Trans­for­ma­ti­on in vola­ti­len Pro­zes­sen und Partnernetzen

Die Auf­trags- und Lie­fer­ket­ten der Auto­mo­bil- und Zulie­fer­indus­trie ste­hen unter Stress im gesam­ten Pro­dukt- und Pro­zess-Netz­werk. Dies betrifft die Ver­läss­lich­keit der Kun­den­ab­ru­fe genau­so, wie die Erfül­lung der Lie­fer­ver­pflich­tun­gen (Qua­li­tät, Men­ge, Ter­min) und dies sowohl in den eige­nen Fer­ti­gungs- und Mon­ta­ge­stät­ten als auch bis zum letz­ten Part­ner in der Lieferkette.

In hohem Maße sind davon die Zulie­fer­wer­ke der OEM und ins­be­son­de­re die 1‑Tier-Zulie­fe­rer betrof­fen. Sie müs­sen die Schwan­kun­gen im Auf­trags­netz der OEM und deren Zulie­fe­rer mit Men­gen und Ter­mi­nen welt­weit anti­zi­pie­ren und struk­tu­rell sowie pro­zess­ori­en­tiert punkt- und Zeit­punkt­ge­nau kompensieren.

Rehau gehört mit den welt­weit über 170 Stand­or­ten und über 3,5 Mil­li­ar­den Euro Umsatz zu den Unter­neh­men, denen es durch eine sehr brei­te, inno­va­ti­ve und bran­chen­über­grei­fen­de Pro­dukt­viel­falt sowie hoch­fle­xi­ble Pro­duk­ti­ons­kon­zep­te immer wie­der gelingt, in neue Wachs­tums­be­rei­che vorzudringen.

In glei­chem Maße betrifft dies auch den Unter­neh­mens­be­reich Rehau Auto­mo­ti­ve. Hier kommt es dar­auf an, nicht nur pass­ge­nau die sich wan­deln­den Fahr­zeug- und Pro­zess­kon­zep­te der OEM zuver­läs­sig abzu­bil­den, son­dern auch die zuneh­mend vola­ti­le Auf­trags­si­tua­ti­on kos­ten- und ter­min-opti­miert zu erfül­len. Was das ins­ge­samt für die Aus­rich­tung des Unter­neh­mens, die Sys­te­me und Pro­zes­se bedeu­tet, wird auch im Bei­trag von Rehau deutlich:

Rehau Auto­mo­ti­ve– Micha­el Col­berg, COO

Trans­for­ma­ti­ons­pro­zes­se kon­se­quent vorantreiben–

Stra­te­gien und Maß­nah­men für mehr Resi­li­enz und Nachhaltigkeit

Eine Ver­bes­se­rung oder Opti­mie­rung der Pro­duk­ti­on inner­halb eines ein­zel­nen Werks führt nicht zwangs­läu­fig zu einer opti­ma­len Pro­duk­ti­on im gesam­ten Pro­duk­ti­ons­netz­werk in Rich­tung der welt­wei­ten Auto­mo­bil­kun­den und die inte­grier­ten eige­nen Wer­ke und Lieferanten.

Pro­duk­ti­on als Gan­zen- Um die Effi­zi­enz und Leis­tungs­fä­hig­keit des gesam­ten Netz­werks zu ver­bes­sern, ist es not­wen­dig, über die Werks­ebe­ne hin­aus­zu­ge­hen und die Pro­duk­ti­on als Gan­zes zu betrachten.

Die Betrach­tung der Gesamt­durch­lauf­zei­ten über sämt­li­che Pro­dukt­stu­fen in einem Netz­werk bezieht sich dar­auf, den gesam­ten Pro­zess vom Anfang bis zum Ende der Pro­duk­ti­ons­ket­te zu ana­ly­sie­ren. Hier­bei wird die Zeit berück­sich­tigt, die benö­tigt wird, um ein Pro­dukt oder eine Kom­po­nen­te durch alle Stu­fen der Her­stel­lung, Mon­ta­ge und Lie­fe­rung zu bringen.

