Wie ent­steht das Mate­ri­al für Lebensmitteldosen?

thys­sen­krupp Ras­sel­stein pro­du­ziert in sei­nem Werk in Ander­nach­/Rhein­land-Pfalz ver­zinn­tes und spe­zi­al­ver­chrom­tes Weiß­blech und ist einer der größ­ten Arbeit­ge­ber in der Regi­on. Der Ver­pa­ckungs­stahl wird bei­spiels­wei­se zur Her­stel­lung von Lebens­mit­tel­do­sen, Dreh­ver­schlüs­sen von Glä­sern oder auch Kro­nen­kor­ken ver­wen­det. Aber wie läuft die Pro­duk­ti­on genau ab?

Der Weg vom Stahl zum Weißblech

Um den gesam­ten Pro­zess der Her­stel­lung zu ver­ste­hen, muss man beim Stahl­pro­du­zen­ten thys­sen­krupp Steel in Duis­burg begin­nen. Hier ent­steht das Aus­gangs­ma­te­ri­al für Weiß­blech. Im Hoch­ofen wird zuerst Roh­ei­sen erzeugt. Die­ses wird dann im Stahl­werk zusam­men mit Stahl­schrott zu Roh­stahl ver­ar­bei­tet und in soge­nann­te Brammen ver­gos­sen. Das sind schwe­re, dicke Stahl­blö­cke. Sie wer­den warm gewalzt, bis das Mate­ri­al zwi­schen 1,5 und 3,8 Mil­li­me­ter dünn ist und zu Rol­len — soge­nann­ten Coils — auf­ge­wi­ckelt wer­den kann.

Noch ist das Mate­ri­al zu dick, um dar­aus Lebens­mit­tel­do­sen, Kro­nen­kor­ken, Ver­schlüs­se oder Aero­sold­o­sen her­zu­stel­len. Daher wird die Band­di­cke nun in einer Kalt­walz­an­la­ge um bis zu 90 Pro­zent redu­ziert, auf 0,5 bis 0,1 Mil­li­me­ter. Die enor­men Kräf­te beim Wal­zen sor­gen dafür, dass das Band zunächst noch hart und sprö­de ist. Als Ver­pa­ckungs­werk­stoff ist es so noch nicht ein­setz­bar. Dar­um muss es erhitzt oder in der Fach­spra­che „geglüht“ wer­den. Und auch nach die­sem Pro­zess ist das Weiß­blech noch nicht fer­tig. Nach dem Glü­hen wird das Mate­ri­al noch ein­mal nach­ge­walzt oder kann – je nach Anwen­dungs­zweck — um wei­te­re 43 Pro­zent dün­ner gewalzt werden.

Im letz­ten Ver­ar­bei­tungs­schritt wird durch den Ver­ede­lungs­pro­zess (Ver­zin­nen oder Ver­chro­men) aus dem Band das bekann­te Weiß­blech. Weiß­blech hat sei­nen Namen von der weiß glän­zen­den Far­be, in der es schim­mert. Aber egal ob Zinn- oder Chrom­auf­la­ge, der Ver­ede­lungs­pro­zess sorgt dafür, dass das Weiß­blech bes­tens vor Kor­ro­si­on geschützt wird. Das fer­tig ver­edel­te Weiß­blech kann nun wie­der zu Coils auf­ge­wi­ckelt oder in Tafeln geschnit­ten wer­den. thys­sen­krupp Ras­sel­stein belie­fert damit Kun­den auf der gan­zen Welt, die dar­aus vie­le Weiß­blech­pro­duk­te her­stel­len, die uns im All­tag begegnen.

Doch die Rei­se des Weiß­blechs ist damit noch nicht vor­bei. Dank sei­ner inhä­ren­ten Eigen­schaf­ten ver­bleibt es im geschlos­se­nen Stahl­kreis­lauf. Wird also eine lee­re Weiß­blech­ver­pa­ckung in den gel­ben Sack oder die gel­be Ton­ne gewor­fen, kann sie ganz ein­fach mit einem Magnet aus­sor­tiert, auf­be­rei­tet, zer­klei­nert und im Stahl­werk zusam­men mit ande­ren Stahl­schrot­ten zu einem neu­en hoch­wer­ti­gen Stahl­pro­dukt wie­der­ver­wer­tet wer­den. Dann kann dar­aus zum Bei­spiel die Kom­po­nen­te eines Autos oder das Teil eines Fahr­rads wer­den – oder viel­leicht auch wie­der eine Dose.