Naht­lo­se Inte­gra­ti­on von Getrie­be und Motor in ein Antriebssystem

 
Je weni­ger Schnitt­stel­len, des­to höher der Sys­tem­wir­kungs­grad: Das Nord Duo­Dri­ve inte­griert den hoch­ef­fi­zi­en­ten IE5+ Syn­chron­mo­tor in ein ein­stu­fi­ges Stirn­rad­ge­trie­be und erreicht so mit bis zu 92 Pro­zent einen der höchs­ten Wir­kungs­gra­de in die­ser Leis­tungs­klas­se am Markt. Auch im Teil­last­be­trieb wird eine sehr hohe Sys­tem­ef­fi­zi­enz erzielt. Damit ist es zukunfts­si­cher und ein wah­rer Kos­ten­sen­ker. Das kon­stan­te Motor­dreh­mo­ment über einen wei­ten Dreh­zahl­be­reich ermög­licht eine kon­se­quen­te Vari­an­ten­re­du­zie­rung und Betriebs­kos­ten­sen­kung. Zusam­men mit der ein­fa­chen Inbe­trieb­nah­me per Plug-and-play ergibt sich eine signi­fi­kan­te Sen­kung der Total Cost of Owners­hip gegen­über bis­he­ri­gen Antriebs­sys­te­men. Duo­Dri­ve eig­net sich glei­cher­ma­ßen für den Ein­satz in der Lebens­mit­tel- und Phar­ma­in­dus­trie wie in der Intralogistik.
Voll­stän­di­ge Kom­pa­ti­bi­li­tät zu Marktstandards
Wei­te­re wich­ti­ge Merk­ma­le sind neben dem hohen Sys­tem­wir­kungs­grad das glat­te, unbe­lüf­te­te und kom­pak­te Design sowie die hohe Lauf­ru­he mit mini­ma­len Geräusch­emis­sio­nen. Da vie­le Ver­schleiß­tei­le weg­fal­len, sinkt auch der War­tungs­auf­wand. Der paten­tier­te Getrie­be­mo­tor ist jetzt bis zu einer Leis­tung von 3 Kilo­watt mit einem Dau­er­dreh­mo­ment bis 250 Nano­me­ter sowie Dreh­zah­len bis 1.000 min^-1 ver­füg­bar und deckt Getrie­be­über­set­zun­gen von i=3 bis i=18 ab. Markt­kom­pa­ti­ble Anschluss­ma­ße erleich­tern den Aus­tausch und die Inte­gra­ti­on in bestehen­de Anlagendesigns. 
Wie alle Pro­duk­te aus dem Nord-Port­fo­lio ist auch das Duo­Dri­ve mit der Nord-Antriebs­elek­tro­nik kom­pa­ti­bel und kann mit allen markt­üb­li­chen Hohl­wel­len­ab­mes­sun­gen (20 bis 40 Mil­li­me­ter) sowie Flan­schaus­füh­run­gen (B5 und B14) oder einer Dreh­mo­ment­stüt­ze aus­ge­stat­tet wer­den. Für den Motor­an­schluss sind je nach Kun­den­wunsch Har­ting HAN-Ste­cker, M12-Rund­steck­ver­bin­der oder eine Klem­men­leis­te vor­ge­se­hen. Auch ver­schie­de­ne Optio­nen wie zum Bei­spiel Dreh­ge­ber­rück­füh­rung oder eine Hal­te­brem­se sind mit dem Duo­Dri­ve mög­lich. Durch sei­ne Bau­wei­se und den Betrieb am Fre­quenz­um­rich­ter kann das Duo­Dri­ve mit der glei­chen Motor­va­ri­an­te welt­weit uni­ver­sell ein­ge­setzt werden.
Inno­va­ti­ver Getrie­be­mo­tor im hygie­ni­schen Wash-down-Design 
Da es leicht zu rei­ni­gen, kor­ro­si­ons­be­stän­dig und wash-down-fähig ist, ist das Duo­Dri­ve auch für den Ein­satz in hygie­ne­sen­si­blen und rau­en Umge­bun­gen geeig­net und sorgt durch gerin­ge­ren Rei­ni­gungs­auf­wand für höhe­re Anla­gen­ver­füg­bar­keit und nied­ri­ge­re Rei­ni­gungs­kos­ten. Optio­nal ist die beson­ders robus­te Ober­flä­chen­ver­ede­lung nsd tupH erhältlich.