Durch die­se Ana­ly­se kön­nen Poten­zia­le für Ver­bes­se­run­gen und Effi­zi­enz­stei­ge­run­gen iden­ti­fi­ziert wer­den, die sonst mög­li­cher­wei­se über­se­hen wer­den könn­ten, wenn man sich nur auf die Opti­mie­rung inner­halb ein­zel­ner Wer­ke konzentriert.

Eine Neu­ord­nung der Pro­duk­ti­ons­al­lo­ka­ti­on hebt einen Teil die­ser Poten­zia­le durch einen kon­se­quent und grund­le­gend neu gedach­ten Fer­ti­gungs­ab­lauf. Hier greift zum Bei­spiel das Pro­duk­ti­ons- und Lie­fer­kon­zept „AURUM“. Hier gelingt es, mit hoher Fle­xi­bi­li­tät auf aktu­el­le Markt­ge­ge­ben­hei­ten und Kun­den­be­dar­fe fokus­siert die Mengen‑, Ter­min- und Qua­li­täts­er­for­der­nis­se zu erfüllen.

Die Umge­stal­tung im Kon­text der Opti­mie­rung der Pro­duk­ti­on auf Netz­wer­kebe­ne kann meh­re­re Aspek­te umfas­sen, die dazu bei­tra­gen, die Effi­zi­enz und Leis­tungs­fä­hig­keit des gesam­ten Pro­duk­ti­ons­netz­werks zu ver­bes­sern. Eini­ge die­ser Aspek­te kön­nen sein:

Ana­ly­se der Gesamt­durch­lauf­zei­ten: Wie bereits erwähnt, umfasst dies die Unter­su­chung der Zeit, die benö­tigt wird, um ein Pro­dukt oder eine Kom­po­nen­te durch alle Stu­fen der Her­stel­lung, Mon­ta­ge und Lie­fe­rung zu brin­gen. Dies ermög­licht dann die Iden­ti­fi­zie­rung von Eng­päs­sen und Ver­bes­se­rungs­po­ten­zia­len im gesam­ten Liefernetz.

Neu­ord­nung der Pro­duk­ti­ons­al­lo­ka­ti­on: Die­se Umge­stal­tung beinhal­tet die Über­prü­fung und mög­li­che Anpas­sung der Ver­tei­lung der Pro­duk­ti­ons­ka­pa­zi­tä­ten und ‑res­sour­cen zwi­schen ver­schie­de­nen Wer­ken und Stand­or­ten inner­halb des Netz­werks. Dadurch kön­nen Res­sour­cen bes­ser genutzt und kon­kre­te Effi­zi­enz­stei­ge­run­gen erreicht wer­den. Zu berück­sich­ti­gen sind dabei auch, neue und inno­va­ti­ve Kon­zep­te für die Inte­gra­ti­on von exter­nen Dienst­leis­tern im Gesamt­pro­zess. So wird eine zusätz­li­che Res­sour­cen-Fle­xi­bi­li­tät erreicht.

Neu­ge­stal­tung des Fer­ti­gungs­ab­laufs: Hier­bei wer­den die Pro­duk­ti­ons­pro­zes­se und ‑ver­fah­ren inner­halb der Wer­ke bewer­tet und auf Zeit- und Kos­ten­po­ten­zia­le opti­miert. Dies beinhal­tet dann auch die Wei­ter­ent­wick­lung von Lean- oder “One Pie­ce Flow”-Methoden — inklu­si­ve der Ver­bes­se­rung von Pro­duk­ti­ons­ab­läu­fen oder die Redu­zie­rung von Vor­lauf­zei­ten für Umstel­lung ein­zel­nen Fer­ti­gungs- und Mon­ta­ge­pro­gram­me bis zum Unterlieferanten.

Imple­men­tie­rung neu­er Tech­no­lo­gien: Die Inte­gra­ti­on von Digi­ta­li­sie­rung und Indus­trie 4.0, wie IoT, Big Data-Ana­ly­sen, Künst­li­che Intel­li­genz und Auto­ma­ti­sie­rungs­tech­no­lo­gien, trägt dazu bei, die Pro­duk­ti­ons­ef­fi­zi­enz wesent­lich zu stei­gern. Hier las­sen sich jetzt auch Metho­den und Sys­te­me nut­zen, die sich in bestehen­de ERP-Sys­te­me pass­ge­nau inte­grie­ren las­sen. So wer­den die Defi­zi­te von ERP-Sys­te­men im pro­zess­na­hen Bereich gut kompensiert.

