Bürs­ten­lo­ser DC-Antrieb und robus­tes Schne­cken­ge­trie­be für war­tungs­ar­men Betrieb

Die MM Engi­nee­ring För­der­bän­der der Serie FB10 über­zeu­gen durch innen­lie­gen­de bürs­ten­lo­se DC-Antrie­be mit inte­grier­tem Motor­con­trol­ler. Die­se För­der­bän­der kom­men in ver­schie­dens­ten Bran­chen zum Ein­satz: beim Trans­port von Klein­tei­len und Schütt­gut, z.B. unter Stanz­werk­zeu­gen, bei Tro­cken- und Sor­tier­stre­cken oder zur Tei­le­kon­trol­le mit­tels Kamera.

Neu zur Motek stellt das Unter­neh­men mit dem FB14 eine Vari­an­te mit außen ange­brach­tem, leis­tungs­stär­ke­rem 24 V Gleich­strom­mo­tor mit Schne­cken­ge­trie­be vor. Die­ses Sys­tem ist kon­zi­piert für schwe­re­res, grö­ße­res Trans­port­gut bis 10 kg und höhe­re Band­ge­schwin­dig­kei­ten bis 45 m/min. Für auto­ma­ti­sier­te Pro­zes­se ver­fügt der ver­schleiß­ar­me, bürs­ten­lo­se 24 V DC-Motor über einen inte­grier­ten Motor­con­trol­ler zur Dreh­zahl­re­ge­lung per 0…10 V‑Signal. Wahl­wei­se kann der Anwen­der die Geschwin­dig­keit auch über ein Poten­tio­me­ter vor Ort einstellen.

Wei­te­re Funk­tio­nen sind die Ein-Aus-Schal­tung, Kurz­schluss­brem­sung und Dreh­rich­tungs­wech­sel. Am Impuls­aus­gang ste­hen 2 Impul­se pro Motor­um­dre­hung zur Ver­fü­gung. Zusam­men mit dem robus­ten Schne­cken­ge­trie­be ist ein war­tungs­ar­mer Betrieb mög­lich. Das FB14 gibt es mit Gurtbrei­ten von 35 mm bis 400 mm und Län­gen bis 4000 mm. An der Umlenk­sei­te lässt sich eine rol­len­de Mes­ser­kan­te mit 15 mm Durch­mes­ser ein­bau­en für einen scho­nen­den, stu­fen­frei­en Über­gang an die nächs­te För­der­stre­cke. Zahl­rei­che Gurt­ma­te­ria­li­en und ‑aus­füh­run­gen sind mög­lich, z.B. glatt oder mit Quer- und Längs­pro­fi­len und Wel­len­kan­ten. Die Gurt­auf­la­ge ist sta­bil aus­ge­führt mit 2 mm VA-Blech.

MM Engi­nee­ring fer­tigt den Grund­rah­men des För­der­ban­des aus Alu-Pro­fi­len (Sys­tem Bosch) in kun­den­spe­zi­fi­scher Län­ge und Brei­te und legt das Sys­tem für indi­vi­du­el­le Band­ge­schwin­dig­kei­ten und Motor­an­ord­nung aus.