Neu­er was­ser­ge­kühl­ter K1W- Motor vorgestellt

Die neu ent­wi­ckel­ten Moto­ren der WEG-Toch­ter­fir­ma Antriebs­tech­nik KATT Hes­sen , ver­füg­bar bis Ener­gie­ef­fi­zi­enz­klas­se IE3, bie­ten eine Leis­tung von bis zu 700 kW bei gerin­gem Ein­bau­vo­lu­men. Zahl­rei­che Aus­füh­rungs-Optio­nen eröff­nen zudem viel­fäl­ti­ge Ein­satz­mög­lich­kei­ten. Sie eig­nen sich für eine gro­ße Band­brei­te an Anwen­dun­gen, dar­un­ter Mischer, Extru­der, Spritzgieß‑, Druck‑, Papier- und Drahtziehmaschinen.

„Mit der K1W-Bau­rei­he haben wir kom­plett neue was­ser­ge­kühl­te Moto­ren ent­wi­ckelt, die auf­grund zahl­rei­cher Optio­nen einer Viel­zahl von Anwen­dun­gen gerecht wer­den und zudem über­aus wirt­schaft­lich sind. Deren Ein­satz lohnt sich unter ande­rem dann, wenn viel Leis­tung auf engem Raum benö­tigt wird und ein mög­lichst gerin­ges Geräusch­ni­veau erzielt wer­den soll“, erklärt Uwe Gut­hardt, Geschäfts­füh­rer bei AKH.

„Die K1W-Rei­he ist ide­al, wenn der Ein­satz eines exter­nen Lüf­ters auf­grund von stark ver­schmutz­ter Atmo­sphä­re unmög­lich ist, oder die auf­tre­ten­de Ver­lust­wär­me nicht direkt an die Umge­bung abge­ge­ben wer­den darf, etwa wenn im Betriebs­um­feld bereits ein stark erhöh­tes Tem­pe­ra­tur­ni­veau vorherrscht.“

Die neue Moto­ren-Rei­he ist stan­dard­mä­ßig in Schwing­grö­ßen­stu­fe A, Schutz­art IP55 und Iso­la­ti­ons­klas­se F aus­ge­führt. Die Achs­hö­he der ver­füg­ba­ren Moto­ren liegt zwi­schen 200 bis 355 mm. In der Stan­dard­aus­füh­rung ver­fü­gen sie über Motor­ge­häu­se und Lager­schil­de aus Stahl.

Für die elek­tri­sche Aus­füh­rung ste­hen unter ande­rem die Opti­mie­rung für den Fre­quenz­um­rich­ter-Betrieb sowie Son­der­span­nun­gen und ‑fre­quen­zen als Optio­nen bereit. Mecha­ni­sche Aus­füh­rungs­va­ri­an­ten des K1W-Motors sind unter ande­rem was­ser­ge­kühl­te Wel­len, elek­trisch iso­lier­te Lager, voll­au­to­ma­ti­sche Nach­schmier­ein­rich­tung, sowie Fuß- oder Flan­schaus­füh­rung. Son­der­la­ge­rung für hohe Axi­al- und Radi­al­kräf­te, Son­der­wel­len­ma­te­ria­li­en sowie spe­zi­el­le Ober­flä­chen­be­hand­lung und ver­schie­de­ne Lack­qua­li­tä­ten sind eben­falls mög­lich. Als rei­ne Anbau­kom­po­nen­ten kön­nen bei­spiels­wei­se Hal­te­brem­sen, Rück­lauf­sper­ren, Schwin­gungs­auf­neh­mer und ver­schie­de­ne Geber zum Ein­satz kommen.