Wel­len­ver­bin­dung auf engs­tem Raum

Der moder­ne Maschi­nen­bau zielt auf ver­rin­gern­de Außen­mas­se mit gleich blei­ben­der oder anstei­gen­der Leis­tungs­dich­te. Mit der Balg­kupp­lungs­rei­he „KG“ wird Jakob Antriebs­tech­nik der Ent­wick­lung nach redu­zier­ten Abmes­sun­gen und hoher Leis­tungs­dich­te gerecht.
Die KG-Bau­rei­he, optio­nal auch in Edel­stahl­aus­füh­rung als Bau­rei­he „KG-VA“ erhält­lich, erfüllt hohe Anfor­de­run­gen. Die Kraft­über­tra­gung erfolgt über ver­dreh­stei­fe, zwei- oder vier­wel­li­ge Edel­stahl­bäl­ge, die Kupp­lun­gen sind für Dreh­mo­ment­be­rei­che von 5 (MKG) – 1800 Nm (KG) sowie Wel­len­durch­mes­ser von 6 — 90 mm erhält­lich. Sie kann bei Tem­pe­ra­tur­be­rei­chen von ‑40°C bis +350°C ein­ge­setzt werden.
Eine Sei­te ist zur maschi­nen­sei­ti­gen Anbin­dung als kunden­spezifischer Flansch bzw. Nabe aus­ge­bil­det, die radia­le Klemmna­be der ande­ren Sei­te ermög­licht eine ein­fa­che und schnel­le Mon­ta­ge und garan­tiert eine abso­lut spiel­freie, siche­re und kraft­schlüs­si­ge Über­tra­gung der Dreh­mo­men­te, auch ohne Passfeder.
Die Ver­bin­dung von Balg und Nabe erfolgt durch ein Mikro- Plas­ma- Schweiß­ver­fah­ren. Mit ihm erge­ben sich kon­struk­ti­ve Vor­tei­le wie z.B. hier die redu­zier­te Bau­län­ge. Die Kupp­lung bie­tet abso­lu­te Spiel­frei­heit, hohe Rund­lauf­ge­nau­ig­keit und maxi­ma­le Torsionssteife.
Die Kupp­lun­gen fin­den ihren Ein­satz beson­ders auf der Ein­gangs­sei­te von spiel­ar­men Schne­cken- oder Pla­ne­ten­ge­trie­ben. In Edel­stahl­aus­füh­rung sind sie qua­li­fi­ziert für Transport‑, Ver­pa­ckungs- und Abfüll­an­la­gen der Lebens­mit­tel­in­dus­trie. Aber auch in der Hüt­ten­tech­nik, der gal­va­ni­schen Indus­trie, im Vaku­um­be­reich oder dem Bereich der Sat­teli­ten­tech­nik­aus­stat­tung wer­den Edel­stahl-Balg­kupp­lun­gen bevor­zugt eingebaut.