Jahr­zehn­te­lan­ges Fahr­trai­ning bei den Experten

Die Pro­fiD­ri­ve Berufs­kraft­fah­rer von MAN trai­nie­ren sich schon seit 40 Jah­ren im siche­ren, nach­hal­ti­gen und ener­gie­spa­ren­den Fah­ren. Jähr­lich neh­men etwa 7.000 Kun­den an den Schu­lun­gen mit den neu­es­ten Last­wa­gen, Bus­sen und Vans  teil. Mit den Jahr­zehn­ten sind die Fahr­zeug­tech­no­lo­gien und der Berufs­all­tag der Fah­rer immer kom­ple­xer gewor­den. Ent­spre­chend hat sich auch das Coa­ching durch die Pro­fis stets wei­ter ent­wi­ckelt. Elek­tro­mo­bi­li­tät ist ein wich­ti­ges neu­es The­ma auf dem Lehr­plan und auch das auto­ma­ti­sier­te Fah­ren gewinnt an Bedeutung.

„Mit der Fern­fah­rer­ro­man­tik aus den 1980er-Jah­ren ist es vor­bei. Lkw- und Bus­fah­rer arbei­ten heut­zu­ta­ge unter sehr hoher Belas­tung, um just in time zu lie­fern oder recht­zei­tig anzu­kom­men. Auf ihren Tou­ren sind sie dich­tem Ver­kehr und stän­di­gem Zeit­druck aus­ge­setzt. Die Fahr­zeu­ge, die sie beherr­schen müs­sen, sind durch digi­ta­le und elek­tro­ni­sche Funk­tio­nen deut­lich anspruchs­vol­ler gewor­den. Unse­re Trai­ner unter­stüt­zen die Fah­rer dabei, unter schwie­ri­gen Bedin­gun­gen sicher, wirt­schaft­lich effi­zi­ent und umwelt­freund­lich an ihr Ziel zu kommen.”
— Tobi­as Müller

Im Jahr 1981 ist Pro­fiD­ri­ve mit zwei Lehr­kräf­ten gestar­tet, damals noch unter dem Namen „MAN-Fahr- und Spar-Trai­ning”. Von Anfang an waren die Trai­nings sowohl auf siche­res als auch wirt­schaft­li­ches Fah­ren aus­ge­legt. Mitt­ler­wei­le sind etwa 140 zer­ti­fi­zier­te Trai­ner welt­weit für Pro­fiD­ri­ve im Ein­satz. Ihre Coa­chings rich­ten sich an Fah­rer, Flot­ten­ma­na­ger und Unter­neh­mer im Trans­port­we­sen und in der Per­so­nen­be­för­de­rung. „Über die Nut­zungs­dau­er von Last­wa­gen und Bus­sen machen die Lohn­kos­ten der Fah­rer und die Kraft­stoff­kos­ten den Haupt­an­teil der Gesamt­kos­ten aus. 
Daher lohnt es sich für Unter­neh­men, in die Wei­ter­bil­dung des Per­so­nals und eine ener­gie­spa­ren­de und fahr­zeug­scho­ne Fahr­wei­se zu inves­tie­ren. Die Fah­rer benö­ti­gen eine gründ­li­che Ein­wei­sung, um die tech­no­lo­gi­schen Stär­ken der moder­nen Nutz­fahr­zeu­ge voll aus­nut­zen zu kön­nen” argu­men­tiert Tobi­as Mül­ler von Pro­fiD­ri­ve. Durch die Trai­nings errei­chen die Teil­neh­mer eine durch­schnitt­li­che Kraft­stoff­ein­spa­rung von etwa zehn Prozent.

Die Rol­le des Fah­rers nähert sich der des Piloten

„Frü­her waren die Schu­lun­gen vor allem auf das Schal­ten und Fah­ren im pas­sen­den Dreh­zahl­be­reich fokus­siert”, berich­tet Andre­as Griem, der seit 30 Jah­ren Pro­fiD­ri­ve Coach ist und auf der gan­zen Welt Fah­rer und Fahr­trai­ner in allen Nutz­fahr­zeug­an­wen­dun­gen unter­rich­tet. „In der neu­en Truck Genera­ti­on und den moder­nen Stadt- und Rei­se­bus­sen nähert sich die Auf­ga­be des Fah­rers immer mehr der Rol­le des Pilo­ten im Flug­zeug. Er über­wacht die moder­nen Assis­tenz­sys­te­me wie MAN Crui­se­As­sist, MAN Effi­ci­ent­Crui­se und MAN­Ef­fi­ci­ent Roll. Er muss die­se Sys­te­me ver­ste­hen und jeder­zeit manu­ell ein­grei­fen können.”
Als Schlüs­sel für den lang­jäh­ri­gen Erfolg von Pro­fiD­ri­ve nennt Trai­ner Andre­as Griem meh­re­re Fak­to­ren: Der Unter­richt ist sehr pra­xis­be­zo­gen. Kei­ner kennt die Fahr­zeu­ge so gut wie die Pro­fiD­ri­ve Coa­ches. Sie gehen per­sön­lich auf jeden Fah­rer und des­sen Stär­ken und Schwä­chen ein, ent­we­der in der Fah­rer­ka­bi­ne oder per Con­nec­ted CoDri­ver mit­hil­fe der Fahr­zeug­t­e­le­ma­tik. „Wir haben gro­ßen Respekt vor der Leis­tung der Fah­rer, die in ihrem Job viel mehr Kilo­me­ter fah­ren als wir Trai­ner. Wir spre­chen mit ihnen auf Augen­hö­he, mensch­lich und unver­krampft”, betont Andre­as Griem.

Lehr­in­hal­te umfas­sen auch Umwelt­si­cher­heit und Sozialvorschriften

In Deutsch­land ver­pflich­tet das Berufs­kraft­fah­rer-Qua­li­fi­ka­ti­ons-Gesetz (BKrF­QG) gewerb­li­che Fah­rer von Bus­sen und Last­wa­gen, alle fünf Jah­re eine 35-stün­di­ge Wei­ter­bil­dung zu absol­vie­ren und sich in den Füh­rer­schein ein­tra­gen zu las­sen. Pro­fiD­ri­ve erfüllt die Kri­te­ri­en des Geset­zes. Das Trai­nings­pro­gramm umfasst auch Unter­neh­mens­ver­ant­wor­tung, Umwelt­si­cher­heit, Sozi­al­vor­schrif­ten, Kri­mi­na­li­tät im Trans­port­we­sen durch Schleu­ser, Ladungs­si­che­rungs­trai­ning, Not­fall­trai­ning sowie Ein­satz- und Ret­tungs­kräf­te­trai­ning. Für beson­de­re Anwen­dun­gen auf der Stra­ße und off­road bie­tet MAN Pro­fiD­ri­ve Spe­zi­al­trai­nings an, etwa für die Holz­wirt­schaft, die Bau­in­dus­trie und für Schwertransporte.