Pro­dukt­fäl­schern das Hand­werk legen

Wälz­la­ger, Dich­tun­gen, Maschi­nen­bau­tei­le etc. – Pro­dukt­pi­ra­te­rie im Bereich War­tung, Instand­hal­tung und Repa­ra­tur (MRO) wird in Zei­ten des ver­meint­lich bil­li­gen Inter­net­ein­kaufs zu einem immer erns­te­ren Pro­blem. Laut der VDMA-Stu­die „Pro­dukt­pi­ra­te­rie 2016“ sind 70 Pro­zent der Ver­bands-Unter­neh­men davon betrof­fen. Der geschätz­te Scha­den 2015 betrug rund 7,3 Mil­li­ar­den Euro, was knapp 34.000 ver­lo­re­nen Arbeits­plät­zen gleich­kommt. Imi­ta­te von Wälz­la­gern bedeu­ten höchs­te Risi­ken für die Pro­duk­ti­on, die Men­schen und das Image eines Unter­neh­mens. Auf der siche­ren Sei­te sind MRO-Ein­käu­fer dann, wenn sie über den auto­ri­sier­ten Tech­ni­schen Händ­ler die Pro­duk­te beziehen.

Als 2016 im Rah­men der Frank­fur­ter Kon­sum­gü­ter­mes­se „Ambi­en­te“ die Akti­on Pla­gia­ri­us e.V. den jähr­lich zu ver­ge­ben­den Schmäh-Preis an Her­stel­ler und Händ­ler beson­ders dreis­ter Nach­ah­mun­gen und Fäl­schun­gen ver­gab, waren auch wie­der MRO-Pro­duk­te dabei – dies­mal aus dem Wälz­la­ger­be­reich: Nach­ge­mach­te FAG-Ril­len­ku­gel­la­ger „FAG 6012.2ZR.C3“ und INA-Schräg­ku­gel­la­ger „INA 30/8–2RS“ aus China.

Das sind nur zwei Bei­spie­le von vie­len. Die Ent­wick­lung erfüllt die Bran­che mit Besorg­nis, denn das Geschäft mit Fäl­schun­gen beschränkt sich nicht auf Kon­sum- und Luxus­ar­ti­kel. Vor allem auch Indus­trie­pro­duk­te bis hin zu sicher­heits­sen­si­blen MRO-Bau­tei­len, wie etwa Wälz- und Kugel­la­ger, wer­den optisch 1:1 bis hin zum Groß­la­ger kopiert. Moder­ne Tech­no­lo­gien, bei­spiels­wei­se addi­ti­ve Druck­ver­fah­ren, ver­schär­fen die Situa­ti­on zusätz­lich. Das Inter­net ist dabei unkon­trol­lier­ter Mul­ti­pli­ka­tor: Die beque­me 24-Stun­den-Ver­füg­bar­keit auch gro­ßer Char­gen ver­meint­li­cher Wälz­la­ger-Mar­ken­pro­duk­te zu Nied­rig­prei­sen, ver­füh­ren zum „Schnäpp­chen-Kauf“.

Her­stel­ler solch ille­ga­ler Lager-Kopien sind skru­pel­los und füh­ren den Käu­fer in die Irre. So wer­den Lager min­de­rer Qua­li­tät mit fal­schen Mar­ken­zei­chen und täu­schend ech­ten Imi­ta­ti­ons­ver­pa­ckun­gen ver­se­hen, oder auf­be­rei­te­te Lager ohne einen ent­spre­chen­den Hin­weis ver­kauft. Auch rei­ni­gen und polie­ren Betrü­ger gebrauch­te Lager und ver­trei­ben sie, ohne über das tat­säch­li­che Alter zu infor­mie­ren. Kein Wun­der dann, wenn nach dem bewuss­ten oder unbe­wuss­ten Ein­bau eines Imi­tats, Kraft­werks-Pum­pen heiß lau­fen und ver­sa­gen, Getrie­be plötz­lich aus­fal­len und, und, und…

Ori­gi­nal-Wälz­la­ger nur vom auto­ri­sier­ten Vertriebspartner

Wer Lager oder ande­re Pro­duk­te von nicht auto­ri­sier­ten Ver­trags­händ­lern bezieht, geht ein erheb­li­ches Risi­ko ein. Denn beim Ein­satz von gefälsch­ten Pro­duk­ten dro­hen beträcht­li­che öko­no­mi­sche und recht­li­che Aus­wir­kun­gen. Geschä­digt wer­den nicht nur die Unter­neh­men, die Wälz­la­ger her­stel­len und mit gro­ßem Auf­wand For­schung, Ent­wick­lung und Qua­li­täts­si­che­rung betrei­ben, son­dern auch die Fir­men, die sol­che Kom­po­nen­ten ver­bau­en. So kön­nen bei­spiels­wei­se Unter­neh­men, die Fäl­schun­gen benut­zen, kei­ne Regress­an­sprü­che an den Pro­duk­t­her­stel­ler anmel­den. Sie set­zen sich der Gefahr aus, alle anfal­len­den Kos­ten, die Haf­tung und Ansprü­che selbst zu tra­gen, wenn das Bau­teil aus­fällt. Gleich­zei­tig set­zen sie dadurch die Gesund­heit und Sicher­heit ihrer Mit­ar­bei­ter und auch ihrer Kun­den aufs Spiel.

