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EVS: Inno­va­tio­nen für die Elektromobilität

10. Juni 2022
in Messen
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Vites­co Tech­no­lo­gies zeigt Inno­va­tio­nen aus sei­nem Elek­tri­fi­zie­rungs­port­fo­lio auf dem EVS Sym­po­si­um in Oslo 
Für die jüngs­te Genera­ti­on des elek­tri­schen Achs­an­triebs zeigt das Unter­neh­men eine Alter­na­ti­ve ohne Per­ma­nent­ma­gne­te und somit ohne Sel­te­ne Erden. Die­se Lösung ist spe­zi­ell auf zukünf­ti­ge Lang­stre­cken-Elek­tro­fahr­zeu­ge aus­ge­rich­tet. Einen wei­te­ren Schwer­punkt bil­den effi­zi­enz­stei­gern­de Tech­no­lo­gien für elek­tri­sches Fahren.
Vites­co Tech­no­lo­gies, ein füh­ren­der inter­na­tio­na­ler Her­stel­ler moder­ner Antriebs­tech­no­lo­gien und Elek­tri­fi­zie­rungs­lö­sun­gen, prä­sen­tiert auf dem 35. Inter­na­tio­nal Electric Vehi­cle Sym­po­si­um  vom 11. bis zum 15. Juni Inno­va­tio­nen für die Fahr­zeug­elek­tri­fi­zie­rung. Das Unter­neh­men zeigt in Oslo erst­ma­lig eine Antriebs­lö­sung, die im Hin­blick auf die zukünf­tig höhe­ren Reich­wei­ten von Elek­tro­au­tos, opti­miert ist: eine soge­nann­te frem­der­reg­te elek­tri­sche Syn­chron­ma­schi­ne, die ohne den Ein­satz Sel­te­ner Erden aus­kommt und wel­che spe­zi­ell auf hohe Reich­wei­ten, schnel­le­res Fah­ren auf Auto­bah­nen, und somit auf zukünf­ti­ge Lang­stre­cken-Elek­tro­fahr­zeu­ge aus­ge­rich­tet ist. 
„In Oslo trifft sich, was Rang und Namen hat auf dem Feld der auto­mo­bi­len Elek­tri­fi­zie­rung. Wir prä­sen­tie­ren dort High­lights aus unse­rem aktu­el­len Port­fo­lio sowie Inno­va­tio­nen für die zukünf­ti­gen Anfor­de­run­gen der Elek­tro­mo­bi­li­tät – für ein beson­ders effi­zi­en­tes elek­tri­sches Fah­ren“, sagt Tho­mas Stier­le, Mit­glied des Vor­stan­des und Lei­ter der Berei­che Elek­tri­fi­zie­rung und Elek­tro­nik bei Vites­co Tech­no­lo­gies. Effi­zi­enz und Nach­hal­tig­keit als Richt­schnur Per­ma­nen­ter­reg­te Syn­chron­ma­schi­nen sind heu­te Stan­dard in der Fahr­zeug­elek­tri­fi­zie­rung. Das liegt an der hohen Effi­zi­enz die­ser Elek­tro­mo­to­ren im Stadt­ver­kehr oder bei mitt­le­ren Reichweiten.
In PSM-Moto­ren wer­den im Rotor Per­ma­nent­ma­gne­te auf der Basis Sel­te­ner Erden ver­baut. Zwi­schen­zeit­lich ändern sich jedoch die Rah­men­be­din­gun­gen für den elek­tri­schen Antrieb: Die Reich­wei­ten von bat­te­rie­elek­tri­schen Fahr­zeu­gen wer­den immer grö­ßer, und auf Lang­stre­cken mit schnel­ler Auto­bahn­fahrt spie­len frem­der­reg­te Syn­chron­ma­schi­nen – soge­nann­te Extern­al­ly Exci­ted Syn­chro­nous Machi­nes – ihren Vor­teil aus. Sie sind gera­de bei höhe­ren Geschwin­dig­kei­ten effi­zi­en­ter als PSM. Anstel­le von Magne­ten ver­fügt der Rotor hier über Spu­len. Neben der Effi­zi­enz beim schnel­le­ren Fah­ren bie­tet das den Vor­teil, die inzwi­schen auf ein 10-Jah­res­hoch gestie­ge­nen Prei­se für Per­ma­nent­ma­gne­te zu mei­den. Zudem redu­ziert sich der CO2- Fuß­ab­druck des Antriebs um den Teil, der auf den Abbau Sel­te­ner Erden zurück­geht, was die Pro­dukt-Nach­hal­tig­keit über den Lebens­zy­klus posi­tiv beein­flus­sen kann. 
Vites­co Tech­no­lo­gies berei­tet daher eine Port­fo­li­o­er­wei­te­rung vor, wel­che die EESM-Tech­no­lo­gie für den heu­te schon erfolg­rei­chen Achs­an­trieb inklu­si­ve Leis­tungs­elek­tro­nik ver­füg­bar machen wird. Das Unter­neh­men weist mit die­ser Tech­no­lo­gie vie­le Jah­re Feld­erfah­rung auf und ver­fügt damit über einen gewis­sen Ent­wick­lungs- und Indus­tria­li­sie­rungs­vor­sprung. In einem zwei­ten Prä­sen­ta­ti­ons­schwer­punkt auf dem EVS Sym­po­si­um zeigt Vites­co Tech­no­lo­gies Sys­te­me und Lösun­gen, die das elek­tri­sche Fah­ren wei­ter effi­zi­en­ter machen. Dazu gehö­ren — neben dem inte­grier­ten elek­tri­schen Achs­an­trieb: — das Bat­te­rie­ma­nage­ment zur Über­wa­chung der Bat­te­rie und des Lade­zu­stan­des sowie zur Erhö­hung von Sicher­heit und Lebens­dau­er des Akkus — die Leis­tungs­elek­tro­nik, eine Schlüs­sel­kom­po­nen­te jedes elek­tri­fi­zier­ten Antriebs, denn sie ver­sorgt nicht nur den Elek­tro­mo­tor mit Strom, son­dern auch die Hoch­volt­bat­te­rie — das Ther­mo­ma­nage­ment für mehr Reich­wei­te und Kom­fort sowie schnel­le­res Laden — die Hoch­volt-Box als zen­tra­le Elek­tro­nik für die Lade­tech­nik von Elek­tro­fahr­zeu­gen sowie zur Ener­gie­ver­sor­gung im Fahr­zeug — der Mas­ter Con­trol­ler, der wie ein klei­ner Ser­ver alles lie­fert, was ein elek­tri­sches Fahr­zeug zum Fah­ren braucht.

