Schiffs­an­le­ger für Chemiekonzern

EDL Anla­gen­bau schloss Ende 2024 ein Pro­jekt zur Pla­nung eines moder­nen Schiffs­an­le­gers in Nord­rhein-West­fa­len erfolg­reich ab. Bei der Pro­jekt­ab­wick­lung brach­te die in Leip­zig ansäs­si­ge EDL ihre umfas­sen­de Erfah­rung und Engi­nee­ring-Exper­ti­se ein und über­zeug­te den Kun­den mit ihrer Fach­kom­pe­tenz. Der Auf­trag­ge­ber ist ein welt­weit agie­ren­der Chemiekonzern.

Um die Anlie­fe­rung der benö­tig­ten Roh­stof­fe per Schiff und ins­be­son­de­re die Ent­la­dung der Schif­fe effi­zi­en­ter zu gestal­ten, wur­de im Rah­men des Pro­jek­tes der bestehen­de Schiffs­an­le­ger (Pon­ton 2) durch einen neu­en, ca. 160 m lan­gen Jet­ty für ins­ge­samt vier Ver­la­de­ar­me ersetzt und mit einem neu­en Ver­la­de­arm für die Ent­la­dung von Naph­tha aus­ge­rüs­tet. Auf bei­den Sei­ten des Jet­ty kön­nen Schif­fe mit einer Län­ge von bis zu 135 Metern anle­gen und ent­la­den werden.

Dank der neu­en Ver­la­de­brü­cke kön­nen nun grö­ße­re Men­gen an Roh­stof­fen effi­zi­ent und sicher ent­la­den wer­den. Der Leis­tungs­um­fang der EDL beinhal­te­te den Abriss des bestehen­den Schwimm­pon­tons, Basic- und Detail-Engi­nee­ring, Koor­di­nie­rung der Pro­jekt­part­ner sowie die Beschaf­fung des neu­en Schiffs­an­le­gers. Die­ser wur­de als Stahl­trag­werks­kon­struk­ti­on auf geramm­ten Grün­dungs­pfäh­len errich­tet und u.a. mit Anle­ge­dal­ben, Rohr­lei­tun­gen, einem hydrau­li­schen Schiffs­ver­la­de­arm, einer AwSV-Auf­fang­wan­ne, Feu­er­lösch­mo­ni­to­ren und einem Sicherheitsrettungsboot/Davit aus­ge­rüs­tet. Zudem erfolg­ten Demon­ta­ge­ar­bei­ten an Land und ent­spre­chen­de Ein­bin­dun­gen für Pro­dukt- und Betriebs­mit­tel­lei­tun­gen. Das Pro­jekt wur­de gemein­sam mit einer auf Was­ser­bau spe­zia­li­sier­ten Fir­ma aus Deutsch­land realisiert.

Die beein­dru­cken­de Stahl­kon­struk­ti­on des Schiffs­an­le­gers ein­schließ­lich Ver­la­de­arm und Rohr­lei­tun­gen mit einem Gesamt­ge­wicht von ca. 1.100 Ton­nen wur­de in den Nie­der­lan­den gefer­tigt. In vier Modu­le geteilt, wur­de die­se Kon­struk­ti­on mit­tels meh­re­rer Schub­schiff­ver­bän­de über den Rhein trans­por­tiert. Nach einer rei­bungs­lo­sen Fahrt erreich­ten die Schif­fe den deut­schen Hafen, wo die Stahl­kon­struk­ti­ons­tei­le ent­la­den und für den Zusam­men­bau vor­be­rei­tet wurden.

Der gesam­te Pro­zess war ein groß­ar­ti­ges Bei­spiel für prä­zi­se Pla­nung, sorg­fäl­ti­ge Koor­di­nie­rung und enge Zusam­men­ar­beit mit allen Betei­lig­ten, um die frist­ge­rech­te Über­ga­be die­ses wich­ti­gen, ter­min­ge­trie­be­nen Infra­struk­tur­pro­jekts an den Auf­trag­ge­ber sicherzustellen.

„Wir freu­en uns, dass unse­re Exper­ti­se und unser Enga­ge­ment von einem so renom­mier­ten Kun­den aner­kannt wer­den“, sagt EDL-Geschäfts­füh­rer Dani­el Oryan. „Die­ser Auf­trag bestä­tigt unse­re Posi­ti­on als ver­läss­li­cher Anla­gen­pla­ner in der Pro­zess­in­dus­trie und moti­viert uns, wei­ter­hin inno­va­ti­ve und maß­ge­schnei­der­te Lösun­gen zu liefern.“