Um sich vor Pla­gia­ten zu schüt­zen und um sicher­zu­ge­hen, dass die gekauf­ten Pro­duk­te auch allen Erwar­tun­gen stand­hal­ten, ist es wich­tig, voll­wer­ti­ge Mar­ken­pro­duk­te bei auto­ri­sier­ten Tech­ni­schen Händ­lern zu kau­fen. Bei­spiel eines sol­chen Händ­lers ist die BRAMMER GmbH aus Karls­ru­he. Geschäfts­füh­rer Ralf Hell­wig: „Wälz­la­ger sind das Rück­grat der Pro­duk­ti­ons­li­nie eines jeden Her­stel­lers und machen daher einen erheb­li­chen Anteil des MRO-Bud­gets aus. Als Euro­pas größ­ter Händ­ler für Wälz­la­ger haben wir auch das größ­te Sor­ti­ment und mehr als zehn Mil­lio­nen Arti­kel die­ser Pro­dukt­grup­pen im Bestand, wobei 56.000 unter­schied­li­che Lager­ty­pen ver­füg­bar sind. Mit über 42 Mil­lio­nen Lagern in 2016 ver­kauf­te BRAMMER mehr Tei­le an den euro­päi­schen MRO-Markt als jeder ande­re Händ­ler. Auf­grund die­ser Dimen­si­on ist BRAMMER der ein­zi­ge auto­ri­sier­te Händ­ler für alle fünf wich­ti­gen Pre­mi­um-Lager-Mar­ken FAG, INA, NSK, SKF und Timken.“

Dabei ist BRAMMER als zer­ti­fi­zier­ter „Aut­ho­ri­zed Dis­tri­bu­tor“ gelis­tet. Das gibt dem Instand­hal­ter vor Ort die Sicher­heit, authen­ti­fi­zier­te und rück­ver­folg­ba­re Pro­duk­te mit Garan­tie- und Gewähr­leis­tun­gen sowie flan­kie­ren­den Ser­vice­dienst­leis­tun­gen über eine nach­voll­zieh­ba­re Ver­sor­gungs­ket­te zu bezie­hen. Dadurch ist sicher­ge­stellt, dass er genau auf die eige­nen Anfor­de­run­gen aus­ge­leg­te Qua­li­täts­pro­duk­te erhält und kei­ne Pla­gia­te, die dann zu teu­ren Aus­fäl­len füh­ren können.

Ralf Hell­wig: „Eben­so wie unse­re Part­ner emp­fin­den wir es als Pflicht, die Auf­merk­sam­keit unse­rer Kun­den auf die­ses erns­te Pro­blem und sei­ne poten­ti­el­len Fol­gen zu len­ken. Risi­ken, die ein Ein­satz der min­der­wer­ti­gen Arti­kel her­vor­ruft, sind viel grö­ßer, als eine kurz­fris­ti­ge Ein­spa­rung es recht­fer­ti­gen könn­te. BRAMMER beglei­tet Kun­den mit Initia­ti­ven zur Auf­klä­rung gegen Pro­dukt- und Mar­ken­pi­ra­te­rie und schult deren Ein­käu­fer und Instand­hal­ter in die­ser wich­ti­gen The­ma­tik, wie etwa über Maß­nah­men der Pre­mi­um­her­stel­ler zur Abwehr von Produktpiraterie.“

Dazu arbei­ten alle nam­haf­ten Pro­du­zen­ten in der World Bea­ring Asso­cia­ti­on (WBA) zusam­men. Die WBA führt auch eine welt­wei­te Info­kam­pa­gne gegen Pro­dukt­fäl­schun­gen durch und unter­stützt die loka­len Straf­ver­fol­gungs­be­hör­den bei Maß­nah­men gegen die ille­ga­len Akti­vi­tä­ten. Denn erfolg­rei­che Raz­zi­en und geschlos­se­ne Betrie­be hel­fen, die kri­mi­nel­len Akti­vi­tä­ten der Pro­dukt­pi­ra­ten ein­zu­däm­men. Wei­te­res sind tech­ni­sche Maß­nah­men, die dem Anwen­der die Sicher­heit geben, Ori­gi­nal-Qua­li­tät gemäß ihrer Vor­ga­ben ein­zu­set­zen, dem Ein­satz nicht veri­fi­zier­ba­rer Pla­gia­te vor­zu­beu­gen und oft­mals eine lücken­lo­se Rück­ver­folg­bar­keit des ein­ge­setz­ten Bau­teils sicherzustellen.

So bei­spiels­wei­se der zwei­di­men­sio­na­le „DataMatrix“-Code (DMC) nach GS1-Stan­dard aus dem Hau­se Scha­eff­ler. Er macht jedes Pro­dukt mit einem ein­fa­chen Scan – auch per Han­dy-App „Ori­gin­Check App“ – indi­vi­du­ell iden­ti­fi­zier­bar. Mit der „Ori­gin­Check App“ gibt Scha­eff­ler End­kun­den, Händ­lern und Behör­den ein Instru­ment an die Hand, INA- und FAG-Pro­duk­te schnell und ein­fach einer ers­ten Prü­fung zu unter­zie­hen. Führt die­se Prü­fung zum Ver­dacht, es kön­ne sich um eine Fäl­schung han­deln, kann der Nut­zer mit Hil­fe der App direkt wei­te­re Schrit­te zur ein­deu­ti­gen Klä­rung anstoßen.

Svens­ka Kul­la­ger­fa­bri­ken, SKF, bie­tet die soge­nann­te „Authen­ti­ca­te App“ an: Die App bie­tet kla­re Anwei­sun­gen, wie das Pro­dukt zu foto­gra­fie­ren ist, und über­mit­telt auto­ma­tisch eine Anfra­ge, alles in einem ein­zi­gen Pro­zess. SKF Exper­ten prü­fen dann die Infor­ma­ti­on, klä­ren, ob das Pro­dukt ori­gi­nal oder eine Fäl­schung ist und infor­mie­ren umgehend.