Per­for­mance mit Weitsicht

Der neue Long-Ran­ge-Distanz­sen­sor Dx1000 von SICK ist über­aus viel­sei­tig in der Anwen­dung und ermög­licht Distanz­mes­sun­gen mit hoher Mess­si­cher­heit auch bei Fremd­licht, Regen, Schnee und Nebel. Mit Infra­rot­mess­la­ser ist er prä­de­sti­niert für den Ein­satz an Kra­nen, in Ver­kehrs­an­wen­dun­gen zur Erken­nung von Fahr­zeu­gen oder zur Ver­mes­sung von hei­ßen Stahl­brammen im Stahl­werk. Sowohl die axia­le Objekt­ver­fol­gung als auch die schnel­le Erfas­sung von Kan­ten seit­lich ein­fah­ren­der Objek­te sind kein Pro­blem. Mit Mess­zy­klus­zei­ten von bis zu einer Mil­li­se­kun­de ist der Dx1000 per­fekt für die Ver­wen­dung in Regelkreisen.

Die inno­va­ti­ve HDDM+-Technologie ermög­licht eine zuver­läs­si­ge Distanz­mes­sung im Innen- und Außen­be­reich und damit eine hohe Anla­gen­ver­füg­bar­keit. Bei der Mes­sung auf natür­li­che Objek­te erfasst der DT1000 Ent­fer­nun­gen bis über 450 Meter. Der DL1000 hat eine maxi­ma­le Reich­wei­te von 1.500 Metern bei der Mes­sung auf Reflektorfolie.

Für ein erwei­ter­tes Anwen­dungs­spek­trum kön­nen mit der Mul­ti-Echo-Tech­no­lo­gie uner­wünsch­te Refle­xio­nen unter­drückt wer­den. Umfang­rei­che Ein­stell­mög­lich­kei­ten erlau­ben eine per­fek­te Anpas­sung an die indi­vi­du­el­le Mess­auf­ga­be. Durch das gra­fi­sche Touch-Dis­play, die kom­for­ta­ble SOPAS ET-Bedien­ober­flä­che und einen roten Aus­rich­t­la­ser lässt sich der Dx1000 schnell und sicher in Betrieb nehmen.

Zuver­läs­si­ge Distanz­mes­sung im Innen- und Außenbereich

Die Anwen­dungs­ge­bie­te des Dx1000 sind viel­fäl­tig. So kann er zur Kol­li­si­ons­ver­mei­dung an schie­nen­ge­bun­de­nen Kai- und Por­tal­kra­nen in Häfen ein­ge­setzt wer­den oder zur Ver­mes­sung von Con­tai­ner­sta­peln. Zudem kon­trol­liert er die Bele­gung von Lkw-Park­spu­ren und posi­tio­niert schie­nen­ge­bun­de­ne Fahr­zeu­ge und Brückenkrane.

Selbst die Erfas­sung hei­ßer Stahl­brammen ist für den Dx1000 kein Pro­blem. Wäh­rend des kon­ti­nu­ier­li­chen Walz­pro­zes­ses wer­den die hei­ßen Stahl­brammen mit­hil­fe von Sauer­stoff­bren­nern auf die gewünsch­te Län­ge geschnit­ten. Der Sen­sor erfasst dabei Posi­ti­on und Län­ge der Stahl­brammen auf dem Rollgang.