Effi­zi­en­te Logis­tik für kri­sen­si­che­ren Warenfluss

Hoch­wer­ti­ge Lei­ter­plat­ten gewähr­leis­ten von der ein­fachs­ten LED-Lam­pe bis hin zu kom­ple­xen Maschi­nen­steue­run­gen die Funk­tio­na­li­tät des fer­ti­gen Pro­dukts. Doch was pas­siert, wenn auf­grund von wirt­schaft­li­chen Kri­sen die benö­tig­ten Bau­tei­le für die Bestü­ckung nicht recht­zei­tig ver­füg­bar sind, weil ein Teil der Mate­ria­li­en auf­grund lan­ger Lie­fer­stre­cken aus­fällt? Oder wenn sich die Her­stel­lung einer Pla­ti­ne wegen der Ver­wen­dung einer spe­zi­el­len Legie­rung unver­hält­nis­mä­ßig ver­teu­ert? Damit auf dem Weg von den ein­zel­nen Bau­tei­len bis hin zur Mon­ta­ge des End­pro­dukts kei­ne Zeit ver­lo­ren geht, setzt die wtro­nic — elec­tro­nic pro­duc­tion gmbh auf einen Full-Ser­vice-Ansatz mit abge­stimm­ten Lie­fer­ket­ten und einem eng­ma­schi­gen Netz aus Mate­ri­al­zu­lie­fe­rern im mit­tel­eu­ro­päi­schen Raum. Dabei wird der Kun­de von der Mate­ri­al­be­schaf­fung über die Bestü­ckung bis hin zur End­mon­ta­ge beglei­tet. Dies umfasst auch die Bera­tungs­leis­tun­gen zu kos­ten­ef­fi­zi­en­tem Design oder der Mate­ri­al­aus­wahl. Dank einer spe­zi­el­len Pro­duk­ti­ons- und Logis­tik­struk­tur kann das Unter­neh­men fle­xi­bel arbei­ten und klei­ne bis mitt­le­re Stück­zah­len ver­schie­dens­ter Bau­art ohne Ver­zö­ge­rung fer­tig­stel­len. Die hohen Qua­li­täts­stan­dards wer­den durch auto­ma­ti­sier­te Mehr­fach-Prü­fun­gen sowie Stich­pro­ben durch die Mit­ar­bei­ter sichergestellt. 
„Die Pro­duk­ti­ons­ket­ten elek­tro­ni­scher Erzeug­nis­se bestehen bei vie­len Her­stel­lern aus einem kom­ple­xen Zusam­men­spiel von Ent­wick­lern Ein­käu­fern, Zulie­fe­rern und Logis­ti­kern“, berich­tet Chris­ti­an Walch­ho­fer, Eigen­tü­mer und Geschäfts­füh­rer. „Kommt es an einer Stel­le zu einer Ver­zö­ge­rung oder einem Feh­ler, ist der Erfolg des gesam­ten Auf­trags in Gefahr.“ Ins­be­son­de­re wenn auf­grund eines Mate­ri­al­eng­pas­ses das Lie­fer­da­tum oder die Stück­zahl nicht ein­ge­hal­ten wer­den kön­nen, sind Fol­ge­kos­ten oder gar der Aus­fall eines Auf­trags wahr­schein­lich. Hin­zu kommt, dass Legie­rung, Mate­ri­al und Fer­ti­gungs­pro­zess den Preis unter­schied­lich stark beein­flus­sen. So ist bei­spiels­wei­se der Ein­satz einer güns­ti­ge­ren Vor­gangs­wei­se nicht zwin­gend nach­tei­lig für die Qua­li­tät. Um aber die höchst­mög­li­che Qua­li­tät errei­chen zu kön­nen, ohne dabei Lie­fer­zei­ten und Kos­ten in die Höhe zu trei­ben, nutzt das Unter­neh­men eine agi­le Fir­men­struk­tur, die es dem Lei­ter­plat­ten- und Bestü­ckungs­ex­per­ten ermög­licht, die gestell­ten Auf­trä­ge fle­xi­bel abzu­ar­bei­ten. Neben einer über­ge­ord­ne­ten Kun­den­be­treu­ung, die Zugriff auf alle Aspek­te der Beauf­tra­gung von der Mate­ri­al­be­schaf­fung bis zur Mon­ta­ge hat, setzt das Unter­neh­men auf regio­na­le Lie­fer­ket­ten und ein eng­ma­schi­ges Part­ner­netz­werk aus Zulie­fe­rern. Dadurch kön­nen kurz­zei­ti­ge Markt­fluk­tua­tio­nen oder ‑kri­sen abge­fe­dert wer­den und eine Abhän­gig­keit von Part­nern aus Über­see wird vermieden.

