20 Pum­pen für Saudi-Arabien

Bereits 2013 wur­den ins­ge­samt 40 Pro­zess-Mem­bran­pum­pen an zwei gro­ße Off­shore-Platt­for­men am Per­si­schen Golf gelie­fert, um pro Tag ca. 70 Mil­lio­nen m³ Erd­gas zu för­dern und dar­aus etwa 50 Mil­lio­nen m³ ver­kaufs­fer­ti­ges Gas zu pro­du­zie­ren. Die Bestel­lung im Wert von etwa 30 Mil­lio­nen Euro war bis dato die größ­te in der Geschich­te von Lewa – nun erfolg­te im Som­mer 2017 der Anschluss­auf­trag: Ins­ge­samt acht Boxer-Pum­pen vom Typ LGB2 sowie 12 Pro­zesspum­pen der Serie LDH5 wur­den für den Trans­fer von Monoe­thy­len­gly­kol (MEG) von den Tie In Plat­forms (TP) zu den Well Head Plat­forms (WHP) und die dort statt­fin­den­de Ein­sprit­zung von MEG bestellt. Die­se Injek­ti­on soll die Bohr­loch­ver­ei­sung ver­hin­dern, zu der es bei der Bil­dung von Methan­hy­drat kom­men kann. Das Pro­jekt soll 2019 abge­schlos­sen sein.

Um die bis­he­ri­ge För­der­men­ge von rund 70 Mio. m³ Gas um 56 Mio. m3 pro Tag zu erhö­hen wur­de die Anla­ge von 2013, die seit­her größ­te ihrer Art in Sau­di-Ara­bi­en, nun aus­ge­baut. „Ein grund­le­gen­des Ziel der Auf­trag­ge­ber ist es, die Ener­gie­ver­sor­gung des Lan­des suk­zes­si­ve von Öl auf Gas umzu­stel­len, um mehr Erd­öl für den Welt­markt ver­füg­bar zu machen“ erklärt Klaus Figg­le, Pro­jekt­lei­ter Engi­nee­ring bei Lewa.

Die acht Boxer­pum­pen des Typs LGB2 wur­den mit den dazu­ge­hö­ri­gen M9-Pum­pen­köp­fen auf den Tie In Plat­forms (TP) ver­baut – sie sind für den Trans­fer des Monoe­thy­len­gly­kols (MEG) zu den Well Head Plat­forms (WHP) ver­ant­wort­lich. Die LGB2-Pum­pen arbei­ten dabei mit einem rela­tiv nied­ri­gen Druck von etwa 205 bar, da sie ledig­lich den Druck­ver­lust in der Ver­sor­gungs­lei­tung zwi­schen den Platt­for­men über­win­den müs­sen. Der modu­lar auf­ge­bau­te Trieb­werks­typ LGB, der bereits als LGB3-Modell beim Vor­pro­jekt zum Ein­satz kam, zeich­net sich durch sei­ne Kom­pakt­heit sowie eine sehr hohe Leis­tungs­dich­te aus.

Als Kopo­e­ra­ti­ons­part­ner für das Pro­jekt konn­te WEG Ger­ma­ny als Part­ner gewon­nen wer­den. Der Auf­trag wur­de als ers­tes Groß­pro­jekt mit WEG als Her­stel­ler des Antriebs­strangs abge­wi­ckelt. Die indi­vi­du­ell kon­zi­pier­te Ans­triebs­strang­lö­sung besteht aus ener­gie­ef­fi­zi­en­ten Moto­ren und kom­plet­ten Schalt­schrank­sys­te­men sowie inte­grier­ten Fre­quenz­um­rich­tern – ide­al für Off­shore-Anwen­dun­gen. WEG, einer der größ­ten Elek­tro­mo­to­ren­her­stel­ler der Welt, hat für sein Werk in Bra­si­li­en die not­wen­di­ge Zulas­sung des End­kun­den und ist für das Pro­jekt­ge­schäft fle­xi­bel aufgestellt.

Die zwölf Injek­ti­ons­pum­pen der Rei­he LDH5 mit den ent­spre­chen­den M8-Pum­pen­köp­fen bestehen aus fünf gekop­pel­ten Ein­zel­trieb­wer­ken. „Ana­log zum Vor­pro­jekt zir­ku­liert das MEG kon­ti­nu­ier­lich zwi­schen den Platt­for­men und den Gly­kol-Rege­ne­ra­ti­ons­ein­hei­ten in den Onshore-Auf­be­rei­tungs­an­la­gen“ führt Figg­le wei­ter aus. „Unse­re Injek­ti­ons­pum­pen inji­zie­ren das MEG an den Stel­len, wo es im Pro­zess zur Ver­hin­de­rung der Bil­dung von Methan­hy­drat benö­tigt wird, um eine Bohr­loch­ver­ei­sung aus­zu­schlie­ßen. Zusätz­lich zu den Druck­ver­lus­ten in den Lei­tun­gen müs­sen die­se Pum­pen auch den Rück­druck aus der Quel­le über­win­den, wes­halb hier mit Drü­cken von bis zu 600 bar gerech­net wer­den muss.“

Die dabei ver­bau­ten M8-Pum­pen­köp­fe sind mit PTFE-Mem­bra­nen aus­ge­stat­tet, die auch hohen Druck pro­blem­los beherr­schen kön­nen, und im Ver­gleich zu den ursprüng­lich gefor­der­ten Metall­mem­bra­nen wei­te­re Vor­tei­le bie­ten. Da Pum­pen mit Metall­mem­bra­nen in der Regel um eini­ges grö­ßer und schwe­rer sind, bot Lewa dem Auf­trag­ge­ber mit den PTFE-Mem­bra­nen eine Lösung, die zusätz­lich zum Platz- und Gewichts­vor­teil auch eine Sen­kung der Her­stel­lungs­kos­ten der Gesamt­platt­form mit sich brach­te. Lewa ist dabei welt­weit das ein­zi­ge Unter­neh­men, das sich qua­li­fi­zie­ren konn­te, für den End­kun­den in Sau­di-Ara­bi­en Pum­pen mit PTFE-Mem­bra­nen zu lie­fern, die für einen Druck über 350 bar aus­ge­legt sind.

„Die­se anwen­dungs­spe­zi­fisch ent­wi­ckel­te Lösung wur­de im gesam­ten Umfang von allen Betei­lig­ten rei­bungs­los fer­tig gestellt und pünkt­lich gelie­fert“, resü­miert Figg­le. „Ins­ge­samt ver­lief das Pro­jekt bis­lang für alle Sei­ten sehr zufrie­den stel­lend. Im Jahr 2019 soll es an den Auf­trag­ge­ber über­ge­ben werden.“