Sicher­heits­kupp­lung für gerin­ge Einbauräume

Um hoch­wer­ti­ge Maschi­nen­kom­po­nen­ten im Antriebs­strang vor Über­last zu schüt­zen, bie­tet das Unter­neh­men ENEMAC eine gro­ße Pro­dukt­pa­let­te an mecha­ni­schen Dreh­mo­ment­be­gren­zern für alle Berei­che der Tech­nik. Die Sicher­heits­kupp­lun­gen von ENEMAC unter­bre­chen in Sekun­den­bruch­tei­len die Dreh­mo­men­tüber­tra­gung. Die Tren­nung von Antrieb und Abtrieb erfolgt rein mecha­nisch und ist somit unab­hän­gig von Strom­aus­fäl­len und ähn­li­chen Störungen.

Eine für engen Ein­bau­raum kon­zi­pier­te Vari­an­te ist die axi­al kurz gebau­te Sicher­heits­kupp­lung ECU. Sie trennt punkt­ge­nau durch den Ein­satz von Tel­ler­fe­dern, die ohne Tel­ler­fe­der­wech­sel einen gro­ßen Ein­stell­be­reich garan­tie­ren. Ein Rast­punkt pro Umdre­hung im aus­ge­reif­ten Kugel­rast­prin­zip sorgt für eine Tren­nung des Antriebs­strangs bin­nen weni­ger Win­kel­gra­de und das auto­ma­ti­sche Wie­der­ein­rü­cken nach 360°. Der Hub der Kugeln kann durch Ein­satz eines Nähe­rungs­schal­ters abge­fragt wer­den und das ent­stan­de­ne Signal zur Abschal­tung des Antrie­bes an die Steue­rung gege­ben werden.

Um die ECU mög­lichst kom­pakt zu hal­ten, erfolgt die Befes­ti­gung auf der Wel­le mit­tels einer Pass­fe­der­nut­ver­bin­dung. Abtriebs­ele­men­te wie z.B. Ket­ten­rad oder Rie­men­schei­be wer­den auf der Antriebs­wel­le gela­gert und zur Dreh­mo­ment­mit­nah­me am Flansch­ring ver­schraubt. 18 Bau­grö­ßen zwi­schen 1,8 Nm und 9000 Nm Aus­rück­mo­ment ste­hen zur Ver­fü­gung. Die Wel­le kann dabei einen Durch­mes­ser von bis zu 110 mm aufweisen.