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Home Top-Thema Chemie

Dar­auf lässt sich bauen

7. November 2016
in Chemie
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Die BEUMER Group ent­wi­ckelt als Sys­tem­an­bie­ter Lösun­gen, die opti­mal auf die Anfor­de­run­gen in Zement­wer­ken abge­stimmt sind. Dazu gehö­ren unter ande­rem Förder‑, Bela­de- und Abfüll­an­la­gen, die die Inge­nieu­re aus Beckum per­ma­nent opti­mie­ren und für unter­schied­li­che Auf­ga­ben­stel­lun­gen in ver­schie­de­nen Ver­sio­nen anbie­ten. Das Ziel ist stets, einen noch effi­zi­en­te­ren Betrieb beim Kun­den zu ermög­li­chen. Anwen­der müs­sen zum Bei­spiel sel­te­ner War­tun­gen durch­füh­ren, kön­nen die Leis­tun­gen ihrer Becher­wer­ke deut­lich stei­gern oder exak­te­re Ergeb­nis­se beim Abfül­len erzie­len. Inter­na­tio­nal täti­ge Zement­kon­zer­ne kön­nen zudem mit den inno­va­ti­ven Lösun­gen ihre Wer­ke äußerst kos­ten­ef­fi­zi­ent und nach­hal­tig modernisieren.

161012_beumer_fb_erweiterte_zementloesungen_bild_1Um in Zement­wer­ken Klin­ker sicher und wirt­schaft­lich zu trans­por­tie­ren, muss das För­der­sys­tem hohe Anfor­de­run­gen erfül­len. Der Zement­klin­ker kommt mit Tem­pe­ra­tu­ren von bis zu 200 Grad Cel­si­us, bei Ansatz­fall bis zu 600 Grad Cel­si­us, aus dem Klin­ker­küh­ler der Ofen­an­la­ge und wird anschlie­ßend im Klin­ker­si­lo zwi­schen­ge­la­gert. Damit er stö­rungs­frei dort­hin gelangt, muss das För­der­sys­tem den hohen Tem­pe­ra­tu­ren stand­hal­ten. Hier kom­men BEUMER Stahl­zel­len­för­de­rer zum Ein­satz. Die­se sind nicht nur äußerst robust, sie ermög­li­chen auch kom­pli­zier­te Lini­en­füh­run­gen und kön­nen gro­ße För­der­hö­hen über­win­den. „Als Zug­trä­ger die­nen in der Regel hoch belast­ba­re BEUMER Dop­pel­laschen­ket­ten“, erklärt Micha­el Bracht­häu­ser, Lei­ter des Geschäfts­be­reichs Zement bei der BEUMER Group. Mög­lich sind damit Stei­gun­gen von bis zu 60 Grad bei einer Geschwin­dig­keit von 0,3 Metern pro Sekun­de. „Um die Leis­tung zu stei­gern, haben wir eine Vari­an­te ent­wi­ckelt, bei der die Stahl­zel­len an einem Gurt statt an einer Ket­te befes­tigt sind“, sagt Micha­el Brachthäuser.

