Koope­ra­ti­on stellt Wei­chen für nach­hal­ti­gen Kli­ma­schutz in der Transportlogistik

Die Ham­bur­ger CO2-Daten­platt­form ship­ze­ro wur­de nun vom Spe­di­ti­ons­un­ter­neh­men Johs. Mar­tens ein­ge­führt. Über das Tool für Emis­si­ons-Con­trol­ling wird die Daten­grund­la­ge für zukünf­ti­ge part­ner­schaft­li­che Pro­jek­te zur Dekar­bo­ni­sie­rung gene­riert. Gemein­sam mit sei­nen Kun­den aus der Mine­ral­öl- und Gas­in­dus­trie will Johs. Mar­tens den Kli­ma­schutz in der Transportlogistikvorantreiben.

Als hoch­spe­zia­li­sier­ter Trans­port­dienst­leis­ter für die Mine­ral­öl- und Gas­in­dus­trie belie­fert Johs. Mar­tens euro­pa­weit gro­ße Unter­neh­mens­kun­den, Tank­stel­len und Flug­hä­fen. Damit trägt der Logis­tik­spe­zia­list nicht nur in punc­to Ener­gie­ver­sor­gung gro­ße Ver­ant­wor­tung, son­dern auch gegen­über Kli­ma und Gesell­schaft. Die­sem Umstand ist sich das Unter­neh­men aus Dres­tedt in der Lüne­bur­ger Hei­de sehr bewusst und misst Nach­hal­tig­keits­aspek­te daher schon lan­ge gro­ße Bedeu­tung bei. So trans­por­tier­te die Spe­di­ti­on bei­spiels­wei­se als eine der ers­ten Sus­tainab­le Avia­ti­on Fuels (SAF) in eige­nen Tank­auf­lie­gern und per Tank­con­tai­ner sowie emis­si­ons­är­me­re Kraft­stof­fe wie HVO100, Care Die­sel und Flüs­sig­gas (LNG).

Die gro­ße Her­aus­for­de­rung für Johs. Mar­tens Geschäfts­füh­rer Mar­cus Ulrich bestand bis­her dar­in, Emis­si­ons­da­ten, die im Rah­men der logis­ti­schen Pro­zes­se und Abläu­fe gene­riert wer­den – sei es im Trans­port­ma­nage­ment, der Dis­po­si­ti­on oder durch die Tele­ma­tik – kun­den­über­grei­fend zusam­men­zu­füh­ren und aus­zu­wer­ten. Dies löst die Spe­di­ti­on nun über die Daten­platt­form ship­ze­ro, wel­che die CO2-Emis­sio­nen aller Trans­port­auf­trä­ge sen­dungs­ge­nau ermittelt.

„ship­ze­ro ermög­licht uns auf Knopf­druck eine prä­zi­se Aus­wer­tung der CO2-Emis­sio­nen pro Kun­de und pro Sen­dungs­ab­schnitt“, erklärt Mar­cus Ulrich, Geschäfts­füh­rer von Johs. Mar­tens. „So kön­nen wir den Effekt unse­rer Maß­nah­men gezielt quan­ti­fi­zie­ren und zukünf­tig gemein­sam mit unse­ren Kun­den Kon­zep­te ent­wi­ckeln, die noch effi­zi­en­ter und außer­dem kli­ma­neu­tral sind.“

Die Emis­si­ons­re­duk­ti­on im hoch­re­gu­lier­ten Gefahr­gut­be­reich ist nur effek­tiv, wenn neben dem Trans­port auch in der Beauf­tra­gung und Pla­nung bereits auf Nach­hal­tig­keit geach­tet wird. Die zen­tra­le Bedeu­tung der Zusam­men­ar­beit zwi­schen Auf­trag­ge­bern und Trans­port­dienst­leis­tern unter­streicht auch Tobi­as Bohn­hoff, Geschäfts­füh­rer von shipzero:

„Emis­sio­nen in der Trans­port­bran­che kön­nen ent­we­der durch Sen­kung der gefah­re­nen Ton­nen­ki­lo­me­ter schon in der Pla­nung redu­ziert wer­den oder durch direk­te Inves­ti­tio­nen in die Flot­te und alter­na­ti­ve Kraft­stof­fe. Wir lie­fern mit unse­rem Tool die Daten­grund­la­ge, die­se Poten­zia­le gemein­sam mit den Auf­trag­ge­bern zu veri­fi­zie­ren und effek­ti­ve Maß­nah­men abzuleiten.“

Der Trans­port­dienst­leis­ter Johs. Mar­tens blickt posi­tiv in die Zukunft und will das Geschäft mit erneu­er­ba­ren Kraft­stof­fen aus­bau­en. Gleich­zei­tig erhofft er sich einen fai­ren Wett­be­werb und mehr Stan­dar­di­sie­rung im Bereich der CO2-Trans­pa­renz für die gesam­te Che­mie- und Energiebranche.