Pneu­ma­ti­scher Schwenk­an­trieb zur Automatisierung

Mit 40 Jah­ren Erfah­rung in der Auto­ma­ti­sie­rung nimmt Bar pneu­ma­ti­sche Steue­rungs­sys­te­me die aktu­el­len Anfor­de­run­gen des Arma­tu­ren­mark­tes auf und hat mit dem bar-agturn einen neu­en pneu­ma­ti­schen Schwenk­an­trieb ent­wi­ckelt. Mit sei­nem spe­zi­el­len Design und gro­ßer Viel­sei­tig­keit in den tech­ni­schen Eigen­schaf­ten erfüllt er die Ansprü­che vom Anla­gen­pla­ner über den Anla­gen­bau­er bis hin zum Anwen­der. Dabei wird für jede Auto­ma­ti­sie­rung von Absperr­or­ga­nen das gesam­te Spek­trum bei Dreh­mo­men­ten und Schwenk­win­keln durch 18 ver­schie­de­nen Bau­grö­ßen bei einem Dreh­mo­ment von 2 bis 13.040 Nm abge­deckt. Durch die Antriebs­va­ri­an­ten mit unter­schied­li­chen Schwenk­win­keln decken die Antrie­be zudem ein brei­te Anwen­dungs­mög­lich­kei­ten ab.

Fokus auf Qua­li­tät und Sicherheit

Die hoch­wer­tig pul­ver­be­schich­te­ten Deckel und die Gehäu­se­be­schich­tung aus hart ano­di­sier­tem Alu­mi­ni­um ermög­li­chen den Ein­satz auch in aggres­si­ven Umge­bungs­be­din­gun­gen. Für mehr Lauf­ru­he, opti­ma­les Dreh­mo­ment und gerin­gen Ver­schleiß sorgt eine prä­zi­se gefräs­te Kol­ben­ver­zah­nung. Die Kenn­zeich­nung von wich­ti­gen Infor­ma­tio­nen für den Anwen­der ist ein­deu­tig und unver­än­der­lich durch Laser­gra­vu­ren auf dem Antriebs­ge­häu­se erreicht wor­den. Die­se kenn­zeich­net die Flansch­bil­der und Luft­an­schlüs­se für eine ein­deu­ti­ge Zuord­nung. Eben­falls laser­gra­viert ist die Seri­en­num­mer, mit der die Antriebs­her­stel­lung jeder­zeit zurück­ver­folgt wer­den kann. Durch die Ver­wen­dung glei­cher Deckel für ein­fach- und dop­pelt­wir­ken­de Antrie­be wird erreicht, dass ein Umbau von ein­fach- zu dop­pelt­wir­ken­den Vari­an­ten oder umge­kehrt tech­nisch mög­lich wird, ohne die Kap­pen tau­schen zu müssen.

Varia­ble Aus­wahl von han­dels­üb­li­chen Anbaugeräten

Über die genorm­te Schnitt­stel­le VDI/VDE 3845 las­sen sich alle im Markt ver­brei­te­ten Posi­tio­ner und End­schal­ter­bo­xen auf­bau­en. Kos­ten­spa­rend für den Anwen­der ist der Stel­lungs­an­zei­ger bereits Bestand­teil des Pro­duk­tes und mit varia­blen Clips zur Anzei­ge der Arma­tu­ren­stel­lung aus­ge­rüs­tet. Die Magnet­ven­til­schnitt­stel­le ist hoch am Pro­fil gut erreich­bar ange­ord­net und für den Anbau von Vor­steu­er­ven­ti­len opti­miert. Ein wei­te­rer Vor­teil die­ser Posi­tio­nie­rung ist, dass der Arma­tu­ren­flansch dadurch nicht beein­träch­tigt wird.

Details ver­ein­fa­chen den Aufbau

Pro Antriebs­grö­ße ste­hen in den meis­ten Fäl­len 2 ISO-Flansch­bil­der zur Aus­wahl für ein fle­xi­bles Auto­ma­ti­sie­ren von Arma­tu­ren. Das Rit­zel mit Acht­kant-Anschluss adap­tiert eine par­al­le­le oder dia­go­na­le Schalt­wel­len­aus­rich­tung der Arma­tur und gewähr­leis­tet einen platz­spa­ren­den Antriebs­auf­bau. Die End­la­gen­jus­tie­rung zur genau­en Ein­stel­lung der Arma­tu­ren ist ent­spre­chend gut erreich­bar auf der gegen­über­lie­gen­den Sei­te des Magnet­ven­til­an­schlus­ses ange­ord­net und erleich­tert den Vor­gang. Eine opti­ma­le Jus­tie­rung der Arma­tur erfolgt über die Ein­stel­lung der End­la­gen in der 0°- und 90°-Position von jeweils +5° bis ‑5°.

Kon­stan­te Feder­wer­te für die Aus­le­gung des Antriebs

Die Sicher­heits­fe­dern sind auf ein homo­ge­nes Ver­hält­nis zwi­schen pneu­ma­ti­schem Moment und Feder­mo­ment aus­ge­legt und kön­nen ein­fach und sicher ein- oder aus­ge­baut wer­den. Jedem Steu­er­druck ist dabei eine defi­nier­te Feder­zahl zuge­ord­net und erleich­tert die Antriebs­aus­wahl über die Dreh­mo­men­te. Beson­ders ein­fach gestal­ten wir dabei die Aus­wahl bei der Antriebs­aus­le­gung durch Vergleichstabellen.