Tor­si­ons­stei­fen Metallbalgkupplungen

Bei Tests von Lagern wer­den Spe­zi­al-Hoch­ge­schwin­dig­keits-Prüf­stän­de ein­ge­setzt und die Aus­wir­kun­gen unter­schied­li­cher Schmier­stof­fe auf die Gleit­ei­gen­schaf­ten der Lager im Dau­er­test überprüft.
Der kon­struk­ti­ve Auf­bau eines sol­chen Prüf­stan­des muss unter­schied­li­chen Anfor­de­run­gen genü­gen. Der Antrieb unter­liegt dabei beson­de­ren Bedin­gun­gen. Neben einer quer­kraft­frei­en Lage­rung ist die Kupp­lung ein nicht zu unter­schät­zen­des Bau­teil. Wesent­li­che Eigen­schaf­ten sind in die­sem Fall die abso­lu­te Tor­si­ons­stei­fe, die guten Dämp­fungs­ei­gen­schaf­ten und natür­lich der prä­zi­se und nahe­zu kraft­lo­se Aus­gleich aller Ver­satz­feh­ler zwi­schen den Wellenenden.
 
Für sol­che Ein­satz­fäl­le sind tor­si­ons­stei­fe fle­xi­ble Kupp­lun­gen gene­rell bes­tens geeig­net. Die dün­nen Metall­bäl­ge besit­zen neben den aus­glei­chen­den, auch schwin­gungs­dämp­fen­de Eigen­schaf­ten. Die hohe Fle­xi­bi­li­tät der KSS-Kupp­lun­gen von Jakob mit ihrem 2‑welligem Balg und gera­dem Zwi­schen­stück und die pro­blem­lo­se Mon­ta­ge­mög­lich­keit der Kupp­lung durch die Ver­wen­dung von Konus­buch­sen als Wel­len-Naben-Ver­bin­dung, garan­tie­ren eine siche­re Über­tra­gung aller Kräf­te und Dreh­mo­men­te, selbst bei klei­nen Wel­len­durch­mes­sern und ohne zusätz­li­che Pass­fe­der. Der rota­ti­ons­sy­m­e­tri­sche Auf­bau gewähr­leis­tet ein her­vor­ra­gen­des, dyna­mi­sches Betriebs­ver­hal­ten, auch bei sehr hohen Dreh­zah­len. Die hohe Tor­si­ons­stei­fe und die sehr nied­ri­gen Rück­stell­kräf­te bei Wel­len­ver­satz sowie das nied­ri­ge Träg­heits­mo­ment zeich­nen die Kupp­lungs­ty­pe aus. Dreh­mo­men­te von 25 bis 2500 New­ton­me­ter sind mög­lich. Höchs­te Qua­li­tät bei der Ver­ar­bei­tung und den ver­wen­de­ten Werk­stof­fen machen die KSS Kupp­lun­gen zu einer zuver­läs­si­gen und wirt­schaft­li­chen Komponente.
Sie wird, neben den Prüf­stän­den als ein her­vor­ge­ho­be­nes Bei­spiel, auch beson­ders oft in Ser­vo- und Stell­an­trie­ben eingesetzt.