Die ProfiDrive Berufskraftfahrer von MAN trainieren sich schon seit 40 Jahren im sicheren, nachhaltigen und energiesparenden Fahren. Jährlich nehmen etwa 7.000 Kunden an den Schulungen mit den neuesten Lastwagen, Bussen und Vans teil. Mit den Jahrzehnten sind die Fahrzeugtechnologien und der Berufsalltag der Fahrer immer komplexer geworden. Entsprechend hat sich auch das Coaching durch die Profis stets weiter entwickelt. Elektromobilität ist ein wichtiges neues Thema auf dem Lehrplan und auch das automatisierte Fahren gewinnt an Bedeutung.
„Mit der Fernfahrerromantik aus den 1980er-Jahren ist es vorbei. Lkw- und Busfahrer arbeiten heutzutage unter sehr hoher Belastung, um just in time zu liefern oder rechtzeitig anzukommen. Auf ihren Touren sind sie dichtem Verkehr und ständigem Zeitdruck ausgesetzt. Die Fahrzeuge, die sie beherrschen müssen, sind durch digitale und elektronische Funktionen deutlich anspruchsvoller geworden. Unsere Trainer unterstützen die Fahrer dabei, unter schwierigen Bedingungen sicher, wirtschaftlich effizient und umweltfreundlich an ihr Ziel zu kommen.”
— Tobias Müller
Im Jahr 1981 ist ProfiDrive mit zwei Lehrkräften gestartet, damals noch unter dem Namen „MAN-Fahr- und Spar-Training”. Von Anfang an waren die Trainings sowohl auf sicheres als auch wirtschaftliches Fahren ausgelegt. Mittlerweile sind etwa 140 zertifizierte Trainer weltweit für ProfiDrive im Einsatz. Ihre Coachings richten sich an Fahrer, Flottenmanager und Unternehmer im Transportwesen und in der Personenbeförderung. „Über die Nutzungsdauer von Lastwagen und Bussen machen die Lohnkosten der Fahrer und die Kraftstoffkosten den Hauptanteil der Gesamtkosten aus.
Daher lohnt es sich für Unternehmen, in die Weiterbildung des Personals und eine energiesparende und fahrzeugschone Fahrweise zu investieren. Die Fahrer benötigen eine gründliche Einweisung, um die technologischen Stärken der modernen Nutzfahrzeuge voll ausnutzen zu können” argumentiert Tobias Müller von ProfiDrive. Durch die Trainings erreichen die Teilnehmer eine durchschnittliche Kraftstoffeinsparung von etwa zehn Prozent.
Die Rolle des Fahrers nähert sich der des Piloten
„Früher waren die Schulungen vor allem auf das Schalten und Fahren im passenden Drehzahlbereich fokussiert”, berichtet Andreas Griem, der seit 30 Jahren ProfiDrive Coach ist und auf der ganzen Welt Fahrer und Fahrtrainer in allen Nutzfahrzeuganwendungen unterrichtet. „In der neuen Truck Generation und den modernen Stadt- und Reisebussen nähert sich die Aufgabe des Fahrers immer mehr der Rolle des Piloten im Flugzeug. Er überwacht die modernen Assistenzsysteme wie MAN CruiseAssist, MAN EfficientCruise und MANEfficient Roll. Er muss diese Systeme verstehen und jederzeit manuell eingreifen können.”
Als Schlüssel für den langjährigen Erfolg von ProfiDrive nennt Trainer Andreas Griem mehrere Faktoren: Der Unterricht ist sehr praxisbezogen. Keiner kennt die Fahrzeuge so gut wie die ProfiDrive Coaches. Sie gehen persönlich auf jeden Fahrer und dessen Stärken und Schwächen ein, entweder in der Fahrerkabine oder per Connected CoDriver mithilfe der Fahrzeugtelematik. „Wir haben großen Respekt vor der Leistung der Fahrer, die in ihrem Job viel mehr Kilometer fahren als wir Trainer. Wir sprechen mit ihnen auf Augenhöhe, menschlich und unverkrampft”, betont Andreas Griem.
Lehrinhalte umfassen auch Umweltsicherheit und Sozialvorschriften
In Deutschland verpflichtet das Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz (BKrFQG) gewerbliche Fahrer von Bussen und Lastwagen, alle fünf Jahre eine 35-stündige Weiterbildung zu absolvieren und sich in den Führerschein eintragen zu lassen. ProfiDrive erfüllt die Kriterien des Gesetzes. Das Trainingsprogramm umfasst auch Unternehmensverantwortung, Umweltsicherheit, Sozialvorschriften, Kriminalität im Transportwesen durch Schleuser, Ladungssicherungstraining, Notfalltraining sowie Einsatz- und Rettungskräftetraining. Für besondere Anwendungen auf der Straße und offroad bietet MAN ProfiDrive Spezialtrainings an, etwa für die Holzwirtschaft, die Bauindustrie und für Schwertransporte.
