Elek­tri­scher Antrieb mit Ser­vo­mo­tor und Schubkraft

Elek­tri­sche Antrie­be haben sich indus­trie­über­grei­fend für ver­schie­de­ne schie­ben­de, zie­hen­de, heben­de oder ein­pres­sen­de Anwen­dun­gen bewährt. Gleich­zei­tig stei­gen die Anfor­de­run­gen an ein­zel­ne Lösun­gen: Sie müs­sen mehr Leis­tung, höhe­re Fle­xi­bi­li­tät und Pro­zess­si­cher­heit bie­ten sowie ein grö­ße­res Anwen­dungs­feld abde­cken. Mit der Serie LEY hat SMC dazu bereits eta­blier­te und ver­läss­li­che elek­tri­sche Zylin­der im Port­fo­lio – und stellt die­se nun mit der erwei­ter­ten Serie LEY100 auf ein neu­es Niveau. So ver­fügt der AC-Ser­vo­mo­tor über eine Leis­tung von 750 Watt und kann dadurch eine Schub­kraft von bis zu 12000 New­ton errei­chen. Als Teil der Serie LEY gelingt ein Upgrade sehr leicht und indem der elek­tri­sche Antrieb dem ISO15552-Stan­dard von pneu­ma­ti­schen Zylin­dern ent­spricht, ist auch der Umstieg ein­fach. Zudem las­sen sich Kraft und Geschwin­dig­keit modi­fi­zie­ren und viel­fäl­ti­ge Optio­nen wie ein Signal­ge­ber (Auto-Switch) oder eine motor­lo­se Vari­an­te bie­ten Anwen­dern hohe Prä­zi­si­on und Flexibilität.

Anpas­sungs­fä­hi­ges Kraftpaket

Wäh­rend bei der Vor­gän­ger­se­rie LEY63 bei 400 Watt Leis­tung Schluss war, haben die Kon­struk­teu­re von SMC der Serie LEY100 einen AC-Ser­vo­mo­tor mit 700 W ver­passt. Der elek­tri­sche Antrieb schafft damit eine maxi­ma­le hori­zon­ta­le Schub­kraft von 12000 New­ton (6 x > LEY63) und kann so eine Nutz­last von 1200 Kilo­gramm (3,5 x > LEY63) bewe­gen – ver­ti­kal liegt die­se bei 200 Kilo­gramm (1,7 x > LEY63). Auch der Hub­be­reich ist mit 100 bis 1000 Mil­li­me­ter beim Maxi­mum 1,2 x län­ger als bei der Serie LEY63. Anwen­der erhal­ten so einen elek­tri­schen Zylin­der, der den Anwen­dungs­be­reich deut­lich ausweitet.

Dabei las­sen sich die Kraft- und Geschwin­dig­keits­spe­zi­fi­ka­tio­nen durch das Ent­fer­nen bezie­hungs­wei­se Instal­lie­ren eines Getrie­bes ändern, um eine bedarfs­ge­rech­te Anwen­dung sicher­zu­stel­len. Die Anwen­der haben hier­zu die Aus­wahl zwi­schen „ohne Redu­zie­rung“, „Redu­zie­rungs­ver­hält­nis 1/3“ und „Redu­zie­rungs­ver­hält­nis 1/5“. Auch steht ihnen eine motor­lo­se Aus­füh­rung zur Ver­fü­gung: Die Serie LEY100 ist dazu mit Moto­ren von 7 ver­schie­de­nen Her­stel­lern kompatibel.

Fle­xi­bler und prä­zi­ser Einsatz

Als Teil der Serie LEY kön­nen Anwen­der ein Upgrade leicht durch­füh­ren und ihre bis­he­ri­gen Antrie­be durch die neue Serie LEY100 aus­tau­schen. Dar­über hin­aus ent­spricht die­se jetzt auch dem ISO15552-Stan­dard für pneu­ma­ti­sche Zylin­der, wodurch der Wech­sel auf den elek­tri­schen Antrieb pro­blem­los gelingt. Für die Mon­ta­ge ste­hen die Optio­nen Gewin­de­boh­run­gen beid­sei­tig, Fuß- und Flansch­be­fes­ti­gung zur Ver­fü­gung. Mehr Prä­zi­si­on und Kon­trol­le bie­ten ver­schie­de­ne wei­te­re Optio­nen: So las­sen sich dank Mon­ta­ge­nuten Signal­ge­ber (Auto-Switch) instal­lie­ren, die eine ein­fa­che Abfra­ge der Zwi­schen- und End­po­si­ti­on ermög­li­chen. Mit­tels eines Abso­lut-Encoders kann im Fal­le eines Not-Aus oder eines Strom­aus­falls unmit­tel­bar beim Wie­der­an­fah­ren der Betrieb von der aktu­el­len Posi­ti­on fort­ge­setzt wer­den. Zudem erhöht die Opti­on mit Motor­brem­se die Sicher­heit für den Bediener.

Umfang­rei­che Anwendungsvorteile

Die neue Serie LEY100 erwei­tert durch die ver­bes­ser­te Leis­tung und das Mehr an Funk­tio­nen nicht nur die Anwen­dungs­brei­te, son­dern stei­gert auch die Pro­duk­ti­vi­tät – sowohl im hori­zon­ta­len als auch im ver­ti­ka­len Bereich. So pro­fi­tie­ren alle Bran­chen mit trans­port- und mon­ta­ge­be­zo­ge­nen Anwen­dun­gen von der neu­en Lösung von SMC: Ganz gleich, ob es sich um Hebe­an­wen­dun­gen han­delt, bei denen eine Steue­rung der Positionier‑, Öff­nungs- und Schließ­vor­gän­ge erfor­der­lich ist, oder bei Ein­press­an­wen­dun­gen, bei denen es mög­lich ist, Posi­tio­nier- und Schub­steue­rung zu kom­bi­nie­ren und so die Zyklus­zeit zu reduzieren.