Leit­sys­tem erhöht Sicher­heit und Wirt­schaft­lich­keit an Bord

Aida Per­la, das zwölf­te Kreuz­fahrt­schiff der Aida Flot­te, wur­de am 30. Juni 2017 im spa­ni­schen Pal­ma de Mal­lor­ca getauft. Sie­mens rüs­te­te das neue Flagg­schiff mit Auto­ma­ti­sie­rungs­tech­nik aus, um wich­ti­ge Bord­funk­tio­nen zu steu­ern und zu über­wa­chen. Aida Per­la bie­tet mit rund 1.600 Kabi­nen Platz für ins­ge­samt 3.300 Pas­sa­gie­re. Das neue Pas­sa­gier­schiff ist bereits das neun­te mit Sie­mens-Tech­nik aus­ge­rüs­te­te Aida-Schiff.

Für den rei­bungs­lo­sen Betrieb eines Schif­fes ist eine gro­ße Anzahl par­al­lel ablau­fen­der, voll­au­to­ma­ti­sier­ter Pro­zes­se erfor­der­lich. Das Schiffs­au­to­ma­ti­sie­rungs­sys­tem Siship Imac von Sie­mens basiert auf dem Sima­tic PCS 7 Leit­sys­tem und über­nimmt auf der Aida Per­la sämt­li­che Überwachungs‑, Alarm- und Steue­rungs­funk­tio­nen an Bord, um die Sicher­heit und auch Wirt­schaft­lich­keit des Betriebs zu gewähr­leis­ten. In Siship Imac sind auch das Safe­ty-Manage­ment­sys­tem, die Kli­ma­steue­rung und ‑rege­lung sowie das aut­ark arbei­ten­de Emer­gen­cy-Shut­down-Sys­tem integriert.

Aida Per­la ist das zwei­te Kreuz­fahrt­schiff, das von der Werft Mitsu­bi­shi Hea­vy Indus­tries in Naga­sa­ki, Japan gebaut wur­de. Bereits Anfang Mai lief das neue Club­schiff aus der Werft, um sich auf ihren rund 15.000 Kilo­me­ter lan­gen See­weg ins west­li­che Mit­tel­meer zu machen. Seit dem 1. Juli bereist das 300 Meter lan­ge und 37,6 Meter brei­te Schiff das west­li­che Mit­tel­meer. Pal­ma de Mal­lor­ca sowie Bar­ce­lo­na sind die Start- und Ziel­hä­fen für die sie­ben­tä­gi­gen Reisen.

Foto: Aida Cruises