„Wir set­zen mit unse­rem Port­fo­lio klar auf glo­ba­le, ska­lier­ba­re Platt­for­men für elek­tri­fi­zier­te Fahr­zeu­ge. Hier liegt das Wachs­tum, und hier liegt zugleich das Poten­zi­al für eine nach­hal­ti­ge und zuneh­mend CO2-neu­tra­le Mobi­li­tät der Zukunft“, sagt Tho­mas Stier­le. Glä­ser­ner Inver­ter mit hoch­auf­lö­sen­der Mess­tech­nik Ein wei­te­res High­light von Vites­co Tech­no­lo­gies auf dem EVS ist ein Fahr­zeug, das als rol­len­der Prüf­stand dient. Hier kann man die Funk­ti­on des Inver­ters – dank hoch­aus­ge­reif­ter Mess­tech­nik – in Echt­zeit ver­fol­gen. Von die­sem „glä­ser­nen Inver­ter“ aus wer­den aus­ge­wähl­te Wer­te wie bei­spiels­wei­se Strom­flüs­se, Effi­zi­en­zen und Ver­lus­te in die Vites­co Tech­no­lo­gie Cloud über­tra­gen. In die­sem Blick­fang zeigt sich unter ande­rem das Mess­tech­nik-Know-how von Vites­co Tech­no­lo­gies. Der neue, hoch­ef­fi­zi­en­te Sili­zi­um­kar­bid — Inver­ter, den das Unter­neh­men im Rah­men des Sym­po­si­ums prä­sen­tiert, soll ab 2023 in Serie gehen. Das EVS Sym­po­si­um hat sich als hoch­ran­gi­ge Ver­an­stal­tung für die Fahr­zeug­elek­tri­fi­zie­rung eta­bliert und behan­delt alles von Micro Mobi­li­ty bis hin zu Hea­vy Duty, Sys­te­me für den öffent­li­chen Nah­ver­kehr, für die Luft- und Schiff­fahrt. Der Ver­an­stal­ter selbst spricht vom größ­ten Sym­po­si­um für elek­tri­sche Mobi­li­tät welt­weit. Vites­co Tech­no­lo­gies ist ein inter­na­tio­nal füh­ren­der Ent­wick­ler und Her­stel­ler moder­ner Antriebs­tech­no­lo­gien für nach­hal­ti­ge Mobi­li­tät. Mit intel­li­gen­ten Sys­tem­lö­sun­gen und Kom­po­nen­ten für Elektro‑, Hybrid- und Ver­bren­nungs­an­trie­be macht Vites­co Tech­no­lo­gies Mobi­li­tät sau­ber, effi­zi­ent und erschwing­lich. Das Pro­dukt­port­fo­lio umfasst elek­tri­sche Antrie­be, elek­tro­ni­sche Steue­run­gen, Sen­so­ren und Aktua­to­ren sowie Lösun­gen zur Abgasnachbehandlung.
 

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Tags: ElektromobilReichweitenerhöhungTop-Thema Messen
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