein­be­zieht, son­dern die Sys­tem­wir­kungs­gra­de in den Mit­tel­punkt der öko­lo­gi­schen Betrach­tung rückt und somit fre­quenz­ge­re­gel­te Antriebs­lö­sun­gen nach ihrer ganz­heit­li­chen Wirk­sam­keit beur­teilt. Mit der dreh­zahl­ge­re­gel­ten Vari­an­te (SFC) der ASD bis CSDX Bau­rei­he bie­tet Kae­ser sei­nen Kun­den welt­weit den Ein­stieg in ein Mini­mum an Ener­gie­ver­brauch und Betriebskosten.

Vom Syn­chron- und Asyn­chron­mo­tor das Beste

Die­se neue, inno­va­ti­ve Stan­dard­mo­to­ren­rei­he ver­eint die Vor­tei­le von Asyn­chron­mo­to­ren und Syn­chron­mo­to­ren in einem Antrieb. Im Läu­fer wer­den weder Alu­mi­ni­um, Kup­fer noch teu­re sel­te­ne Erden Magne­te ver­wen­det, son­dern Elek­tro­ble­che mit spe­zi­el­ler Pro­fi­lie­rung anein­an­der gereiht. Das macht den Antrieb robust und ser­vice­freund­lich wie man es von Asyn­chron­ma­schi­nen her kennt.
Dage­gen sind die Regel­ei­gen­schaf­ten mit denen von Syn­chron­mo­to­ren ver­gleich­bar: Reluktanz­mo­to­ren wei­sen auf­grund der spe­zi­fi­schen Läu­fer­kon­struk­ti­on eine hohe Dyna­mik auf und im Läu­fer fin­det kei­ne zusätz­li­che Erwär­mung auf­grund von Strom­fluss statt. Ent­schei­dend ist die opti­ma­le Anpas­sung des gesam­ten Antriebs­sys­tems, also von Fre­quenz­um­rich­ter und Motor. Die­se Kom­bi­na­ti­on ist opti­mal auf­ein­an­der abge­stimmt und schafft so die Mög­lich­keit der maxi­ma­len Ener­gie­ein­spa­rung.
Kae­ser Kom­pres­so­ren auf der Han­no­ver Mes­se 2019: Hal­le 26, Stand C51