Fuhr­park rotiert täg­lich zwi­schen den drei Hauptstandorten

Damit genü­gend Bau­tei­le und Mate­ria­li­en vor­han­den sind, um die­sen hohen Grad an Bear­bei­tungs­frei­heit zu gewähr­leis­ten, nutzt das Unter­neh­men ein lang­jäh­rig bestehen­des Netz­werk aus Mate­ri­al­be­schaf­fern und Zulie­fe­rern, die im mit­tel­eu­ro­päi­schen Raum auf kur­zen Wegen erreich­bar sind. „Die Bau­teil­kal­ku­la­ti­on, mit der wir inhouse arbei­ten, ist so aus­ge­legt, dass auf einen Knopf­druck bei allen Dis­tri­bu­to­ren bestellt wer­den kann“, so Walch­ho­fer. Dabei wird nicht bei Bro­kern ein­ge­kauft, son­dern die gesam­te Mate­ri­al­be­schaf­fung fin­det über lang­jäh­ri­ge Part­ner statt. Ist ein Bau­teil bei Auf­trags­stel­lung sofort ver­füg­bar und spä­ter nicht mehr, setzt sich die Mate­ri­al­be­schaf­fung direkt mit einer alter­na­ti­ven Bezugs­quel­le in Ver­bin­dung, sodass der Lie­fer­ter­min für das benö­tig­te Mate­ri­al ein­ge­hal­ten wer­den kann. Drei Stand­or­te in Öster­reich, Friaul/ Nord­ita­li­en und Slo­we­ni­en bil­den ein kri­sen­fes­tes Drei­eck, das einen raschen Waren­fluss per LKW garan­tiert. Die fir­men­ei­ge­ne Trans­port­flot­te pen­delt täg­lich zwi­schen den Nie­der­las­sun­gen. „Da unse­re Fah­rer ihre Rou­ten stets bei­be­hal­ten, kön­nen sie den Ver­kehr ein­schät­zen und ken­nen Alter­na­ti­ven, sodass Fahr­zei­ten zuver­läs­sig ein­ge­hal­ten wer­den kön­nen“, bestä­tigt Walchhofer.