Kom­pak­ter und stärker

Die Basis für die­se Vari­an­te stellt die bewähr­te BEUMER Gurt­tech­nik dar, die auch in Becher­wer­ken zum Ein­satz kommt. Der Gurt ist durch Stahl­sei­le ver­stärkt und kann in ver­schie­de­nen Brei­ten aus­ge­führt wer­den. Im Mate­ri­al­auf­ga­be­be­reich ist der Gurt durch spe­zi­el­le Ableit­ble­che gegen den bei insta­bi­lem Ofen­be­trieb vor­kom­men­den hei­ßen Ansatz­fall geschützt. „Der Gurt­stahl­zel­len­för­de­rer erreicht mit bis zu 1.300 Kubik­me­tern Klin­ker pro Stun­de eine höhe­re För­der­leis­tung als der her­kömm­li­che Stahl­zel­len­för­de­rer mit Ket­te“, beschreibt Micha­el Bracht­häu­ser. Der Grund dafür ist die höhe­re Lauf­ge­schwin­dig­keit von bis zu 0,6 Metern pro Sekun­de, Stei­gungs­win­kel von bis zu 60 Grad sind auch hier mög­lich. Durch den Ein­satz des Gurts wird Ver­schleiß prak­tisch ver­mie­den, der bei einer Ket­te ver­mehrt auf­tritt. Eine Schmie­rung des Sys­tems ist nicht erfor­der­lich. Und weil die Lösung kom­pak­ter und leich­ter gebaut ist, redu­ziert das nicht nur die Kos­ten für die Stahl­kon­struk­ti­on, son­dern für das gesam­te Pro­jekt. Der Gurt liegt flä­chig auf der Antriebs- und Umlenktrom­mel auf, wodurch der uner­wünsch­te Poly­gon­ef­fekt ver­mie­den wird, wie ihn die Zen­tral­ket­te ver­ur­sacht. Das sorgt für hohe Lauf­ru­he, gerin­ge Geräusch­emis­si­on und schließt eine zusätz­li­che Belas­tung der gesam­ten Anla­ge und der angren­zen­den Gebäu­de aus.

Beson­ders geeig­net ist die­ser För­de­rer­typ für Anla­gen­mo­der­ni­sie­run­gen. Durch die höhe­re För­der­ge­schwin­dig­keit las­sen sich unter Ver­wen­dung der vor­han­de­nen Band­ge­rüs­te und Stahl­bau­brü­cken grö­ße­re Men­gen för­dern. „Ein kon­kre­tes Bei­spiel: Ein Stahl­zel­len­för­de­rer mit Ket­te mit den Maßen 1.600 Mil­li­me­ter Brei­te und 131 Meter Achs­ab­stand hat ein Gewicht von etwa 128 Ton­nen“, erläu­tert Micha­el Bracht­häu­ser. Das Gewicht der Stahl­kon­struk­ti­on beträgt etwa 80 Ton­nen. Um die glei­che Auf­ga­be zu erfül­len, genügt ein Gurt­stahl­zel­len­för­de­rer mit den Maßen 800 x 131 Meter, der nur 90 Ton­nen wiegt – 38 Ton­nen weni­ger als die Aus­füh­rung mit Ket­te. Die rei­nen Maschi­nen­kos­ten bei die­ser Aus­füh­rung mit Gurt lie­gen 25 Pro­zent nied­ri­ger, die Stahl­kon­struk­ti­on ist mit ledig­lich 50 Ton­nen etwa 30 Ton­nen leich­ter. Auf­grund der gerin­ge­ren Bau­grö­ße kann der Antrieb klei­ner aus­ge­legt wer­den, was zusätz­lich die Betriebs­kos­ten gegen­über einem kon­ven­tio­nel­len Stahl­zel­len­för­de­rer senkt.

Leis­tung von Gurt­be­cher­wer­ken erhöhen

Moder­ni­sie­run­gen sind ins­be­son­de­re auch bei Becher­wer­ken ein gro­ßes The­ma. Für eine kos­ten­ef­fi­zi­en­te Pro­duk­ti­on soll­ten die­se nur gerin­ge Inves­ti­ti­ons­kos­ten erfor­dern, lan­ge Stand­zei­ten auf­wei­sen und sich ohne gro­ßen Auf­wand war­ten las­sen. Die Becher sind ent­we­der an einem Gurt oder an einer Zen­tral­ket­te befes­tigt. Gurt­be­cher­wer­ke eig­nen sich vor­wie­gend für fei­nes Schütt­gut, weil sich grob­kör­ni­ge Mate­ria­li­en zwi­schen Becher und Gurt set­zen kön­nen und damit den Gurt beschä­di­gen. Zen­tral­ket­ten­be­cher­wer­ke sind dage­gen für den Trans­port aller Arten von gro­bem, hei­ßem oder abra­si­vem Schütt­gut aus­ge­legt. Doch der fei­ne Staub des Mate­ri­als führt bei Ket­ten in kür­ze­rer Zeit zu Ver­schleiß als beim Gurt. Betrei­ber müs­sen die Becher­wer­ke häu­fig war­ten und die Ket­ten zeit­nah tau­schen. Auf­grund der Repa­ra­tur steht der Betrieb still. Zudem sind die Ket­ten sehr teu­er. „Wir haben des­halb die inno­va­ti­ven Hoch­leis­tungs­gurt­be­cher­wer­ke Typ HD ent­wi­ckelt“, sagt Micha­el Brachthäuser.

