Effi­zi­enz stei­gern durch auto­ma­ti­sier­te Rüstvorgänge

Moder­ne Press­wer­ke ste­hen durch eine stark gestie­ge­ne Viel­falt an Pro­duk­ten heu­te stär­ker denn je vor der Her­aus­for­de­rung, Werk­zeug­wech­sel oder Anla­gen­rüs­tun­gen mög­lichst rei­bungs­los zu voll­zie­hen. Für die Pro­duk­ti­vi­tät spielt dabei natür­lich die Rüst­zeit eine wesent­li­che Rol­le. Aktu­el­le Grei­fer­schie­nen­kupp­lun­gen (Pro­fil­schie­nen­kupp­lun­gen) kön­nen hier wesent­lich dazu bei­tra­gen, dass die Öko­no­mie und Sicher­heit der Anla­gen erhöht werden.

Heu­ti­ge Kupp­lungs­sys­te­me müs­sen leicht, extrem steif und selbst­hem­mend span­nend sein. Zusätz­lich müs­sen sie elek­trisch über­wacht wer­den kön­nen und mög­lichst intui­tiv bedien­bar sein. Dabei kön­nen sie die Nach­tei­le elek­tro­me­cha­ni­scher oder hydrau­li­scher Spann­sys­te­me ver­mei­den. So benö­ti­gen hydrau­li­sche Sys­te­me extra Zulei­tun­gen und Pum­pen­an­la­gen und sind wartungsintensiv.

Elek­tro­me­cha­ni­sche Ver­sio­nen wie­der­um haben ande­re Nach­tei­le. Sie erhö­hen das Gesamt­ge­wicht der Kupp­lun­gen deut­lich und kön­nen bei Strom­aus­fäl­len pro­ble­ma­tisch sein. Durch die hohe Getrie­be­übers­set­zung kann ein Lösen der Kupp­lungs­tei­le schwie­rig werden.

Jakob Antriebs­tech­nik bie­tet Pro­fil­schie­nen­kupp­lun­gen an, die in Ver­bin­dung mit allen gän­gi­gen Pro­fil­schie­nen ein­fach ein­ge­setzt wer­den kön­nen. Sie wer­den ent­we­der direkt oder mit­tels Adap­ter­plat­ten an vor­han­de­ne Pro­fil­schie­nen ver­schie­de­ner Her­stel­ler ange­baut und eig­nen sich daher auch her­vor­ra­gend für Nach­rüs­tun­gen. Die Tren­nung zur Wech­sel­schie­ne kann sowohl in ver­ti­ka­ler (Rei­he PKV) als auch hori­zon­ta­ler (Rei­he PKH) Rich­tung erfol­gen. Die paten­tier­te kraft­ver­stär­ken­de Keil­spann­me­cha­nik schließt pro­blem­los einen Füge­spalt von bis zu 5 Mil­li­me­ter zwi­schen Aktiv- und Pas­siv­teil. Die­se Spann­ki­ne­ma­tik gewähr­leis­tet eine hohe Stei­fig­keit und Prä­zi­si­on der Ver­bin­dung. Die Spann­kraft­er­zeu­gung wird durch eine elek­tri­sche Spann­zu­stands­ab­fra­ge und eine Min­dest­spann­kraft bei Druck­ab­fall gewährleistet.

Die Typen PKH bezie­he­ungs­wei­se PKV kön­nen an alle gän­gi­gen Grei­fer­schie­nen­pro­fi­le ange­passt wer­den. Neben der pneu­ma­tisch-auto­ma­ti­schen Vari­an­te gibt es im Port­fo­lio noch eine manu­ell-mecha­ni­sche Ver­si­on der Kupp­lungs­sys­te­me. Die­se wer­den kon­ven­tio­nell mit einer Schrau­be fixiert. Sie ver­fü­gen für die manu­el­le Spann­kraft­auf­brin­gung über einen Dop­pel­ge­win­de­trieb, wel­cher den Spann­kol­ben betä­tigt. Die Kupp­lun­gen schlie­ßen selbst fünf Mil­li­me­ter brei­te Spal­te zwi­schen Aktiv- und Pas­siv­teil selbst­tä­tig und sind elek­trisch abge­fragt. Der Ein­bau in die Grei­fer­schie­nen erfolgt ent­we­der direkt oder über ein­fa­che Adap­ter­plat­ten. Zusätz­lich kön­nen auf die auto­ma­ti­schen Sys­te­me Ener­gie­kupp­lun­gen auf­ge­setzt wer­den. ‘Mit dem Schließ­vor­gang stel­len die­se die elek­tri­sche und die pneu­ma­ti­sche Ver­bin­dung zur Wech­sel­schie­ne her.’ Die Vor­tei­le lie­gen auf der Hand: Die pneu­ma­ti­sche Lösung TYP PKH‑P bzw. PKV‑P ist leicht und wie hydrau­li­sche Sys­te­me unab­hän­gig von Strom­aus­fäl­len, ist aber war­tungs­arm und öko­no­misch wie Kupp­lun­gen mit Elek­tro­an­trieb. Im Ein­satz sor­gen die Grei­fer­kupp­lun­gen für deut­lich kür­ze­re Rüst­zei­ten — und erhö­hen so die Pro­duk­ti­vi­tät der gesam­ten Anla­ge.

PKV – Konstruktionsmerkmale:

Die Kupp­lung besteht aus einem Pas­siv- und Aktiv­teil aus Ver­gü­tungs­stahl. Im Aktiv­teil wird durch einen axi­al ver­schieb­ba­ren Ver­rie­ge­lungs­bol­zen und ein mecha­ni­sches Spann­ge­trie­be die Spann­kraft erzeugt. Durch die­sen Auf­bau wer­den hohe Spann­kräf­te und eine hohe dyna­mi­sche Stei­fig­keit bei gerin­ger Mas­se rea­li­siert. Für den Werk­zeug­wech­sel ist ein ver­ti­ka­ler Aus­he­be­hub “K” (sie­he Daten­blatt) not­wen­dig. Die Rei­he PKV ist für ver­ti­ka­le Kupp­lungs­vor­gän­ge kon­stru­iert, sowohl als voll­au­to­ma­ti­sche mit Pneu­ma­tik betrie­be­ne Ver­si­on PKV‑P, sowie als Bau­rei­he PKV‑M mit ein­fa­cher manu­el­ler Bedie­nung erhältlich.

PKH – Konstruktionsmerkmale:

Die Bau­rei­he PKH ent­spricht der Bau­rei­he PKV, ist aber für hori­zon­ta­le Spann­vor­gän­ge kon­stru­iert. Auch sie ist in pneu­ma­ti­scher Ver­si­on (PKH‑P) und manu­el­ler Ver­si­on erhält­lich (PKH‑M).

PKP – Konstruktionsmerkmale:

Die Bau­rei­he PKP ist eine ver­ti­ka­le Line­ar­kupp­lung mit manu­el­ler Bedie­nung. Der Spann­vor­gang wird durch Anzie­hen einer Schrau­be erzielt. Die Fer­ti­gung aus Alu­mi­ni­um macht die Bau­rei­he kostengünstiger.

PVH‑M

Die Pro­fil­schie­nen­kupp­lung PVH‑M ist für hori­zon­ta­les Kup­peln mit hoher Prä­zi­si­on und Stei­fig­keit aus­ge­legt. Sie wird manu­ell gespannt und gelöst.