10 Gbit/s auf Knopf­druck: d‑rover ver­sorgt RTGs mit schnel­len Daten

igus Sys­tem kop­pelt sich an Por­tal­kra­ne und ermög­licht dort eine siche­re High-Speed-Datenübertragung

Gum­mi­be­reif­te Por­tal­kra­ne sind aus den Hafen­an­la­gen der Welt nicht mehr weg­zu­den­ken. Mit dem d‑rover bie­tet der moti­on plastics Spe­zia­list igus eine Lösung, um die­se RTGs schnell und sicher mit Daten zu ver­sor­gen – und das auf Ver­fahr­we­gen von über 800 Metern.

Der Con­tai­ner-Umschlag ist ein wich­ti­ger Bau­stein in der glo­ba­len Han­dels­lo­gis­tik, in den euro­päi­schen Häfen an der Nord­see eben­so wie in den Häfen an der chi­ne­si­schen Ost­küs­te. Gum­mi­be­reif­te Por­tal­kra­ne, soge­nann­te RTGs (rub­ber tyred gan­try cra­nes), sind dort im Ein­satz; zwi­schen ihren Säu­len kön­nen sie Con­tai­ner neben­ein­an­der und über­ein­an­der anord­nen. Immer mehr die­ser RTGs wer­den nicht mehr kon­ven­tio­nell per Die­sel, son­dern in den Fahr­gas­sen rein elek­trisch betrie­ben und daher mit einer Ener­gie- und/oder Daten­ver­sor­gung gekop­pelt. Für die siche­re Daten­über­tra­gung, bei­spiel­wei­se zu HD-Video­ka­me­ras am RTG, hat igus den d‑rover ent­wi­ckelt. Das Sys­tem kop­pelt sich schnell über einen ein- und aus­fahr­ba­ren Tele­sko­parm an den Por­tal­kran und gewähr­leis­tet so eine unun­ter­bro­che­ne High-Speed-Daten­über­tra­gung. Mit chain­flex LWL-Lei­tun­gen sind dabei höchs­te Daten­ra­ten von bis zu 10 Gbit/s mög­lich, auch bei Ver­fahr­we­gen von 800 Metern und mehr. Bei der Ver­fahr­ge­schwin­dig­keit der RTGs gibt es kei­ne Einschränkungen.

e‑rover für die Ener­gie­über­tra­gung zum RTG

Neben dem d‑rover bie­tet igus GmbH den e‑rover an, mit dem motor­be­trie­be­ne RTGs ein­fach elek­tri­fi­ziert wer­den kön­nen, um so Ener­gie­kos­ten und Umwelt­emis­sio­nen zu redu­zie­ren. Sobald ein RTG am Ener­gie­ket­ten­sys­tem „ein­ge­steckt“ wur­de, wird die Ener­gie­ver­sor­gung über den Die­sel­be­trieb ein­ge­stellt. Der­zeit sind Lei­tun­gen mit einem Quer­schnitt von 180 mm² pro Pha­se umsetz­bar. Das Sys­tem funk­tio­niert über einen Tele­sko­parm am RTG, der ein- und aus­fah­ren kann. Dies hat gleich zwei Vor­tei­le: Zum einen wird damit ein auto­ma­ti­sches Kop­peln ermög­licht und die Ener­gie­ket­te, in der alle Medi­en gleich­zei­tig geführt wer­den kön­nen, vom RTG mit­ge­zo­gen. Damit ist die Ver­sor­gung von Ener­gie und Daten gewähr­leis­tet. Zum ande­ren kön­nen dadurch hori­zon­ta­le und ver­ti­ka­le Uneben­hei­ten und Ver­sät­ze im Ver­fahr­weg aus­ge­gli­chen werden.

Das Video zum d‑rover: https://youtu.be/_XhUu_FZuDI