Zusam­men­ar­beit und Kom­mu­ni­ka­ti­on: Eine ver­bes­ser­te Zusam­men­ar­beit und Kom­mu­ni­ka­ti­on zwi­schen ver­schie­de­nen Wer­ken, Abtei­lun­gen und Teams inner­halb des Pro­duk­ti­ons- und Lie­fer­netz­wer­kes trägt dazu bei, die rele­van­ten Pro­zes­se zu opti­mie­ren und die Effi­zi­enz im gesam­ten Netz­werk zu steigern.

Schu­lung und Wei­ter­bil­dung der Mit­ar­bei­ter: Um die Umge­stal­tung erfolg­reich durch­zu­füh­ren, ist es wich­tig, die Mit­ar­bei­ter auf die Ver­än­de­run­gen vor­zu­be­rei­ten und ihnen die not­wen­di­gen Fähig­kei­ten und Kennt­nis­se zu ver­mit­teln, um mit den neu­en Pro­zes­sen und Tech­no­lo­gien umzu­ge­hen. Gleich­zei­tig wer­den so die bestehen­den Füh­rungs­kräf­te und Mit­ar­bei­ter bes­ser an das Unter­neh­men gebun­den. Dies ist zuneh­mend ein Muss, will man die aktu­el­len Mit­ar­bei­ter­eng­päs­se und Fluk­tua­tio­nen reduzieren.

Über­wa­chung und Kon­trol­le: Die kon­ti­nu­ier­li­che Mes­sung und Über­wa­chung der gesam­ten Pro­zess­si­tua­ti­on ist ent­schei­dend, um den Erfolg der Imple­men­tie­rung neu­er Pro­duk­ti­ons­kon­zep­te zu bewer­ten und gege­be­nen­falls dann auch wei­te­re Opti­mie­rungs­maß­nah­men zu ergrei­fen. Hier aus­ge­hend von pla­nungs- und ergeb­nis­ori­en­tier­ten Unter­neh­mens­zie­len und Daten eine Brü­cke zu den Füh­rungs­sys­te­men vor Ort auf dem Shopf­loor zu bil­den, wird zum Muss. So kön­nen Abwei­chun­gen im gesam­ten Netz­werk früh erkannt und inte­griert bear­bei­tet werden.

Die­se bei­spiel­haf­ten Grund-Aspek­te bil­den zusam­men einen umfas­sen­den Ansatz zur Umge­stal­tung und Opti­mie­rung der Pro­duk­ti­on und Logis­tik auf Netz­wer­kebe­ne im Ein­klang mit den Unter­neh­mens­pla­nun­gen und Ver­än­de­run­gen über die Kun­den­pro­zes­se. So wird die Effi­zi­enz und Leis­tungs­fä­hig­keit des gesam­ten Pro­duk­ti­ons­netz­werks verbessert.

Wel­che Ver­än­de­run­gen in den Pro­duk­ten, Märk­ten, Part­ner­struk­tu­ren und Pro­zes­sen für die gesam­te Indus­trie aktu­ell erkenn­bar und für die Zukunft pro­gnos­ti­ziert wer­den, in den Unter­neh­men spe­zi­fisch eingeleitet/umgesetzt wer­den, Kon­se­quen­zen auf die glo­ba­len Netz­wer­ke und Wert­strö­me haben und wel­che unter­neh­mens­spe­zi­fi­schen Ant­wor­ten in der gesam­ten Trans­for­ma­ti­on gege­ben wer­den, wer­den wir beim nächs­ten Auto­mo­bil­kon­gress am 26./27. April 2023 in Saar­brü­cken in Vor­trä­gen, Werks­be­su­chen und Work­shops diskutieren.

Der Jah­res­kon­gress des AKJ-Auto­mo­ti­ve beschäf­tigt sich des­halb am 26./27. April mit den The­men, die sich auf der Grund­la­ge der erkenn­bar neu­en Her­aus­for­de­run­gen für die Pro­duk­ti­on und Logis­tik mit den jetzt rele­van­ten Kon­zep­ten und Mög­lich­kei­ten auseinandersetzen.