Instand­hal­tung von Gurtförderbändern

Die Scra­pe­Tec Tra­ding GmbH zeigt auf der bau­ma den E‑PrimeTracker, ein Sys­tem, das die Instand­hal­tung von Gurtför­der­bän­dern ganz erheb­lich ver­ein­facht und deren Ver­füg­bar­keit und Lebens­dau­er deut­lich stei­gern wird.
 
So groß der Nut­zen die­ses Sys­tems ist, so ein­fach ist sein Auf­bau. An der vor­han­de­nen Band­an­la­ge wird der in der Pra­xis bereits bewähr­te Pri­me­Tra­cker instal­liert: eine Lenk­rol­le, die Band­schief­lauf erkennt und selbst­tä­tig aus­gleicht. In die­se Rol­le haben die Ent­wick­ler von Scra­pe­tec robus­te Sen­so­ren inte­griert, die zen­tra­le und aus­sa­ge­kräf­ti­ge Kenn­wer­te erfas­sen – zum Bei­spiel die Gurt­po­si­ti­on, die Band­ge­schwin­dig­keit und den Zustand der Gurtverbindung.

Damit wird die Vor­aus­set­zung dafür geschaf­fen, im Sin­ne von Con­di­ti­on Moni­to­ring und Pre­dic­ti­ve Main­ten­an­ce kon­ti­nu­ier­lich und umfas­send den „Gesund­heits­zu­stand“ eines Gurtför­der­ban­des zu erken­nen und zu doku­men­tie­ren – mit dem Ziel, Unre­gel­mä­ßig­kei­ten zu mel­den und schnellst­mög­lich zu besei­ti­gen. Die hier­für nöti­ge Aus­wer­tung der Daten über­nimmt ein kom­pak­ter Indus­trie­rech­ner, der direkt am Band in einem robus­ten und staub- sowie spritz­was­ser­ge­schütz­ten Gehäu­se mon­tiert wird.
 
Per Mobil­funk oder WLAN sen­det der kom­pak­te Rech­ner die zustands­re­le­van­ten Betriebs­da­ten bei­spiels­wei­se an eine Leit­war­te oder auf den Lap­top oder das Han­dy des Ser­vice­per­so­nals. Eine Vor-Ort-Zustands­an­zei­ge zum Bei­spiel mit Warn- oder Mel­de­leuch­ten lässt sich eben­falls und zusätz­lich rea­li­sie­ren. Zudem wird es eine App geben, mit der die Ser­vice­tech­ni­ker vor Ort oder die Instand­hal­tungs­pla­ner einen mobi­len „Remote“-Zugang zu jedem E‑PrimeTracker in den Betriebs­stät­ten des Unter­neh­mens bekommen.
Die­se Trans­pa­renz im Hin­blick auf Betriebs­da­ten und Unre­gel­mä­ßig­kei­ten erhöht die Betriebs­si­cher­heit signi­fi­kant – und sie ver­rin­gert das Risi­ko von unge­plan­tem Stillstand.

Wil­fried Dünn­wald, geschäfts­füh­ren­der Gesell­schaf­ter von Scra­pe­Tec: „Mit dem E‑PrimeTracker kann der Anwen­der die kri­ti­schen Betriebs­da­ten des För­der­ban­des kon­ti­nu­ier­lich über­wa­chen und das Band ganz ein­fach in Sys­te­me der vor­beu­gen­den Instand­hal­tung inte­grie­ren. Aus den über­mit­tel­ten Daten lässt sich Ser­vice­be­darf ablei­ten, weil die Sen­so­ren Ver­än­de­run­gen zuver­läs­sig detek­tie­ren und früh­zei­tig – bevor es zu grö­ße­ren Schä­den oder Band­still­stand kommt – eine Warn­mel­dung ausgeben.“

 
Außer­dem sam­melt das Sys­tem die erfass­ten Daten und doku­men­tiert sie. Auf der Basis die­ser Daten kann der Anwen­der zum Bei­spiel die Fahr­wei­se des Ban­des opti­mie­ren und so des­sen Lebens­dau­er ver­län­gern. Davon unab­hän­gig erfüllt die Lenk­rol­le wei­ter­hin die Auf­ga­be, Band­schief­lauf zu erken­nen und selbst­tä­tig auszugleichen.
 
Auf der bau­ma zeigt Scra­pe­Tec einen ers­ten funk­ti­ons­fä­hi­gen und seri­en­rei­fen Pro­to­ty­pen des E‑PrimeTracker.

Wil­fried Dünn­wald: „Wir sehen die­sen Pro­to­ty­pen und die­se Prä­sen­ta­ti­on als Grund­la­ge, um mit den Besu­chern über ihre kon­kre­ten Anfor­de­run­gen an die Zustands­über­wa­chung und die vor­beu­gen­de Instand­hal­tung von För­der­bän­dern ins Gespräch zu kom­men. Wir haben vie­le Ideen, wie man die­ses ers­te Sys­tem noch erwei­tern kann – zum Bei­spiel durch die Inte­gra­ti­on zusätz­li­cher Sen­so­ren, etwa für die Zustands­über­wa­chung der Wälz­la­ger, oder durch die Nut­zung von Künst­li­cher Intel­li­genz bei der Aus­wer­tung der Daten. Wir sind sehr gespannt dar­auf, wel­che Ideen und Vor­schlä­ge die bau­ma-Besu­cher haben.“