Effi­zi­en­ter Mate­ri­al­trans­port mit Kettenförderer

In der Indus­trie spie­len Ket­ten­för­de­rer eine ent­schei­den­de Rol­le, wenn es um den rei­bungs­lo­sen Trans­port von Gütern geht. Inte­griert in moder­ne Anla­gen fin­den sie Anwen­dung beim kon­ti­nu­ier­li­chen Trans­port von Schütt­gut, Spä­nen bis hin zur Beför­de­rung von Stück­gut. Stück­gü­ter wer­den dabei übli­cher­wei­se auf Palet­ten ver­staut oder in soge­nann­ten Groß­la­dungs­trä­gern (GLT) transportiert.

Bei Emil Schmid Maschi­nen­bau sind die­se För­de­rer als Schnitt­stel­le zwi­schen Logis­tik und Anla­ge von gro­ßer Bedeu­tung. Des­halb hat sich das Unter­neh­men hier etwas ein­fal­len las­sen, das spe­zi­ell auf die Wün­sche sei­ner Kun­den aus­ge­rich­tet ist. Die SCHMID-Ket­ten­för­de­rer wer­den meist spe­zi­ell für den Trans­port von GLTs ent­wi­ckelt und stel­len eine Ver­bin­dung zwi­schen den logis­ti­schen Pro­zes­sen und der Pro­duk­ti­ons­an­la­ge dar. Die Bela­dung der Ket­ten­för­de­rer erfolgt in der Regel mit­hil­fe von Gabel­stap­lern, die durch ein geschräg­tes Blech an den Lade­stel­len unter­stützt wer­den, um die Aus­rich­tung zum För­de­rer­seg­ment zu erleich­tern. Ein Ramm­schutz schützt vor Beschä­di­gun­gen. Der Antrieb der Ket­ten­för­de­rer fin­det durch einen stu­fen­los ein­stell­ba­ren Elek­tro­mo­tor mit Hil­fe eines Fre­quenz­um­rich­ters statt. Die Geschwin­dig­keit der För­de­rer kann so den jewei­li­gen Anfor­de­run­gen ent­spre­chend ange­passt wer­den. Zur Erfas­sung der Mate­ri­al­be­we­gun­gen kom­men ver­schie­de­ne Licht­schran­ken als Sen­so­rik zum Einsatz.

Das im Bild dar­ge­stell­te Bei­spiel einer Ket­ten­för­de­rer-Zufüh­rung mit Robo­ter­ent­la­dung zeigt die Fle­xi­bi­li­tät und Leis­tungs­fä­hig­keit die­ser Lösung. Die För­der­stre­cke ist in einer klas­si­schen U‑Form ange­legt und kann bis zu acht Palet­ten oder GLTs gleich­zei­tig in der För­der­stre­cke auf­neh­men. Ein Eck­um­set­zer ermög­licht das Quer­fah­ren durch eine höhen­ver­stell­ba­re Längs­spur. Die Ent­nah­me der Bau­tei­le erfolgt durch Indus­trie­ro­bo­ter oder Por­ta­le mit unter­schied­li­chen Grei­fern, die durch ein Kame­ra­sys­tem zum Bau­teil aus­ge­rich­tet wer­den. Anschlie­ßend wer­den die gegrif­fe­nen Bau­tei­le zur Wei­ter­be­ar­bei­tung an die ent­spre­chen­de Anla­gen­sta­ti­on übergeben.