Unter­wegs im UNESCO-Welt­na­tur­er­be Wattenmeer

Mit­ten im nie­der­säch­si­schen Wat­ten­meer­liegt Nor­der­ney — ein Meer, das seit 2009 zum UNESCO-Welt­na­tur­er­be gehört. Die ost­frie­si­sche Insel ist ein Luft­kur­ort und Heil­bad. Des­halb setzt der Spe­di­teur Georg Fischer seit Neus­tem auf Elek­tro­mo­bi­li­tät. Der gebür­ti­ge Nor­der­ney­er führt die Insel­spe­di­ti­on „Johann Fischer“ in vier­ter Genera­ti­on. Zu sei­nem Fuhr­park gehö­ren 35 MAN-Fahr­zeu­ge – unter ande­rem meh­re­re Sat­tel­zug­ma­schi­nen und seit rund einem Vier­tel­jahr drei MAN eTGE. Mit den elek­trisch ange­trie­be­nen Trans­por­tern will er ein Zei­chen set­zen. Die Urlau­ber sei­en sehr natur­be­wusst und Nor­der­ney sei in ganz Deutsch­land bekannt.Er gehört zu den ers­ten Fir­men auf der Nord­see­insel, die auf Elek­tro­mo­bi­li­tät umsteigen.

„Wenn wir hier mit gutem Bei­spiel vor­an­ge­hen, dann strahlt das aus.“
— Georg Fischer

Fuhr­park für Waren­trans­port auf den Inseln

Georg Fischer ist „Emp­fangs­spe­di­teur“ für Nor­der­ney und die ande­ren ost­frie­si­schen Inseln. Das Kern­ge­schäft ist der Ver­teil­dienst ent­lang der Nord­see­küs­te. Er betreibt ein gro­ßes Lager in der Stadt Nor­den, wo die ande­ren Spe­di­tio­nen ihre Ware abla­den, und bringt sie an sechs Tagen die Woche mit den eige­nen Fahr­zeu­gen auf die Fäh­ren. Außer­dem ist er für Lebens­mit­tel- und Dro­ge­rie­markt­ket­ten unter­wegs. Er holt die Ware aus deren Zen­tral­la­gern ab und über­nimmt dann den Trans­port bis zu den Filia­len auf den Inseln. Selbst Bau­ma­te­ri­al trans­por­tiert er mit sei­nem spe­zi­ell auf die Insel zuge­schnit­te­nen Fuhr­park. 85 Mit­ar­bei­ter sind für ihn unter­wegs und in den Lagern in Nor­den und auf Nor­der­ney aktiv.

Lie­fer­ser­vice bis ans Hotel

Da grö­ße­re Lkw zwar mit der Fäh­re auf die Insel über­set­zen aber nicht über die Insel fah­ren dür­fen, schlägt die Spe­di­ti­on die Güter direkt im Waren­la­ger am Nor­der­ney­er Hafen um. Von den Sat­tel­zü­gen wer­den sie auf klei­ne­re Fahr­zeu­ge ver­la­den – auch auf die bat­te­rie-elek­tri­schen Trans­por­ter, die Geträn­ke, Lebens­mit­tel und Pake­te aus dem Lager durch die engen Gas­sen zu den Hotels, Pen­sio­nen und Geschäf­ten brin­gen. Auch die Kof­fer der Feri­en­gäs­te wer­den mit den Elek­tro-Trans­por­tern direkt bis ans Feri­en­do­mi­zil geliefert.
Für Georg Fischer sind die drei Fahr­zeu­ge eine idea­le Ergän­zung sei­nes Fuhr­parks. Die Reich­wei­te von bis zu 130 Kilo­me­tern sei für die Distan­zen auf der Insel abso­lut aus­rei­chend. Oft­mals rei­che eine Bat­te­rie­la­dung für zwei vol­le Arbeits­ta­ge. Gela­den wer­den die drei Fahr­zeu­ge an Wall­bo­xen direkt am Waren­la­ger. Die eTGE sei­en lei­se und stör­ten die Tou­ris­ten, die auf Nor­der­ney Ruhe such­ten, kaum, sagt Georg Fischer. Auch vom Fahr­kom­fort ist er über­zeugt: „Man gewöhnt sich schnell an den elek­tri­schen Antrieb. So ein voll­elek­tri­scher Trans­por­ter hat ja kei­ne Gang­schal­tung und bringt die vol­le Leis­tung auf die Ach­se.“ Zudem böten die eTGE den Kom­fort, den er schon seit vie­len Jah­ren gewohnt sei. „Ich bin abso­lut über­zeugt von der Qua­li­tät mei­ner Fahr­zeu­ge, der Ver­ar­bei­tung, der Zuver­läs­sig­keit – da quietscht und knarrt nichts“, sagt er.