Die­se sind so kon­stru­iert, dass zwi­schen den ein­zel­nen Bechern und dem Gurt kein Abstand mehr vor­han­den ist. Damit kann sich wäh­rend des Schöpf- und Füll­vor­gangs kein Grob­gut fest­set­zen, wie das sonst häu­fig der Fall ist. Das erhöht die Lebens­dau­er des Gur­tes deut­lich. Befes­tigt sind die Becher aus­riss­fest über spe­zi­el­le von der BEUMER Group ent­wi­ckel­te Seg­men­te und Schrau­ben an der Rück­sei­te des Gurts. Wie bei allen Gurt­be­cher­wer­ken der BEUMER Group kom­men auch in den Hoch­leis­tungs­gurt­be­cher­wer­ken die BEUMER Gur­te mit seil­frei­en Zonen zum Ein­satz. In die­sen kön­nen Löcher für die Becher­be­fes­ti­gung ein­ge­bracht wer­den, ohne die Stahl­sei­le zu beschä­di­gen oder gar zu durch­tren­nen. Die Zug­kräf­te des Gurts blei­ben in vol­lem Umfang erhal­ten. Wäh­rend der stärks­te bis­he­ri­ge Gurt eine Zug­be­las­tung von 2.500 N/mm auf­weist, wur­de ein neu­er BEUMER Gurt mit seil­frei­en Zonen und einer Zug­be­las­tung von 3.300 N/mm ent­wi­ckelt. Zudem sorgt die spe­zi­el­le BEUMER Becher­form für einen ruhi­ge­ren Lauf und damit für eine gerin­ge­re Geräusch­ent­wick­lung. Je nach Mate­ri­al, das geför­dert wer­den soll, bie­tet die BEUMER Group die Becher mit einer ange­pass­ten Bau­form an oder stat­tet den Becher­werks­fuß mit einem dyna­mi­schen Boden aus. Das ver­hin­dert, dass sich dort feuch­te und kleb­ri­ge Mate­ria­li­en fest­set­zen. So aus­ge­stat­te­te Gurt­be­cher­wer­ke sind bei stark schlei­ßen­den Mate­ria­li­en wie Klin­ker deut­lich lang­le­bi­ger als Zentralkettenbecherwerke.

161012_beumer_fb_erweiterte_zementloesungen_bild_2

Erfolg­reich im Ein­satz sind die­se Becher­wer­ke zum Bei­spiel bei vie­len inter­na­tio­nal täti­gen Zement­her­stel­lern wie Dycker­hoff, Yama­ma Cement, Hei­del­berg­Ce­ment und Lafar­ge­Hol­cim. BEUMER Group hat hier vor­han­de­ne Becher­wer­ke in Hoch­leis­tungs­gurt­be­cher­wer­ke Typ HD kos­ten­ef­fi­zi­ent und ein­fach umge­rüs­tet. Not­wen­dig war dies, weil Ofen­an­la­gen modi­fi­ziert und damit in der Leis­tung gestei­gert wur­den. Damit muss­ten auch die Becher­wer­ke zu den Roh­müh­len deut­lich an Leis­tung zulegen.

„Das Pro­blem, dass sich grob­kör­ni­ges Mate­ri­al beim vor­han­de­nen Fremd­be­cher­werk zwi­schen Becher und Gurt klemmt und den Gurt beschä­digt, bestand bei einem deut­schen Kun­den“, beschreibt Micha­el Bracht­häu­ser. Weil mit der Moder­ni­sie­rung der Anla­ge die Durch­sät­ze und damit auch die Lauf­zeit des Becher­werks pro Tag stie­gen, ver­stärk­te sich die­se Her­aus­for­de­rung mas­siv. Der Gurt begann schon nach zwei Jah­ren porös zu wer­den. Vor­ge­se­hen war zunächst das alte Gurt­be­cher­werk gegen ein Ket­ten­be­cher­werk aus­zu­tau­schen. Doch dann ent­schied sich der Betrei­ber der Anla­ge für die HD-Tech­no­lo­gie der BEUMER Group. Vor­aus­set­zung: Bei der Umrüs­tung soll­te das vor­han­de­ne Becher­werks­ge­häu­se inklu­si­ve Antriebs­ein­heit bestehen bleiben.

