Antriebs­tech­nik für die Automatisierung

Vom 08. bis 10. Novem­ber stellt Nord Dri­ve­sys­tems nach lan­ger Pau­se sei­ne inno­va­ti­ven Antriebs­lö­sun­gen für die intel­li­gen­te Pro­duk­ti­on auf der sps smart pro­duc­tion solu­ti­ons in Nürn­berg vor. Die Antriebs­ex­per­ten freu­en sich auf ein per­sön­li­ches Wie­der­se­hen an ihrem Mes­se­stand 451 in der Hal­le 3A, die über einen sepa­ra­ten Ein­gang mit dem Shut­tle­bus zu errei­chen ist.

Eines der Mes­se­high­lights von Nord ist der neue Lösungs­raum LogiD­ri­ve: Neben den bis­he­ri­gen LogiD­ri­ve-Sys­tem­lö­sun­gen aus dem Unter­neh­mens­bau­kas­ten, wie einem IE4-Syn­chron­mo­tor – inte­griert in ein zwei­stu­fi­ges Kegel­stirn­rad­ge­trie­be – sind nun auch Pro­duk­te wie das Duo­Dri­ve, der NORDAC ON (+) sowie die IE5+ Moto­ren des Her­stel­lers dar­in ent­hal­ten. Für die Ein­satz­be­rei­che Post & Par­cel und Air­port sowie Wareh­ouse sind Basic- und Advan­ced-Aus­füh­run­gen ver­füg­bar, die auf Fak­to­ren wie Ener­gie­ef­fi­zi­enz, Vari­an­ten­re­du­zie­rung oder Total Cost of Owners­hip (TCO) hin opti­miert werden.

Der paten­tier­te Getrie­be­mo­tor DuoDrive

Der Getrie­be­mo­tor Duo­Dri­ve im hygie­ni­schen Wash-down Design deckt Leis­tun­gen bis 3 Kilo­watt ab und inte­griert einen IE5+ Syn­chron­mo­tor in ein ein­stu­fi­ges Stirn­rad­ge­trie­be. Über das Sys­tem gerech­net erreicht der kom­pak­te Getrie­be­mo­tor mit bis zu 92 Pro­zent einen der höchs­ten Wir­kungs­gra­de die­ser Leis­tungs­klas­se am Markt und zeich­net sich durch eine hohe Ener­gie­ef­fi­zi­enz aus.

Fre­quenz­um­rich­ter für jede Aufgabe

Mit der Pro­dukt­fa­mi­lie NORDAC PRO hat das Unter­neh­men kom­pak­te Fre­quenz­um­rich­ter mit inte­grier­ter Mul­ti­pro­to­koll-Ether­net-Schnitt­stel­le für ver­schie­de­ne Leis­tungs­klas­sen (0,25 bis 22 Kilo­watt) im Pro­gramm: Bereits die Basis­ver­si­on NORDAC PRO SK 500P ist beson­ders viel­sei­tig. Sie bie­tet hoch­wer­ti­ge Anschluss- und Funk­ti­ons­ei­gen­schaf­ten wie CANopen-Inter­face, Brem­s­chop­per, PLC-Funk­ti­on sowie eine POSI­CON-Posi­tio­nier­steue­rung. Steck­ba­re Bedie­nungs- und Opti­ons­bau­grup­pen sor­gen für maxi­ma­le Flexibilität.

Dri­ve-based Func­tio­n­al Safety

Nord unter­stützt mit sei­nem Pro­dukt­port­fo­lio an elek­tro­ni­scher Antriebs­tech­nik die antriebs­ba­sier­te Funk­tio­na­le Sicher­heit für Umrich­ter im Schalt­schrank und im Feld. Die Inte­gra­ti­on der Antrie­be erfolgt sicher­heits­ge­rich­tet über Ether­net und über dis­kre­te Ein- und Ausgänge.