Spe­zi­al­ma­schi­ne für Reinräume

Die hand­ge­führ­te Scheu­er­saug­ma­schi­ne Pre­mi­um Green Line RR gehört zur Pro­dukt­grup­pe Pre­mi­um Green Line und wird in Manu­fak­tur­fer­ti­gung her­ge­stellt. Dadurch ist es mög­lich, ein „maß­ge­schnei­der­tes Son­der­mo­dell“ nach spe­zi­fi­schen Ein­satz-Para­me­tern für die Fuß­bo­den­rei­ni­gung in Rein­räu­men her­zu­stel­len. Die Kenn­zeich­nung RR = Rein­raum steht für die Ein­hal­tung der Anfor­de­run­gen der gel­ten­den ISO Norm EN ISO 14644 in Bezug auf die Aus­wahl der ver­wen­de­ten Mate­ria­li­en, sowie der Fil­te­rung der Tur­bi­nen­ab­luft. Im Unter­schied zu den meis­ten Maschi­nen der Wett­be­wer­ber han­delt es sich hier um eine Inno­va­ti­on, die spe­zi­ell für die Anwen­dung in Rein-/Reinsträu­men ent­wi­ckelt wurde.

Die Ver­klei­dun­gen, Deckel, Schalt­pult und der Tank  sind aus Edel­stahl her­ge­stellt, und somit elek­trisch leit­fä­hig; der Maschi­nen-Cor­pus ist durch ein anti­sta­ti­sches Ableit­band mit dem Fuß­bo­den ver­bun­den. Dies ver­hin­dert die sta­ti­sche Auf­la­dung der Maschi­ne und somit die Mög­lich­keit der Staub­an­haf­tung am Maschi­nen­kör­per. Der eigent­li­che Rei­ni­gungs­vor­gang besteht dar­in, dass rotie­ren­de Bürs­ten den Schmutz vom Fuß­bo­den mecha­nisch lösen. Dar­über hin­aus wer­den Fein­stäu­be, mit­tels erzeug­tem Unter­druck im Tank, über den am Heck der Maschi­ne ange­brach­te Saug­bal­ken in den Schmutz­was­ser­tank beför­dert. Der Unter­druck wird durch eine Saug-Blas­tur­bi­ne erzeugt, die per­ma­nent eine gro­ße Luft­men­ge aus dem Tank­be­reich absaugt und die ange­saug­te Luft­men­ge wird somit auch wie­der aus­ge­bla­sen. Die­se Aus­blas­luft, auch Tur­bi­nen­ab­luft genannt, ent­hält erheb­li­che Men­gen an nicht im Was­ser gebun­de­ne Schweb­stof­fe, die ohne beson­de­re Maß­nah­men an die Umge­bung abge­ge­ben wer­den kön­nen. Durch Fil­te­rung der Abluft, wird dies zuver­läs­sig ver­hin­dert. Der inte­grier­te Abluft­fil­ter Hepa­tex MDH3A ent­spricht der Fil­ter­klas­se H 13  nach DIN EN 1822. Damit wird der maxi­ma­le Durch­lass­grad von Par­ti­keln bei 0,05% gedeckelt.