Über­last­kupp­lun­gen schüt­zen vor Schäden

Über­last­kupp­lun­gen von KBK eig­nen sich für alle Anwen­dun­gen, in denen eine hohe Pro­duk­ti­vi­tät gefragt ist oder Bau­tei­le bzw. Mit­ar­bei­ter beson­ders geschützt wer­den müs­sen. Die Kupp­lun­gen ent­kop­peln Antriebs- und Abtriebs­strang mecha­nisch von­ein­an­der, sobald das an der Kupp­lung ein­ge­stell­te Dreh­mo­ment über­schrit­ten wird. Auf die­se Wei­se wer­den Über­las­ten und die dar­aus ent­ste­hen­den Schä­den am Antrieb ver­mie­den oder zumin­dest deut­lich verringert.
KBK ver­wen­det für sei­ne Sicher­heits­kupp­lun­gen Tel­ler­fe­dern mit degres­si­ver Kenn­li­nie und Kugeln als Sperr-Ele­ment. Die­se Kon­struk­ti­on ermög­licht eine extrem prä­zi­se Ein­stel­lung des Über­last­mo­ments und bewirkt eine Unter­bre­chung der Dreh­mo­men­tüber­tra­gung inner­halb von Mil­li­se­kun­den nach dem Auf­tre­ten der Über­last. Über­last­kupp­lun­gen von KBK sind nach dem Kugel-Rast-Prin­zip kon­stru­iert, das eine spiel­freie und wie­der­hol­ge­naue Über­tra­gung des Dreh­mo­ments erlaubt. Die Sicher­heits­kupp­lun­gen bie­ten Maschi­nen­bau­ern aber noch einen wei­te­ren Vor­teil: Da sie das Auf­tre­ten von Über­las­ten zuver­läs­sig begren­zen, kön­nen die sonst übli­chen kon­struk­ti­ven Sicher­heits­vor­keh­run­gen redu­ziert werden.
Der Anbie­ter hat vier Aus­füh­run­gen von Über­last­kupp­lun­gen in ver­schie­dens­ten Grö­ßen im Pro­gramm: je zwei Kupp­lungs­ty­pen für direk­te und indi­rek­te Antrie­be. Sicher­heits­kupp­lun­gen mit Syn­chron­schal­tung und Durch­rast­schal­tung ras­ten nach Besei­ti­gung der Stö­rung auto­ma­tisch wie­der ein, sodass die Maschi­nen-Still­stand­zeit auf ein Mini­mum begrenzt ist. Frei­schal­ten­de Über­last­kupp­lun­gen tren­nen An- und Abtriebs­sei­te dau­er­haft momen­ten­frei von­ein­an­der. Die­se Kupp­lung eig­net sich für alle Anwen­dun­gen, in denen Dau­er­tests lau­fen, bei denen nicht durch­gän­gig Per­so­nal in der Nähe ist. Gesperr­te Sicher­heits­kupp­lun­gen ver­dre­hen sich bei einer Über­last dage­gen ledig­lich um weni­ge Win­kel­gra­de. Sie lösen einen End­schal­ter aus, der den Antrieb sicher abschal­tet. Bei allen Über­last­kupp­lun­gen von KBK wird das Über­last­mo­ment für jede Anwen­dung indi­vi­du­ell ein­ge­stellt. KBK führt auch Minia­tur-Über­last­kupp­lun­gen mit Über­last­mo­men­ten von gera­de ein­mal 0,1 Nm und Sicher­heits­kupp­lun­gen in Halbschalenbauweise.