Ein­ge­setzt wird die­se spe­zi­el­le BEUMER Becher­werks­tech­no­lo­gie unter ande­rem bei Umlauf­be­cher­wer­ken in Roh- und Zement­müh­len für Mate­ri­al mit Korn­grö­ßen bis zu 120 Mil­li­me­tern und einer Feuch­tig­keit bis zu sechs Pro­zent. Die erreich­ba­ren För­der­leis­tun­gen betra­gen mehr als 1.500 Ton­nen in der Stunde.

Nicht zu viel, nicht zu wenig – opti­mal abgefüllt

Für die Abfül­lung von Zement in Säcke bie­tet die BEUMER Group den BEUMER fill­pac. Die­se nach dem Prin­zip der rotie­ren­den Füll­stut­zen arbei­ten­de Maschi­ne füllt sämt­li­che Zement­sor­ten in die ver­schie­dens­ten Sack­ty­pen ab. Sie kann fle­xi­bel in bereits bestehen­de Ver­pa­ckungs­li­ni­en inte­griert und an spe­zi­el­le Para­me­ter ange­passt wer­den. Das Beson­de­re: Eine spe­zi­el­le Wäge­elek­tro­nik stellt die Gewichts­ge­nau­ig­keit der Säcke sicher. Aus­schuss auf Grund zu hoher oder zu gerin­ger Füll­ge­wich­te lässt sich nahe­zu aus­schlie­ßen. Über eine spe­zi­el­le Soft­ware kom­mu­ni­ziert die Wäge­ein­rich­tung per­ma­nent mit dem Füll­stut­zen. Die auto­ma­ti­sche Sack­ge­wichts­kon­trol­le ermit­telt das prä­zi­se Füll­ge­wicht wäh­rend des Befül­lens. Damit erreicht die Maschi­ne immer exak­te Fül­lungs­gra­de. Die gesam­te Ver­pa­ckungs­li­nie arbei­tet somit effi­zi­en­ter, weil kei­ne fehl­ge­wich­ti­gen Säcke aus dem Mate­ri­al­fluss aus­ge­schleust wer­den müs­sen. Zudem ent­spricht die auf dem Sack ange­ge­be­ne Men­ge immer dem tat­säch­li­chen Inhalt.

Die BEUMER Group hat die­se Bau­rei­he als Luft- und als Tur­bi­nen-Abfüll­ma­schi­ne im Pro­gramm. Für fein­kör­ni­ge Pro­duk­te wie Zement ist das Tur­bi­nen­ver­fah­ren die geeig­ne­te Wahl. Die befüll­ten Säcke sind dabei eben­so kom­pakt wie form­sta­bil. Der Anwen­der benö­tigt kei­ne zusätz­li­che Ent­lüf­tung. Die BEUMER Group bie­tet je nach Auf­ga­be den BEUMER fill­pac R mit sechs, acht, zehn, zwölf, 16 und 20 Stut­zen an. Mit der kleins­ten Ver­si­on las­sen sich 1.800 50-Kilo­gramm-Säcke oder 2.250 25-Kilo­gramm-Säcke in der Stun­de befül­len, mit der größ­ten Aus­ga­be 6.000 50-Kilo­gramm-Säcke oder 7.500 25-Kilo­gramm-Säcke – und das in diver­sen Sack­va­ri­an­ten. Als beson­de­res Fea­ture bie­tet die BEUMER Group einen spe­zi­el­len Sack­auf­ste­cker, der auch HDPE-Säcke zuver­läs­sig für die Abfül­lung vor­be­rei­tet. Die Füll­tur­bi­ne zeich­net sich durch Schnel­lig­keit und maxi­ma­len Mate­ri­al­durch­satz aus. Die BEUMER Group hat die Tur­bi­nen-Abfüll­ma­schi­ne auch in Rei­hen­bau­wei­se im Pro­gramm. Die Füll­mo­du­le sind platz­spa­rend und leicht zugäng­lich neben­ein­an­der ange­ord­net und somit ein­fach zu war­ten. Die Rei­hen­ab­füll­ma­schi­nen eig­nen sich ins­be­son­de­re in Pro­duk­ti­ons­um­ge­bun­gen mit gerin­gem Warendurchsatz.

