„igli­dur on tour“: mit 56 schmier­frei­en Gleit­la­gern aus­fall­si­cher um die Welt

Die Fahrt ist zu Ende und „igli­dur on tour“ Geschich­te. Und was für eine: Über ein Jahr lang war das oran­ge­far­be­ne Cabrio unter­wegs, leg­te auf vier Kon­ti­nen­ten über 100.000 Kilo­me­ter zurück. Es durch­quer­te stau­bi­ge Wüs­ten und besuch­te Mega­ci­tys, trotz­te Käl­te und Feuch­tig­keit, nahm Schlag­lö­cher in Indi­en eben­so hin wie ver­eis­te Stra­ßen in Nor­we­gen. Die Mis­si­on des Klein­wa­gens: die Belast­bar­keit der schmier- und war­tungs­frei­en Gleit­la­ger des moti­on plastics-Spe­zia­lis­ten igus unter Beweis zu stel­len. Nun zieht das Köl­ner Unter­neh­men ein Resü­mee der über ein­jäh­ri­gen Fahrt.

An 56 Lager­stel­len wur­de das igli­dur on tour Fahr­zeug mit igus-Kom­po­nen­ten aus­ge­stat­tet: am Brems­pe­dal, an Schei­ben­wi­scher und Fens­ter­he­ber, im Schalt­mo­dul, in der Sitz­kon­so­le, an der Hand­brem­se, am Star­ter­ge­ne­ra­tor, im Ver­deck oder im Motor an der Dros­sel­klap­pe. Im Janu­ar 2014 begann die gro­ße Fahrt; das Cabrio besuch­te welt­weit Kun­den, Mes­sen und igus-Nie­der­las­sun­gen. Der ers­te Halt war Indi­en, wo ins­ge­samt über 5.000 Kilo­me­ter absol­viert und dabei mehr als 80 Kun­den besucht wur­den. Wei­te­re Sta­tio­nen waren Chi­na, Süd­ko­rea, Tai­wan und Japan, ehe es pünkt­lich zur Fuß­ball-WM nach Bra­si­li­en ging. Nach einer Fahrt durch Kana­da und die USA, durch­quer­te die Tour Euro­pa, dar­un­ter Frank­reich, Groß­bri­tan­ni­en, Polen, Spa­ni­en, kaum ein Land, das nicht ange­steu­ert wur­de. An einem Tag war das Fahr­zeug noch in der Schweiz, um bald dar­auf in Nor­we­gen zu sein.

igli­dur on tour live auf der Han­no­ver Messe

Den Abschluss fand die Tour auf der Han­no­ver Mes­se 2015. Vor Ort wur­den die Kom­po­nen­ten des Fahr­zeugs aus­ge­stellt, gleich­zei­tig berich­te­te das Team um Karl Wein­meis­ter den Besu­chern von den Erleb­nis­sen auf der Tour. Im Vor­feld wur­den die Gleit­la­ger aus­ge­baut und auf ihren Ver­schleiß hin aus­gie­big unter­sucht. Das Ergeb­nis des ein­ma­li­gen Belas­tungs­tests war ein­deu­tig, wenn auch nicht ganz uner­war­tet. „Kei­nes der 56 ver­bau­ten Lager wies gra­vie­ren­de Spu­ren von Ver­schleiß auf“, stellt Ger­hard Baus, Pro­ku­rist Gleit­la­ger­tech­nik bei igus, her­aus. „Aber wir waren uns sicher, dass die Gleit­la­ger den unter­schied­lichs­ten Ein­satz­ge­bie­ten und Bedin­gun­gen stand hal­ten. Grund dafür ist nicht nur unse­re lan­ge Erfah­rung im Bereich der moti­on plastics, son­dern auch das Test­la­bor in dem wir über 10.000 tri­bo­lo­gi­sche Tests im Jahr durch­füh­ren. Damit geben wir dem Kun­den plan­ba­re und geprüf­te Sicher­heit für sei­ne Anwendung.“

Jedes zwei­te Lager geht in die Automobilindustrie

Auf der Welt­um­run­dung hat das „igli­dur on tour“-Team Kun­den gefragt, wie­so ihre Wahl auf ‚moti­on plastics‘ aus dem Hau­se igus gefal­len ist. Zu den am häu­figs­ten genann­ten Grün­den zäh­len die selbst­schmie­ren­den Eigen­schaf­ten des Mate­ri­als und die damit ver­bun­de­ne War­tungs­frei­heit, oder auch die Wider­stands­fä­hig­keit gegen­über Feuch­tig­keit und Schmutz. Bei den Kun­den aus dem Auto­mo­bil­be­reich wur­de der Klein­wa­gen natür­lich beson­ders unter die Lupe genom­men. Hier wird vor allem das gerin­ge Gewicht des poly­me­ren Werk­stof­fes als ent­schei­den­der Vor­teil ange­se­hen. igli­dur-Gleit­la­ger redu­zie­ren das Gewicht an jeder Lager­stel­le um den Fak­tor 7, wenn metal­li­sche Lager aus­ge­tauscht wer­den können.

Über 100.000 Kilo­me­ter hat das Team von „igli­dur on tour“ jetzt in 14 Mona­ten zurück­ge­legt. „Auch für uns als Team war das ein gro­ßes Aben­teu­er“, so Karl Wein­meis­ter. „Wir haben so vie­le unter­schied­li­che Anwen­dun­gen und Indus­trien ken­nen gelernt, in denen moti­on plastics von igus ein­ge­setzt wer­den, aber auch die ver­schie­de­nen Län­der und Kul­tu­ren.“ Für jeden zurück­ge­leg­ten Kilo­me­ter haben die igus GmbH und ihre regio­na­len Nie­der­las­sun­gen mit umge­rech­net einem Euro kari­ta­ti­ve Pro­jek­te vor Ort unter­stützt. Auch wenn der offi­zi­el­le Teil der Tour nun been­det ist, wird man den oran­gen­far­be­nen Klein­wa­gen aus Köln viel­leicht auf den Stra­ßen wiedersehen.