Stan­dar­di­sie­rung induk­ti­ver Ladesysteme

Sie­mens und Mahle wol­len im Bereich des induk­ti­ven Ladens von Elek­tro­fahr­zeu­gen zusam­men­ar­bei­ten. Bei­de Unter­neh­men haben hier­zu eine Absichts­er­klä­rung unter­zeich­net. “Kabel­lo­ses Laden von Elek­tro­fahr­zeu­gen ent­wi­ckelt sich gera­de zu einem wich­ti­gen Zukunfts­markt. Neben einer deut­li­chen Erleich­te­rung für die Fah­rer, die nicht mehr mit Kabeln und Ste­ckern han­tie­ren müs­sen, ist es eine ent­schei­den­de Vor­aus­set­zung für künf­ti­ge auto­no­me Mobi­li­tät. Dabei ist die Über­tra­gungs­ef­fi­zi­enz beim kabel­lo­sen, induk­ti­ven Laden ver­gleich­bar mit Ste­cker-basier­ten Sys­te­men”, sag­te Ste­fan Per­ras, Lei­ter Vor­ent­wick­lung und Inno­va­ti­on für Ladein­fra­struk­tur bei Siemens.

Bestand­teil der anvi­sier­ten Koope­ra­ti­on sind zum einen abge­stimm­te Stan­dar­di­sie­rungs­be­mü­hun­gen in den rele­van­ten Vor­nor­mungs- und Nor­mungs­gre­mi­en. Das Ziel ist dabei, offe­ne Lücken zu schlie­ßen und so die vol­le Inter­ope­ra­bi­li­tät zwi­schen Fahr­zeug und Ladein­fra­struk­tur zu gewährleisten. 

Wei­ter­hin ist ein enger Aus­tausch bei der Ent­wick­lung eines induk­ti­ven Gesamt­la­de­sys­tems für Elek­tro­fahr­zeu­ge ange­dacht. Mah­le möch­te sei­ne lang­jäh­ri­ge Erfah­rung als Auto­mo­bil­zu­lie­fe­rer und Sie­mens sei­ne Exper­ti­se im Bereich Ladein­fra­struk­tur einbringen.
„Wir freu­en uns sehr, dass wir mit Sie­mens einen star­ken Part­ner gefun­den haben, um das induk­ti­ve Laden kraft­voll vor­an­zu­brin­gen. Die geball­te Erfah­rung bei­der Unter­neh­men ver­schafft uns im Wett­be­werb einen kla­ren Vor­teil“, sag­te Harald Straky, Vice Pre­si­dent für die glo­ba­le Ent­wick­lung im Bereich Mecha­tro­nik und Elek­tro­nik bei Mahle.

Bei­de Par­tei­en stre­ben zudem aus­führ­li­che Inter­ope­ra­bi­li­täts- und Kreuz­tests zwi­schen der Lade­ein­rich­tung am Fahr­zeug (Sekun­där­spu­le) sowie der Ladein­fra­struk­tur (Pri­mär­spu­le) an. Dies soll der der tech­ni­schen Ver­bes­se­rung und Vali­die­rung induk­ti­ver Lade­sys­te­me von Elek­tro­fahr­zeu­gen die­nen und die Inter­ope­ra­bi­li­tät sicher­stel­len. Die kon­kre­te Umset­zung der Tests soll unter ande­rem auch im Rah­men öffent­lich geför­der­ter Pro­jek­te stattfinden.

Als Kom­plett-Anbie­ter für eMo­bi­li­täts-Ladein­fra­struk­tur bie­tet Sie­mens eMo­bi­li­ty das gesam­te Spek­trum an moderns­ter AC- und DC-Lade­hard­ware sowie Soft­ware und Ser­vices – von pri­va­ten über gewerb­li­che bis hin zu Depo­t­an­wen­dun­gen. „Durch die Kern­kom­pe­tenz von Sie­mens in den Berei­chen Smart Buil­dings und Smart Grids sind wir ein­zig­ar­tig posi­tio­niert, um die Bedürf­nis­se unse­rer Kun­den mit umfas­sen­den Lösun­gen zu erfül­len und sie bei Ent­wick­lung, Instal­la­ti­on und dem Manage­ment nach­hal­ti­ger Lade­lö­sun­gen für eine bes­se­re Zukunft zu unter­stüt­zen“, so Perras