Errei­chung wich­ti­ger Cyber­se­cu­ri­ty-Qua­li­fi­ka­ti­on im Automobilsektor

Ende letz­ter Woche gab Ana­log Devices bekannt, dass sei­ne wBMS-Lösung (Wire­less Bat­te­ry Manage­ment Sys­tem) nach dem höchs­ten Cyber­se­cu­ri­ty-Ent­wick­lungs- und ‑Manage­ment­stan­dard zer­ti­fi­ziert wur­de. Die Norm ISO/SAE 21434 ist der neue Stan­dard für das Cyber­se­cu­ri­ty-Risi­ko­ma­nage­ment über den gesam­ten Lebens­zy­klus eines Fahr­zeugs vom Kon­zept über die Pro­dukt­ent­wick­lung, die Pro­duk­ti­on, den Betrieb und die Instand­hal­tung bis zur Aus­mus­te­rung der elek­tri­schen und elek­tro­ni­schen Systeme.
Der als Gut­ach­ter-Instanz für die­se Qua­li­fi­ka­ti­on fun­gie­ren­de TÜV NORD Mobi­li­tät bestä­tig­te, dass das wBMS von ADI das ers­te Auto­mo­ti­ve-Sys­tem ist, das die Zer­ti­fi­zie­rung gemäß ISO/SAE 21434 erhal­ten hat. Das Gut­ach­ten beschei­nigt, dass ADI wäh­rend der Pro­dukt­ent­wick­lung die erfor­der­li­chen Maß­nah­men zur Erfül­lung der Anfor­de­run­gen gemäß CAL 4 ange­wandt hat.
Seit der Ankün­di­gung des bran­chen­weit ers­ten wBMS-Sys­tems gemein­sam mit Gene­ral Motors im Jahr 2020 hat ADI die­se Tech­nik in die Mas­sen­pro­duk­ti­on ein­ge­führt. Das Unter­neh­men bie­tet Fahr­zeug­her­stel­lern eine umge­hend ein­satz­be­rei­te Lösung, die auf sämt­li­chen Ebe­nen auf Sicher­heit aus­ge­legt ist. Die Umstel­lung der Bat­te­rie­sät­ze von lei­tungs­ge­bun­de­ner auf draht­lo­se Kon­nek­ti­vi­tät ver­setzt die Auto­mo­bil­her­stel­ler in die Lage, ihre Fahr­zeug­flot­ten über eine brei­te Palet­te von Fahr­zeug­klas­sen hin­weg für die Mas­sen­pro­duk­ti­on zu ska­lie­ren. Dabei bie­tet die wBMS-Tech­nik die nöti­ge Modu­la­ri­tät, Fle­xi­bi­li­tät und Ska­lier­bar­keit, um den Ent­wick­lungs- und Mon­ta­ge­pro­zess mit­hil­fe von Bat­te­rien, die ohne Steck­ver­bin­der aus­kom­men, zu ratio­na­li­sie­ren. Ange­sichts der tra­gen­den Rol­le der draht­lo­sen Kom­mu­ni­ka­ti­on kommt es ent­schei­dend dar­auf an, das die Trans­pa­renz, die Sicher­heit und der ein­fa­che Ein­satz des Sys­tems gewähr­leis­tet sind.

„Wir haben im Rah­men einer gründ­li­chen Begut­ach­tung veri­fi­ziert, dass das wBMS den Anfor­de­run­gen der Norm ISO/SAE 21434 ent­spricht. Da ADI wäh­rend der gesam­ten Pro­dukt­ent­wick­lung die Klas­si­fi­zie­rungs-Bedin­gun­gen für CAL 4 berück­sich­tigt, ent­spra­chen die Maß­nah­men zur Sicher­stel­lung der Cyber-Sicher­heit den strengs­ten Vor­ga­ben. Die­se Sys­tem-Zer­ti­fi­zie­rung ist ein wich­ti­ges ver­trau­ens­bil­den­des Ele­ment im gesam­ten Elek­tri­fi­zie­rungs-Öko­sys­tem, das von der Ener­gie­spei­che­rung über die OEMs bis zu den Kon­su­men­ten reicht, um die Akzep­tanz von Elek­tro­au­tos zu för­dern und zur Sen­kung der Schad­stoff­emis­sio­nen beizutragen.“
—  Leif-Erik Schul­te, Seni­or Vice President

In einem unlängst ver­öf­fent­lich­ten McK­in­sey-Report heißt es, das The­ma Cyber­se­cu­ri­ty wer­de zu einer neu­en Qua­li­täts­di­men­si­on für Auto­mo­bi­le und künf­tig eine unab­ding­ba­re Vor­aus­set­zung für den Markt­zu­gang und die Typ­zu­las­sung sein. Die Klas­si­fi­ze­rung gemäß der Norm ISO/SAE 21434 ver­langt nach belast­ba­ren Risi­ko­be­wer­tun­gen zur vor­beu­gen­den Iden­ti­fi­ka­ti­on jeg­li­cher Bau­tei­le, APIs (App­li­ca­ti­on Pro­gramming Inter­faces) oder Soft­ware­funk­tio­nen, die mög­li­cher­wei­se anfäl­lig für etwai­ge Cyber-Atta­cken sind.“
„Da der Indi­vi­du­al­ver­kehr in hohem Maße zur Erd­er­wär­mung bei­trägt, spielt die beschleu­nig­te Ver­brei­tung von Elek­tro­fahr­zeu­gen eine ent­schei­den­de Rol­le für eine nach­hal­ti­ge Zukunft“, sagt Roger Keen, Gene­ral Mana­ger of Bat­te­ry Manage­ment Sys­tems. „Die Ver­bes­se­rung der Sicher­heit und Genau­ig­keit von Elek­tro-Bat­te­rien räumt Vor­be­hal­te bei den Kau­f­über­le­gun­gen der Kon­su­men­ten aus und erleich­tert die Ent­schei­dun­gen von OEMs zum Aus­bau ihres Elek­tro-Ange­bots. Mit die­ser Zer­ti­fi­zie­rung kann ADI für kon­ti­nu­ier­li­che Trans­pa­renz und naht­lo­se Bereit­stel­lung inner­halb der Lie­fer­ket­te von Elek­tro-Bat­te­rien sor­gen, um unse­re Visi­on einer grü­ne­ren Welt vor­an­zu­brin­gen. Außer­dem ver­kürzt sich die Markt­ein­füh­rungs­zeit für unse­re Kun­den, die ihre Ent­wick­lungs­zeit und ihre ent­spre­chen­den Infra­struk­tur-Inves­ti­tio­nen in Sachen Cyber­se­cu­ri­ty redu­zie­ren können.“