Was Unter­neh­men für den Ein­satz von Droh­nen benötigen

Im indus­tri­el­len Bereich wer­den immer häu­fi­ger Droh­nen ein­ge­setzt, sei es um Schorn­stei­ne zu kon­trol­lie­ren, Pho­to­vol­ta­ik-Anla­gen zu prü­fen oder Fir­men-Area­le zu über­flie­gen. Die recht­li­che Situa­ti­on ist aller­dings unüber­sicht­lich: Es man­gelt an kla­ren Regu­la­ri­en – ange­fan­gen bei dem Erwerb eines Befä­hi­gungs­nach­wei­ses bis hin zur Ertei­lung einer Auf­stiegs­er­laub­nis. Vie­le Unter­neh­men sind daher unsi­cher und die feh­len­de Geset­zes­grund­la­ge öff­net dubio­sen Anbie­tern die Türen. Chris­ti­an Kai­ser, Geschäfts­füh­rer von Cop­ting und Refe­rent der TÜV NORD Aka­de­mie, infor­miert über die wich­tigs­ten Vor­aus­set­zun­gen bei der gewerb­li­chen Nut­zung von Drohnen.

Unter­neh­men, die Droh­nen ein­set­zen, müs­sen eini­ge Regu­la­ri­en beach­ten, die über die Anfor­de­run­gen an Pri­vat­per­so­nen hin­aus­ge­hen. Hier den Durch­blick zu behal­ten, ist jedoch gar nicht so ein­fach. Denn in vie­len Berei­chen bei der Nut­zung die­ser Tech­no­lo­gie herrscht Unei­nig­keit und die Hand­ha­bung pro Bun­des­land kann sehr unter­schied­lich sein. Schon wenn es dar­um geht, wel­che Vor­aus­set­zun­gen gel­ten, um einen Befä­hi­gungs­nach­weis zum Steu­ern einer Droh­ne zu erwer­ben, man­gelt es an kla­ren Regeln. Dabei ist die­ser als Nach­weis zum Erwerb einer all­ge­mei­nen Auf­stiegs­er­laub­nis unbe­dingt notwendig.

„Was fehlt, ist eine ein­heit­li­che Rege­lung. Es muss fest­ge­legt wer­den, wel­che Befä­hi­gungs­nach­wei­se all­ge­mein aner­kannt wer­den und wel­che Anfor­de­run­gen der Besit­zer erfül­len muss. Momen­tan kön­nen sich Nut­zer irgend­wo ein Zer­ti­fi­kat oder einen Nach­weis aus­stel­len las­sen und ein Sach­be­ar­bei­ter ent­schei­det, ob er das akzep­tiert oder nicht. Das ist sehr will­kür­lich. Um so wich­ti­ger ist es, dass hier Licht ins Dun­kel gebracht wird.“

Kai­ser

Zu den wich­tigs­ten Vor­aus­set­zun­gen für gewerb­li­che Flü­ge zäh­len der­zeit folgende:

• Erwerb der All­ge­mei­nen Auf­stiegs­er­laub­nis (AE): Die­se ist not­wen­dig, um eine Droh­ne gewerb­lich star­ten zu las­sen. Sie muss pro Bun­des­land in der jeweils zustän­di­gen Lan­des­luft­fahrt­be­hör­de bean­tragt wer­den. Für den Antrag muss ein Befä­hi­gungs­nach­weis oder ein Zer­ti­fi­kat über die Steue­rung einer Droh­ne vor­ge­legt wer­den, um zu bestä­ti­gen, dass eine bestimm­te Per­son im Unter­neh­men die Droh­ne steu­ern darf.
• Anmel­den von Flü­gen: Gewerb­li­che Droh­nen­flü­ge müs­sen bei der Poli­zei oder den jewei­li­gen Ord­nungs­äm­tern ange­mel­det wer­den – und zwar jeder ein­zel­ne Flug. Gewöhn­lich reicht eine E‑Mail, in der das Unter­neh­men über die geplan­te Flug­tä­tig­keit infor­miert. Zudem ist eine Start­erlaub­nis vom Grund­stück­be­sit­zer not­wen­dig, wenn die Droh­ne auf Pri­vat­grund lan­det oder von dort abhebt.
• Abschlie­ßen einer Ver­si­che­rung: Wer eine Droh­ne flie­gen las­sen will, muss die­se im Vor­feld ver­si­chern las­sen und benö­tigt eine Haft­pflicht­ver­si­che­rung nach Luft­fahrt­ge­setz. Die­se ist bei vie­len gro­ßen Ver­si­che­run­gen, bei Mak­lern, aber auch bei Modell­flug­ver­bän­den erhält­lich und sichert den Betrei­ber im Scha­den­fall ab – sofern nicht grob fahr­läs­sig gehan­delt wurde.
• Sicht­flug ein­hal­ten: Das Prin­zip des Sicht­flugs ist vom Betrei­ber unbe­dingt ein­zu­hal­ten. Wer eine Droh­ne steu­ert, muss die­se per­ma­nent im Auge behal­ten, um früh­zei­tig Gefah­ren zu erken­nen und zu ver­mei­den. Nur so kann im Ernst­fall reagiert wer­den, wenn sich eine Droh­ne, zum Bei­spiel durch Mani­pu­la­ti­on, auf Abwe­gen befin­det. Zudem dür­fen Droh­nen nicht höher als 100 Meter flie­gen und das auch nur zwi­schen Son­nen­auf- und Sonnenuntergang.

Bild­quel­le: Cop­ting GmbH