Alter­na­tiv­ver­fah­ren zum Auto­klav: Hohl­pro­ben unter Druck­was­ser­stoff prüfen

Das Hohl­pro­ben­ver­fah­ren funk­tio­niert wie folgt: Der Was­ser­stoff wird gefahr­los in eine Hohl­pro­be ver­füllt. Dabei sind Innen­drü­cke bis 200 bar mög­lich. Die Deh­nungs­mes­sung und ‑rege­lung erfolgt mit­tels Deh­nungs­auf­neh­mer. Das Prüf­sys­tem für Hohl­pro­ben stellt eine Alter­na­ti­ve zum bis­he­ri­gen Stan­dard bei Druck­was­ser­stoff­prü­fun­gen mit­tels Auto­kla­ven dar, der als wesent­li­ches Teil­stück der eta­blier­ten Metho­de bei Was­ser­stoff­prü­fun­gen entfällt.

Die Vor­tei­le der Hohl­pro­ben­prü­fung: deut­lich gerin­ge­re Inves­ti­ti­ons- und Prüf­kos­ten und eine ein­fa­che Bedie­nung. Zudem sind alle Prüf­ma­schi­nen nach­rüst­bar auf das Hohl­pro­ben­ver­fah­ren. Die Pro­ben sind mit unter­schied­lichs­ten Gasen und Gemi­schen befüll­bar – etwa Was­ser­stoff, Erd­gas, Stick­stoff sowie kor­ro­si­ven Gasen. Da sich das Ver­fah­ren in nor­ma­ler Labor­um­ge­bung ein­set­zen lässt, bestehen auch in punc­to Sicher­heit weni­ger auf­wän­di­ge Maß­nah­men: So befin­det sich die Gas­füll­sta­ti­on bei­spiels­wei­se außer­halb des Labors. Die Pro­be wird im Frei­en befüllt und unter Druck gesetzt. Anschlie­ßend trans­por­tiert der Prü­fer sie ins Labor, setzt sie ein und star­tet den Vorgang.

Das Prüf­sys­tem für Hohl­pro­ben eig­net sich für Zug­ver­su­che, Zug­ver­su­che mit lang­sa­mer Deh­nungs­ge­schwin­dig­keit (SSRT) sowie Prü­fun­gen mit Wech­sel­last. Um die Sicher­heit umfas­send zu gewähr­leis­ten, bie­tet Zwick­Ro­ell ein doku­men­tier­tes Sicher­heits­kon­zept und unter­stützt Kun­den – bei Bedarf – auch bei der Installation.

Bei der Erar­bei­tung des Ver­fah­rens lässt der Prüf­ma­schi­nen­her­stel­ler Zwick­Ro­ell die Erkennt­nis­se aus der Mit­ar­beit in For­schungs­pro­jek­ten und Initia­ti­ven rund um das The­ma Was­ser­stoff ein­flie­ßen: So ist das Unter­neh­men Mit­glied im For­schungs­netz­werk „Was­ser­stoff­re­pu­blik Deutsch­land“, einer durch das Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Bil­dung und For­schung geför­der­ten Initia­ti­ve, die drei wei­te­re Haupt­pro­jek­te umfasst.

Zwick­Ro­ell enga­giert sich dabei im Pro­jekt „Trans­HyDE – H2 Trans­port“, das ver­schie­de­ne Tech­no­lo­gien für den Was­ser­stoff­trans­port ent­wi­ckelt, bewer­tet und die Mög­lich­kei­ten der Hol­pro­ben­prü­fung als Alter­na­ti­ve zur Auto­klav­tech­no­lo­gie eva­lu­iert. Außer­dem wird im Pro­jekt der Ein­fluss der Pro­ben­geo­me­trie und ‑ober­flä­che durch das Bohr­ver­fah­ren eva­lu­iert und die Wir­kung der Gas­rein­heit auf Pro­ben unter­sucht. Über­dies arbei­tet Zwick­Ro­ell aktiv mit bei der Defi­ni­ti­on der inter­na­tio­na­len Prüf­norm ISO/TC 164/SC 1/WG9, in dem „Trans­HyDE – H2 Trans­port“ zuge­hö­ri­gen Teil­pro­jekt „H2 Hol­low­Ten­si­le“ (H2HohlZug), das sich mit der Stan­dar­di­sie­rung der Hohl­zug­pro­ben­tech­nik befasst.