Mecha­ni­sche Sicher­heits­ver­rie­ge­lun­gen für raue Umgebungen

SERV Tray­vou Inter­ver­rouil­la­ge (STI) hat eine Rei­he mecha­ni­scher Ver­rie­ge­lun­gen für Anwen­dun­gen mit hohen Belas­tungs­an­for­de­run­gen oder aggres­si­ve Umge­bun­gen ent­wi­ckelt. Die NS Rei­he basiert auf der Schlüs­sel­trans­fer­tech­no­lo­gie und eig­net sich für den Ein­satz in ver­schie­de­nen Indus­trie, wie z. B. der Zement‑, Beton‑, Asphalt- und Stahl­in­dus­trie sowie in der Rei­fen­pro­duk­ti­on und War­tung im Schienenverkehr.

Die Bol­zen- und Rie­gel­schlös­ser der NS Rei­he bestehen aus Alu­mi­ni­um mit Kup­fer­bürs­tung und Abde­ckun­gen aus Edel­stahl. Die kor­ro­si­ons­be­stän­di­gen Eigen­schaf­ten von Alu­mi­ni­um sind dafür ver­ant­wort­lich, dass die Rei­he den rau­en Betriebs­be­din­gun­gen stand­hal­ten kann.

Zwi­schen Schlüs­sel und Bol­zen der NS Rei­he befin­den sich kei­ne wei­te­ren über­set­zen­den Kom­po­nen­ten; der Schlüs­sel betä­tigt den Bol­zen direkt. Ein beschä­dig­ter Schlüs­sel kann den Bol­zen nicht bewe­gen; ein beschä­dig­ter Bol­zen wie­der­um sorgt dafür, dass der Schlüs­sel im Schloss fest­klemmt. Durch die­se wich­ti­ge Eigen­schaft wird sicher­ge­stellt, dass das Per­so­nal unmit­tel­bar auf jeg­li­che Schä­den am Schlüs­sel-Schloss-Mecha­nis­mus auf­merk­sam gemacht wird und die Bedie­ner geschützt werden.

Bei Ver­rie­ge­lun­gen mit beschä­dig­ten über­tra­gen­den Kom­po­nen­ten zwi­schen Schlüs­sel und Bol­zen könn­ten die Mit­ar­bei­ter den Schlüs­sel dre­hen, ohne den Bol­zen zu bewe­gen. Bleibt der Bol­zen offen, nach­dem der Schlüs­sel frei­ge­ge­ben wur­de, dann könn­te ein Bedie­ner theo­re­tisch eine Maschi­ne erneut star­ten, wäh­rend sich ein Kol­le­ge noch im Gefah­ren­be­reich befindet.