Kom­pak­te Schraubenkompressoren

Mit zahl­rei­chen Detail­ver­bes­se­run­gen und neu­en Aus­stat­tungs­op­tio­nen erwei­tert Kae­ser Kom­pres­so­ren die Mobi­lair-Bau­rei­he M13 und M17. Die kom­pak­ten Model­le bie­ten wei­ter­hin eine Kom­bi­na­ti­on aus gerin­gem Gewicht, nied­ri­gem Geräusch­pe­gel und viel­sei­ti­gen Ein­satz­mög­lich­kei­ten und sind erst­mals auch mit inte­grier­tem Druck­luft­nach­küh­ler erhältlich.

Druck­luft­häm­mer, ‑bohr­ma­schi­nen, ‑sägen, ‑schleif­ma­schi­nen, ‑schrau­ber oder auch Erd­ra­ke­ten oder Kanal­ro­bo­ter betreibt der Bau­kom­pres­sor M13 mit einer Lie­fer­men­ge von 1,2m³ Druck­luft pro Minu­te bei 7 bar. Gera­de­zu eine Ide­al­be­set­zung für das gra­ben­lo­se Ver­le­gen von Glas­fa­ser­ka­beln ist die 15 bar Ver­si­on des Modells M17 mit einer Lie­fer­men­ge von 1m³/min. Dar­über hin­aus ste­hen von der M13 auch 10 und 13 bar Ver­sio­nen zur Verfügung.

Ange­trie­ben wer­den bei­de Schrau­ben­kom­pres­so­ren jeweils über einen war­tungs­ar­men Keil­rie­men von einem luft­ge­kühl­ten Hon­da-Vier­takt-Ben­zin­mo­tor. Für des­sen lan­ge Aus­dau­er im täg­li­chen Ein­satz sorgt ein groß dimen­sio­nier­ter 20-l-Kraftstofftank.

Auch die War­tung wird zum Kin­der­spiel. Die Ölab­schei­dung ist mit einer Spin-On- Fil­ter­pa­tro­ne aus­ge­stat­tet, die sich ein­fach aus­tau­schen lässt. Sie sorgt auch dafür, dass der Res­töl­ge­halt in der Druck­luft sehr nied­rig ist. Alle Model­le sind mit einer kor­ro­si­ons­frei­en Schall­schutz­hau­be aus rota­ti­ons­ge­sin­ter­tem Poly­ethy­len (PE) aus­ge­stat­tet und ange­nehm lei­se. Für Ein­sät­ze in geschlos­se­nen Räu­men, auf der Bau­stel­le oder in der Werk­statt gibt es eine abgas­freie Elek­tro­ver­si­on mit Drehstrommotor.

Selbst auf sehr klei­nen Lade­flä­chen fin­den die kom­pak­ten Kom­pres­so­ren noch Platz: Sie las­sen sich leicht mit jedem geschlos­se­nen Lie­fer­wa­gen, auf der Prit­sche eines Lkws oder Pick-ups mit­neh­men. So bleibt die Anhän­ger­kupp­lung frei für ande­re Transportzwecke.

Wenn für bestimm­te Ein­sät­ze küh­le und kon­den­sat­freie oder sogar tech­nisch ölfreie Druck­luft erfor­der­lich ist, kön­nen die Kom­pres­so­ren zusätz­lich mit einem exter­nen oder einem inte­grie­ren Druck­luft-Nach­küh­ler, wahl­wei­se mit oder ohne Mikro­fil­ter­kom­bi­na­ti­on, aus­ge­rüs­tet wer­den. Der exter­ne Nach­küh­ler ist in ein Tra­ge­ge­stell ein­ge­baut und ver­fügt über fest mon­tier­te Lei­tun­gen für Druck­luft, Kon­den­sat­rück­füh­rung und elek­tri­schen Strom (12 V Span­nung, gelie­fert vom Kom­pres­sor) zum Antrieb des Nachkühler-Lüfters.

Ist der Druck­luft­nach­küh­ler inte­griert, ist der Lüf­ter für den Nach­küh­ler abschalt­bar und es kann ent­we­der unge­kühl­te oder gekühl­te und somit kon­den­sat­freie Druck­luft ent­nom­men wer­den. Außer­dem lässt sich bei die­ser 12 cm län­ge­ren und 13 kg schwe­re­ren Aus­füh­rung der Maxi­mal­druck auf 7 bar redu­zie­ren. Das ermög­licht es zum Bei­spiel die M17 neben dem Kabel­ein­bla­se mit 15 bar auch für Vor­ar­bei­ten mit der Erd­ra­ke­te bei 7 bar einzusetzen.

Bei allen Ver­sio­nen wird das anfal­len­de Kon­den­sat mit Hil­fe der hei­ßen Motor­ab­ga­se ver­dampft bezie­hungs­wei­se bei der Elek­tro­ver­si­on in einem Kanis­ter aufgefangen.

Auch in der sons­ti­gen Hand­ha­bung erwei­sen sich M13 und M17 als aus­ge­spro­chen anwen­der­freund­lich: Ein lan­ger Schub­bü­gel, Räder mit Luft­rei­fen, vier kom­for­ta­ble Hebe­bü­gel und eine ver­senk­ba­re Kra­nö­se garan­tie­ren ein­fachs­ten Trans­port auf der Baustelle.