Wech­sel im Füh­rungs­team eines Continental-Geschäftsbereichs

Con­ti­nen­tal ernennt Hans-Jörg Feigel (62) mit Wir­kung zum 1. Sep­tem­ber 2021 zum Lei­ter Stra­te­gie und Zukunfts­lö­sun­gen im Geschäfts­be­reich Auto­no­me Mobi­li­tät und Sicher­heit (AMS). In sei­ner Funk­ti­on wird Feigel auch Mit­glied der Geschäfts­lei­tung von AMS. Der pro­mo­vier­te Maschi­nen­bau­in­ge­nieur folgt auf Ralph Laux­mann (57), der zum 1. August 2021 die Gesamt­lei­tung eines Kun­den­pro­jekts bei Con­ti­nen­tal über­nom­men hat. Feigel ver­fügt über lang­jäh­ri­ge inter­na­tio­na­le Manage­men­ter­fah­rung in der Auto­mo­bil­in­dus­trie mit umfas­sen­der Exper­ti­se im Bereich Brems- und Fahr­werk­sys­te­me. Zuletzt war er als Mana­ging Direc­tor Euro­pe für einen inter­na­tio­na­len Auto­mo­bil­zu­lie­fe­rer tätig. Davor war Feigel fast 25 Jah­re lang in ver­schie­de­nen Posi­tio­nen bei Con­ti­nen­tal tätig.

“Ich freue mich sehr, dass wir mit Hans-Jörg Feigel einen erfah­re­nen Mana­ger zurück­ge­won­nen haben, der die erfolg­rei­che Arbeit sei­nes Vor­gän­gers fort­set­zen wird. Gemein­sam mit sei­nem Team wird er unse­re Inno­va­ti­ons­stra­te­gie sowie unse­re Pro­dukt- und Funk­ti­ons­road­map wei­ter vor­an­trei­ben. Gleich­zei­tig möch­te ich mich bei Ralph Laux­mann für sei­ne zukunfts­wei­sen­den Leis­tun­gen und Bei­trä­ge sehr herz­lich bedan­ken. Ich wün­sche ihm alles Gute für die Lei­tung eines für uns sehr wich­ti­gen Kun­den­pro­jekts, das die Auf­merk­sam­keit des Top-Manage­ments erfordert.”
— Frank Jour­dan, Mit­glied des Vorstands

In sei­ner neu­en Posi­ti­on wird Feigel als zen­tra­ler Ansprech­part­ner für Stra­te­gie und Zukunfts­tech­no­lo­gien für alle Geschäfts­be­rei­che von Auto­no­mous Mobi­li­ty and Safe­ty, ab 2022 Safe­ty and Moti­on, fun­gie­ren und eng mit der CTO-Orga­ni­sa­ti­on von Auto­mo­ti­ve Tech­no­lo­gies zusam­men­ar­bei­ten. Hans-Jörg Feigel blickt auf mehr als 30 Jah­re Erfah­rung in der Auto­mo­bil­in­dus­trie in ver­schie­de­nen Funk­tio­nen zurück. Wäh­rend sei­ner Zeit bei Con­ti­nen­tal war er maß­geb­lich an der Ent­wick­lung des elek­tro­hy­drau­li­schen Bra­ke-by-Wire-Brems­sys­tems MK C1 betei­ligt, das 2016 bei Alfa Romeo welt­weit erst­mals in Serie ging.