Bis auf die Ladefläche

Mit dem BEUMER auto­pac bie­tet das Unter­neh­men ein Sys­tem, mit dem Zement­sä­cke ohne manu­el­len Ein­griff direkt von der Abfüll­ma­schi­ne auf die Lkw-Lade­flä­chen ver­la­den wer­den kön­nen. Die Säcke wer­den auto­ma­tisch in Rei­hen- oder Ver­band­sta­pel plat­ziert – ohne dass Palet­ten ver­wen­det wer­den müs­sen. Je nach Leis­tungs­klas­se sta­pelt die Anla­ge zwi­schen 2.400 und 3.000 50-Kilo­gramm-Säcke in der Stun­de. Die Bela­de­hö­he kann, inklu­si­ve der Höhe der Lkw-Lade­flä­che, bis zu 3,5 Meter betra­gen. Je nach Sack­for­mat und ‑mate­ri­al kann der Anwen­der die Lagen­bil­dung fle­xi­bel wählen.

Ver­la­den wer­den kann bei­spiels­wei­se in dop­pel­ten Fün­fer- und Zeh­ner-Ver­bän­den. Um eine hohe Sta­bi­li­tät der Gesamt­la­dung auf dem Lkw zu erzie­len und die Lade­flä­che opti­mal aus­zu­nut­zen, sind immer zwei Lagen spie­gel­ver­kehrt neben­ein­an­der gesta­pelt. Die Säcke wer­den durch den Bela­de­vor­gang von zwei über­ein­an­der­lie­gen­den Gurtför­de­rern gepresst und dadurch ent­lüf­tet. Nach dem Able­gen drückt sie der Bela­de­kopf zusätz­lich an, was die Sta­pel kom­pak­ter und damit sta­bi­ler macht. Die Sack­zu­führ­stre­cken las­sen sich den Ein­bau­ver­hält­nis­sen anpas­sen. Ent­spre­chen­de tech­ni­sche Lösun­gen für varia­ble För­der­stre­cken ste­hen zur Ver­fü­gung. Anders als bei Anla­gen, die die Säcke ansau­gen und anhe­ben, wer­den die­se mit dem BEUMER auto­pac nicht defor­miert. Im Ver­gleich zu Bela­de- und Palet­tier­an­la­gen ande­rer Her­stel­ler ist der BEUMER auto­pac in der Stan­dard­aus­füh­rung zudem nur mit Elek­tro­an­trie­ben aus­ge­stat­tet. Der Anwen­der hat so erheb­lich weni­ger War­tungs­auf­wand. Bei Vakuum‑, Pneu­ma­tik- und Hydrau­lik­an­trie­ben kommt es zwangs­läu­fig zu Lecka­gen, die die Ladung und die Anla­ge ver­schmut­zen kön­nen. Dazu kommt, dass die ener­gie­in­ten­si­ven Vaku­um­pum­pen und Hydrau­lik­an­trie­be zusätz­li­che Kühl­ag­gre­ga­te benö­ti­gen, was die Anschaf­fungs- und Betriebs­kos­ten sowie den Ener­gie­ver­brauch deut­lich erhöht. Der BEUMER auto­pac ver­braucht bei vol­ler Leis­tung nur 0,15 Kilo­watt pro Stun­de. Die Antrie­be und Maschi­nen­tei­le sind über­sicht­lich ange­ord­net und leicht zugäng­lich, was die War­tung erheb­lich erleichtert.

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