Ergän­zend zu dem eng­ma­schi­gen Netz aus Mate­ri­al­lie­fe­ran­ten ist die Pro­duk­ti­on und Fer­ti­gung in Friaul/ Nord­ita­li­en und Slo­we­ni­en auf hohe Fle­xi­bi­li­tät aus­ge­legt. Hier fin­den sich klas­si­sche Hand­be­stü­ckungs­plät­ze neben einer moder­nen Auto­ma­ten­stra­ße. Der Pro­duk­ti­ons­plan wird täg­lich über­prüft, sodass Auf­trä­ge stück­zahl­un­ab­hän­gig auf Grund von Dring­lich­kei­ten ein­ge­plant wer­den kön­nen. So kann gewähr­leis­tet wer­den, dass jeder Auf­trag bzw. jedes Fer­ti­gungs­los mit der Stück­zahl 1 bis > 10.000 inner­halb von 14 Tagen gefer­tigt wer­den kann. Für eine gleich­blei­ben­de Qua­li­tät trotz fle­xi­bler Fer­ti­gungs­plä­ne sor­gen mehr­fa­che Sicher­heits­checks: Ver­schie­de­ne Kon­troll­sys­te­me von der auto­ma­ti­sier­ten AOI bis zu soft­ware­un­ter­stütz­ten Rönt­gen­tech­ni­ken sind an den ver­schie­de­nen Sta­tio­nen der Auto­ma­ten­stra­ße zwi­schen­ge­schal­tet. Hin­zu kom­men stich­pro­ben­ar­ti­ge Über­prü­fun­gen durch die Mit­ar­bei­ter. „Da Indus­trie-Nor­men nur die Min­dest­an­for­de­run­gen regeln, schau­en wir beson­ders genau hin, um den Qua­li­täts­an­sprü­chen jedes ein­zel­nen Kun­den gerecht zu wer­den und  in jedem Fall sta­bi­le Lang­zeit­pro­duk­te zu bie­ten“, erklärt der Geschäftsführer.

„Im Zen­trum eines jeden Auf­trags steht ein ein­zel­ner Ansprech­part­ner aus dem soge­nann­ten Com­pe­tence-Cen­ter, der alle rele­van­ten Sta­tio­nen im Blick hat. Die­ser über­nimmt die Betreu­ung von der Auf­trags­er­tei­lung bis zur Aus­lie­fe­rung ein­schließ­lich der Mate­ri­al­be­schaf­fung und Fer­ti­gungs­pla­nung“, erläu­tert Walch­ho­fer. Die Mit­ar­bei­ter des Kom­pe­tenz­zen­trums die­nen als Schnitt­stel­le und bün­deln das Know-how der ver­schie­de­nen Unter­neh­mens­be­rei­che, um es in den jewei­li­gen Auf­trag ein­flie­ßen zu las­sen. Auf die­se Wei­se ist es wtro­nic mög­lich, nach Erhalt der Auf­trags­pa­ra­me­ter bei­spiels­wei­se einen alter­na­ti­ven Her­stel­ler für die Bau­tei­le vor­zu­schla­gen, die Bele­gung oder das Design der Pla­ti­ne anzu­pas­sen oder eine ande­re Vor­gangs­wei­se im Rah­men der Bestü­ckung zu ver­wen­den. Dadurch kön­nen die gene­rel­len Kom­po­nen­ten- und Pro­zess­kos­ten gesenkt oder eine vor­teil­haf­te Mate­ri­al­aus­wahl gesi­chert wer­den. Die­se Bera­tung erstreckt sich dabei vom Pflich­ten­heft über den Schal­tungs­ent­wurf bis hin zur Serienreife.
Die tief­grei­fen­de Bezie­hung zwi­schen Pla­ti­nen­be­schaf­fen­heit und Kos­ten ist unter­stüt­zend in einer App gespie­gelt, über die der Kun­de sei­ne eige­ne Lei­ter­plat­te defi­nie­ren und ein­zel­ne Bestand­tei­le ver­än­dern kann, um die Aus­wir­kung auf die Kal­ku­la­ti­on  zu prü­fen. Erhält die Pla­ti­ne bei­spiels­wei­se eine ver­gol­de­te anstatt einer ver­zinn­ten Ober­flä­che, fällt der Preis bereits zehn Pro­zent teu­rer aus. „Die­ser Ser­vice gibt ein bes­se­res Ver­ständ­nis für die Grö­ßen­ord­nung und die Dimen­si­on der fer­ti­gen Lei­ter­plat­te. Es sind kon­kre­te Aus­wahl­mög­lich­kei­ten zur Ober­flä­chen­art, Beschich­tung oder dem Basis­ma­te­ri­al hin­ter­legt, sodass bereits im Vor­feld einer Beauf­tra­gung Alter­na­ti­ven selbst kal­ku­liert wer­den kön­nen“, so der Eigentümer.